Moderator: Wiliam
No właśnie. Podział, a nie łączenie z innymi liniami.ja0306 pisze:Bo 117 tam potrzebuje zastepstwa, a no nie wiem co jest planowane/pomyslane o podziale 117 na Płn i Płd.
I tak przeżyje (i mam nadzieję, że minimum do DWC).ja0306 pisze:Może przeżyje w takiej formie po zbudowaniu Centralnego Odcinka II Linii Metra.
4/7 vs 15/20...bepe pisze:Co 4 minuty jako zastępstwo za linię co 15 (czy jak to tam jeździ)?
Ja skłaniam się ku opcji, aby z północną częścią 117 zasilić także relację Centrum-Berestecka, kosztem 127 (które naprawdę nie powinno być na przegubach) i/lub 130 (które jeśli nawet ma jechać do BC, to nie przez DwC, tylko Łazienkowską). W ten sposób 117 stałoby się bardzo podobne do 158 (podobne funkcje, koordynacja i obsługa).Wolfchen pisze:I tak przeżyje (i mam nadzieję, że minimum do DWC).
Druga sprawa, to czy powinno jechać przez Wałbrzyską, czy przez al. Wilanowską. Moim zdaniem to drugie, bo wtedy uzupełniałoby się z 7xx i 217.
Powodzenia!KwZ pisze:Jeśli już takie 117N z czymś łączyć, to raczej ze (...) 155
Gocław - Rakowiecka Kościół (żeby pozostawić obsługę Madalińskiego) Wilanów - Wałbrzyska - Galeria Mokotów (-Domaniewska - Spartańska?) Madalińskiego ma obsługi aż nadto.Piottr pisze:
Co jest nie tak z 210? Poza szczytem 138 wystarczy.Piottr pisze:Ewentualnie odcinek gocławski mógłby być skrócony do Centrum, ale to pod warunkiem unormalnienia oferty na 210. Bo coś z Madalińskiego do Centrum kursować powinno.
Ale masz na myśli ilość autobusów/pasażerów, czy względy polityczne? Niemniej ucywilizowanie 210 byłoby prostsze i potrzebniejsze, niż dodatkowa linia. 218 jeździ co 12/15/15, 210 aż tak dużo gorszej trasy nie ma (tylko dziś jest w cieniu 117 właśnie).Bastian pisze:Co jest nie tak z 210? Poza szczytem 138 wystarczy.
Dodatkową linią jest właśnie 210...KwZ pisze:Niemniej ucywilizowanie 210 byłoby prostsze i potrzebniejsze, niż dodatkowa linia.
Tylko pytanie, czemu te muchy wozi. Czy puszczenie go do Centralnego przez Marszałkowską spowodowałoby wzrost frekwencji. Jesli nie - to cóż począć, może Kazimierzowska nie potrzebuje do szczęscia autobusu. Jeśli tak -to wtedy jest pole manewru do jakichś przetasowań z 210. Jedno zostawić na samym Służewcu i w związku z tym trochę odjąć brygad, drugie wzmocnić i wyprostować - a wtedy zyska na sensowności także i w innych obsługiwanych rejonachMichalJ pisze:Zrobić to raczej coś trzeba z 218, żeby na Kazimierzowskiej much nie woziło.
