WAWKOM

A dało się na trasie do Sasanek czy Novotelu? Bo nie pamiętam, TBF.

Na 99,9 do Novotelu. Wydaje mi się że w już zimą trafiłem na identyczną jak teraz dziurę 19:09-19:29.

No to bym to obstawiał, do Novotelu idzie się zmieścić ładnie (i idealnie wychodzi brak postojów dla 228 tamże z kolei).

Myślę, że na razie to nie ma znaczenia. Wieczorem będą rozkłady od przyszłego piątku. Wtedy zobaczymy co wykombinowali i na czym polega zmiana trasy.

Georg pisze:Myślę, że na razie to nie ma znaczenia. Wieczorem będą rozkłady od przyszłego piątku. Wtedy zobaczymy co wykombinowali i na czym polega zmiana trasy.

A nie przystanek Grójecka wykombinowali?

Łukasz pisze:

Georg pisze:Myślę, że na razie to nie ma znaczenia. Wieczorem będą rozkłady od przyszłego piątku. Wtedy zobaczymy co wykombinowali i na czym polega zmiana trasy.

A nie przystanek Grójecka wykombinowali?

Też mi się wydaje, że to jest właśnie to wzmiankowane przedłużenie linii. A szkoda, bo 228 powinien ZTM wydłużyć z obu stron.

Przystanek z wiatą po skręcie z Grójeckiej w prawo w Racławicką nie powstał chyba z powodu nadmiaru środków finansowych.

Racławicka ma progi przez całą śzerokość, nie nadaje się dla autobusów.

Mnie bardziej śmieszą dwie małe wiatki pod lasami państwowymi.

Glonojad pisze: ↑

03 gru 2020, 21:31

Racławicka ma progi przez całą śzerokość, nie nadaje się dla autobusów.

Mnie bardziej śmieszą dwie małe wiatki pod lasami państwowymi.

Po remoncie też? To po co zatoka i wiatą, jeśli ma nic tamtędy nie jechać?

Po jakim remoncie? Przebudowa objęła tylko odcinek do skrzyżowania z Sierpińskeigo. Dalej jest parkingowisko.

Glonojad pisze: ↑

03 gru 2020, 21:31

Racławicka ma progi przez całą śzerokość, nie nadaje się dla autobusów.

W dawnych planach, było przecież zrobienie z Racławickiej arterii, począwszy od Grójeckiej, kończąc na Czerniakowskiej. Skończy się tak, że z wielkich planów zostanie tylko ta wiata xd

Przyznaję Wam rację. Doszedł po prostu dodatkowy przystanek.

Glonojad pisze: ↑

03 gru 2020, 15:05

No ale co się zmieniło, że się już nie da 15 choć się wcześniej dało? Aktualizacja czasów jazdy?

Koordynacja była jeszcze "za czasów" Hynka czy już za Sasanki?

W sumie to kolejny argument, że krańcowanie 228 na Sasanki to głupota - niewielka wartość dodana, a rodzi tylko problemy. Przedłużenie na Mokotów jest potrzebne.

Sprawdzę. Czy 228 i 328 są z czymś innym skoordynowane?

Gdynianin pisze:

Glonojad pisze: ↑

03 gru 2020, 15:05

No ale co się zmieniło, że się już nie da 15 choć się wcześniej dało? Aktualizacja czasów jazdy?

Koordynacja była jeszcze "za czasów" Hynka czy już za Sasanki?

W sumie to kolejny argument, że krańcowanie 228 na Sasanki to głupota - niewielka wartość dodana, a rodzi tylko problemy. Przedłużenie na Mokotów jest potrzebne.

Z częstotliwością 30 minut? Wątpię, żeby to się komuś przydało. Półkurs do Wierzbna wydłuża się w święto o około 30-32 minuty, w zależności od wariantu kolo Królikarni, a między Novotelami jest 10 minut. Czy 8 minut postoju na Wierzbnie wystarczy? A to jest tylko do Wierzbna i tylko co 30 minut, a i tak kosztuje brygadę. Nie wiem po co komu taki dziad.