Komunikacja w innych miastach

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 29 sie 2013, 14:32

Widzieliście ten tunel w Belgii, służący jako magazyn starych pojazdów KM? Obejrzałem fotki, robią wrażenie.

Post autor: **Bastian** » 29 sie 2013, 15:34

Tak, dyskusja o nim toczyła się w tym tygodniu na tym podforum

(

Komunikacyjne ciekawostki)

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 wrz 2013, 10:32

W Wiedniu to jest ciekawego komunikacyjnie?

Post autor: **JacekM** » 12 wrz 2013, 12:06

Metro, spora sieć tramwajowo-stadtbahnowa, ostatnio też taki wynalazek: http://phototrans.pl/14,629224,0,Rampin ... _8301.html http://phototrans.pl/14,629225,0,Rampin ... _8301.html

Post autor: **vernalisadonis** » 12 wrz 2013, 14:20

JacekM pisze:ostatnio też taki wynalazek:

A czy on da rade jeździć bez podłączenia do sieci?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 wrz 2013, 14:26

Tak, ma akumulatory.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 12 wrz 2013, 14:50

To są tylko punkty ładowania, poza nimi nie ma sieci.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 wrz 2013, 17:51

- U6 na odcinku śródmiejskim - bardzo ciekawe architektonicznie estakady (no i samo metro obsługiwane tramwajami w trakcji poczwórnej, mniam)
- WLB czyli Wiedeńska Kolej Dojazdowa

- z tym, że do końca w Baden (też warto zobaczyć, śliczny park kuracyjny na zboczu wzgórza, termy) jedzie się z Opery z godzinę piętnaście
- tramwaje

a szczególnie: 1/2 po Ringu, 1 na Prater, 18 z odcinkiem tunelowym, 38 na Grinzing (wino, knajpy, autobus na Kahlenberg), ewentualnie 31 czyli ostatni most tramwajowy w Wiedniu, podobno także końcówka zachodnia 43/44 ale nie widziałem osobiście, więc nie gwarantuję;
- U2 na odcinku od Praterstern na wschód (najnowsza trasa, w dużej części na estakadzie)

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 wrz 2013, 18:19

Ja dorzucę jeszcze linię 38A i kursy na Leopoldsberg, świetna trasa po terenie górzystym, startuje z Heiligenstadt, końcówki U4

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 13 wrz 2013, 1:14

MichalJ pisze:W Wiedniu to jest ciekawego komunikacyjnie?

Na dniach postaram się zaspamować resztą zdjęć z Wiednia na TWB.

Przede wszystkim tramwaje (o których jest już temat na forum):
pętla Schotentor U zbudowana na poziomie -1, tunel premetra pod Margaretengürtel, metro na zrębach Stadtbahnu (linie U4 i U6) z zachowanymi peronami projektu Otto Wagnera (secesja), tramwaje na Ringu, tramwaje na obrzeża miasta (linie do Rodaun, Hohe Warte, Grinzing). Moooże jeszcze "Lokalbahnlinie nach Baden" jako studium tego, czy WKD powinno być bardziej kolejowe czy tramwajowe.
Taborowo - nudy. E1/E2 na przemian z ULFami, autobusy MANa (WL) i Mercedesa (ajenci). Tylko te włoskie wozidełka mogą odrobinę człowieka zaciekawić (zwłaszcza, że jeżdżą po pięknej okolicy - Innere Stadt bardzo przypadło mi do gustu).
Aha, muzeum tramwajowe jest zamknięte do końca roku.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 wrz 2013, 5:16

Z ciekawostek, to jest jeszcze prywatna linia autobusowa po cmentarzu (MANidło Dr Richard), nie pamiętam ceny za bilet, ale częstotliwość zdaje się 30 minut.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 13 wrz 2013, 9:36

Zapomnieliście o części kolejowej / S-bahn, zwłaszcza trasa S 45, dworzec Hauptbahnhof z przyległościami, Praterstern, Westbahnhof z przyległościami, Wien Mitte no i swojsko syfiasty Floridsdorf. Dla miłośników zabaw ludycznych Prater i dwa odcinki liliputbahn - na Praterze i na Donauinsel.
Zwróćcie uwagę na niezwykle przyzwoity stan taboru S-bahnu / ezt z lat 1979 - 1984! /.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 wrz 2013, 17:20

Daniel_FCB pisze: metro na zrębach Stadtbahnu (linie U4 i U6) z zachowanymi peronami projektu Otto Wagnera

Tylko U6. U4 zostało bardzo mocno przebudowane (na ciężkie metro jak U1-3).

EDIT: Korekta tagów

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 wrz 2013, 20:13

Na razie widzę, że jest to kolejne miasto, w którym oczywiście nie ma bramek do metra i oczywiście nie ma 'obowiązkowych' znaków drogowych jako symbolu przystanku. Szukam po Europie i nigdzie nie ma...

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 13 wrz 2013, 21:05

Glonojad pisze:
Daniel_FCB pisze: metro na zrębach Stadtbahnu (linie U4 i U6) z zachowanymi peronami projektu Otto Wagnera
Tylko U6. U4 zostało bardzo mocno przebudowane (na ciężkie metro jak U1-3).

Ok, U4 jest zdecydowanie bardziej przebudowane (polecam przesiadkę na Längenfeldgasse), ale jednak zachodni odcinek jakieśtam elementy zachował (na pewno kilka peronów).
Aha, jeszcze polecam takie obrazki. Bardzo mi się podobał taki sposób prowadzenia robót torowych.