WAWKOM

Skręcam z Łazienkowskiej na wislostrade w lewo i mam przed soba przejscie dla pieszych i nad nim CZERWONE światło dla pojazdów .
O co chodzi ? Mam przed nim stanąć ?

Nie ma linii zatrzymania, więc nie, zresztą sam sygnalizator też jest kierunkowy (na wprost).

Poc Vocem pisze:Nie ma linii zatrzymania,

a to akurat żaden argument..

Dobra, to może inaczej, linia zatrzymania jest przed wylotem skrętu, co dodatkowo sugeruje, że tego skrętu nie dotyczy.

Ale faktem jest, że niespecjalnie szczęśliwie ustawiony sygnalizator.

Kiedyś było mnóstwo sygnalizatorów powtórzonych za skrzyżowaniem, ale prawie wszystkie pokasowano.

Dlatego, ze są niejednoznaczne.

W Żwirki jak się skręca z Marynarskiej/Hynka to są takie wciąż przed przejściami - i kto tam umie jeździć...

Kiedyś jeszcze były przepisy, które to róznicowały, np. przy zjeździe z ronda.

Trudno skręcać zgodnie z wyświetlanym sygnałem skoro takowego dla tej relacji po prostu nie ma i trzeba to robić na świetle do jazdy na wprost.

Akurat przy zajezdni to nie powinno być problemu z wydelegowaniem pracownika z lizakiem do kierowania ruchem. W Nowowiejską się nielegalnie skręca codziennie i nikomu to nie przeszkadza. Niech tam dojdzie do wypadku, to nie życzę nikomu źle, ale podpisana pod tym osoba powinna pójść siedzieć.

A skąd w zajezdni weźmiesz człowieka z uprawnieniami do kierowania ruchem? Motorniczowie nie mają, zaplecze nie ma, dyspozytorzy też nie posiadają. No to kto miałby kierować? Co ma bliskość zajezdni do znalezienia człowieka któremu wolno cokolwiek na drodze z lizakiem robić?

Szeregowy_Równoległy pisze:A skąd w zajezdni weźmiesz człowieka z uprawnieniami do kierowania ruchem? Motorniczowie nie mają, zaplecze nie ma, dyspozytorzy też nie posiadają. No to kto miałby kierować? Co ma bliskość zajezdni do znalezienia człowieka któremu wolno cokolwiek na drodze z lizakiem robić?

Najciemniej pod latarnią.

TW nie mają ludzi z uprawnieniami do kierowania ruchem, czy oni pracują gdzieś poza zajezdniami, czy co?

Mają, NR, który jest na Siedmiogrodzkiej.

Organizator też ma NR. Zakładam, że skoro pracownicy NR Organizatora jeżdżą autami z niebieskimi kogutami, to kierować ruchem też umieją. Problem z NR Organizatora jest taki, że NR Organizatora w sposób mistrzowski unika robienia czegokolwiek, co mogłoby być pożyteczne.