WAWKOM

168 na północ średnio ma sens, bo oprócz połączenia Siekierki-metro jedzie jeszcze z Gocławia, dla którego powrót na północ nie ma żadnego sensu.

Gocław pojedzie, jak dotychczas, na Mokotów, a Mokotów pojedzie na Politechnikę. Tak jak w przypadku 123: nikt nie jedzie ze Wschodniego/Kijowska na Wschodni/Lubelska, czy 108: nikt chyba nie jedzie z PTK na Wilanowską.

Ale żeby Gocław mógł pojechać na Mokotów, 168 nie może jechać na Politechnikę.

Czemu? Bo korki?

pawcio pisze: ↑

31 mar 2023, 12:57

Ale żeby Gocław mógł pojechać na Mokotów, 168 nie może jechać na Politechnikę.

Tylko gdzie?

Z punktu widzenia Gocławia 168 powinno dojeżdżać do SGH. A potem to albo koniec, albo jazda dalej na południe, bo na północny-zachód to bez sensu, co już dziś 167 pokazuje.

A może 168 mogłoby przejąć częściowo trasę 141 na odcinku Mokotów-Okęcie?

Ma to sens.

Na przegubach czy solo?

Chyba za wcześnie, aby o tym dywagować. Na razie można raczej pomyśleć, jak powinna wyglądać trasa 141 po ewentualnej operacji przerzucenia 168 na odcinek Mokotów - Okęcie.

pawcio pisze: ↑

31 mar 2023, 13:10

Z punktu widzenia Gocławia 168 powinno dojeżdżać do SGH. A potem to albo koniec, albo jazda dalej na południe, bo na północny-zachód to bez sensu, co już dziś 167 pokazuje.

Jakdojade twierdzi, że 411+M1 jest rozkładowo o 4 minuty szybsze na trasie MPM- Bora-Komorowskiego niż 168. Podejrzewam że w rzeczywistości ta różnica jest jeszcze większa ze względu na warunki drogowe.

pawcio pisze: ↑

31 mar 2023, 12:25

168 na północ średnio ma sens, bo oprócz połączenia Siekierki-metro jedzie jeszcze z Gocławia, dla którego powrót na północ nie ma żadnego sensu.

168 do Metra Politechniki jechałoby o 2 minuty krócej niż do Pola Mokotowskiego, więc zakładając tyle samo czasu na przesiadkę, sumaryczny czas przejazdu pozostaje bez zmian, mimo że na mapie wygląda to jak jazda na około.

Czy na patelni w czasie i po remoncie średnicy są przewidywane skręty tramwajowe?

Są przewidywane w docelowym układzie skrzyżowania. Ad Kalendas Graecas czyli po kolejowemu - w lutym.

Nordyk110 pisze: ↑

31 mar 2023, 14:15

Czy na patelni w czasie i po remoncie średnicy są przewidywane skręty tramwajowe?

W czasie remontu może uda się jedną relację zrobić.

Po - zobaczymy, ja na przykład uważam że to bez sensu.

Glonojad pisze: ↑

01 kwie 2023, 6:14

Nordyk110 pisze: ↑

31 mar 2023, 14:15

Czy na patelni w czasie i po remoncie średnicy są przewidywane skręty tramwajowe?

W czasie remontu może uda się jedną relację zrobić.

Po - zobaczymy, ja na przykład uważam że to bez sensu.

Dlaczego bez sensu? Przecież nie muszą być wykorzystywane liniowo, a na pewno przydałyby się do różnych objazdów.