WAWKOM

TranslatorPS pisze:To i przyzwyczajeni do śląskiej formuły przetargów spodziewają się, że dostaną jeden zestaw tras i brygad na cały okres obowiązywania umowy

Nie tylko. Chcą wiedzieć ile kursów będzie realizowane na poszczególnych liniach, oraz gdzie brygady będą kończyć. Czyli w dużym uproszczeniu oczekują że ZTM im przydzieli konkretny zestaw linii oraz rozkład jazdy, który nie zmieni się (przynajmniej dla ich brygad) do końca umowy.

A tak na marginesie, to spodziewałem się wiele po oferentach Kolejnej lawiny pytań o względy techniczne, czy tak ulubione przez oferentów wnikanie w szczegóły działania informacji pasażerskiej lub inne tym podobne pytania. I jednoczesne wnoszenie z tego powodu o kolejne przesuwanie terminu otwarcia ofert.

Ale w to, ze ktoś będzie się powoływał od tego, że nie na wskazanych konkretnie tras to już prawdziwy hardcore

Frencher pisze:A tak na marginesie, to spodziewałem się wiele po oferentach Kolejnej lawiny pytań o względy techniczne, czy tak ulubione przez oferentów wnikanie w szczegóły działania informacji pasażerskiej lub inne tym podobne pytania.

Cierpliwości, na to są jeszcze trzy tygodnie.

Frencher pisze:Ale w to, ze ktoś będzie się powoływał od tego, że nie na wskazanych konkretnie tras to już prawdziwy hardcore

Dlaczego hardcore? Po prostu chcą, żeby KIO uznała że to należy doprecyzować (inna sprawa że małe na to szanse). Gdybyś miał np. zajezdnię w Markach, to chyba byś chciał wiedzieć czy rozpoczynasz i kończysz pod M1 czy na Górczewskiej, albo czy będziesz obsługiwał 709. Nie ma się co oburzać, jest to całkowicie normalne, że każdy z wykonawców walczy o jak najlepsze warunki.
Termin na wniesienie odwołania mija dzisiaj, a to jedyna szansa na wymuszenie zmian w SIWZ.

Prawda jest taka, że akurat A21 i PKS Południe razem i tak by niewiele ugrali. Oni to robią dla kogoś innego. Tutaj najważniejszym zdawałoby się argumentem jest dotyczący doświadczenia 6mln wzkm w okresie 3 lat, a jeśli w konsorcjum to samego jednego podmiotu. Nie będę wytykał palcami, więc powiem krótko - cztery litery i cyferka. Jemu akurat by się znalazło 6mln wzkm, ale pod trzema różnymi firmami na trzech różnych kontraktach

Link4?

[sarcasm]PZU zaczęło jeździć autobusami? Nie wiedziałem.[/sarcasm]
Nie, chodzi tutaj o firmę, która często gęsto chodzi do pary z Meteorem, mianowicie Irex w jego wielu wariantach.
Szczerze mówiąc nie wiem po co ta dyskrecja z mojej strony jednak...

https://www.uzp.gov.pl/kio/wokanda/dzisiejsza

Wokanda na dzień 29.03.2016

Sala rozpraw: 510

Godzina: 10:00

Sygn. akt: 385/16

Odwołujący: Konsorcjum: A21 Sp. z o.o., PKS Południe Sp. z o.o. - Żory

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego - Warszawa

Rozprawy nie było.

http://infobus.pl/stoleczne-duze-pakiet ... 82951.html

Stołeczne "duże pakiety" zawieszone do 20 kwietnia

Krajowa Izba Odwoławcza miała wczoraj orzekać w sprawie odwołania, które złożyło konsorcjum śląskich firm. Mowa o żorskiej A21 oraz PKS Południe. Skarga dotyczyła warunków przetargu na obsługę linii autobusowych, który na początku marca ogłosił warszawski Zarząd Transportu Miejskiego. Do rozprawy jednak nie doszło...

Odwołujący nie stawili się przed składem orzekającym. Ponadto nie odbierają oni kierowanych do nich pism.

To powinno kończyć sprawę z miejsca, a nie jeszcze ją odwlekać.

Nie sądziłem, że w dość sprawnej jednak procedurze odwoławczej da się taki numer wykręcić.

Ja obstawiam dwie opcje:
1. To odwołanie było straszakiem na ZTM. ZTM miał sam zmienić zapisy, a skarżący nigdy nie chcieli ciągać się po sądach.
2. Te firmy są tylko podstawione. Tak naprawdę nie sa zainteresowane przetargiem, a tylko na czyjeś zlecenie (np. dużo większego przewoźnika) mają za zadanie opóźniać otwarcie ofert.

Frencher pisze:Ja obstawiam dwie opcje:
1. To odwołanie było straszakiem na ZTM. ZTM miał sam zmienić zapisy, a skarżący nigdy nie chcieli ciągać się po sądach.
2. Te firmy są tylko podstawione. Tak naprawdę nie sa zainteresowane przetargiem, a tylko na czyjeś zlecenie (np. dużo większego przewoźnika) mają za zadanie opóźniać otwarcie ofert.

ZTM nigdy nie zmieni warunków przetargu żeby ajent obsługiwał konkretne linie mogą sobie pomarzyć, jest to przetarg na 100 brygad nie na konkretne linie i żaden śląski szmelc tego nie zmieni.

Ktoś ma jakieś wieści co z zapowiadanym przetargiem na trzeci pakiet 50 brygad?

alojz pisze:Ktoś ma jakieś wieści co z zapowiadanym przetargiem na trzeci pakiet 50 brygad?

Wcale się nie zdziwię jak ZTM czeka na finał sprawy w KIO by ewentualnie ustrzec się tyc samych błędów w trzecim pakiecie.

Teierdząc jednocześnie, że błędów nie ma a odwołanie nie jest warte uwagi.