Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

Moderator: Wiliam

Łukasz
Posty: 12243
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » wczoraj, 21:27

man1956 pisze:
Łukasz pisze:
wczoraj, 21:01
Na razie do tego potrzebne jest przedłużenie tramwaju przez skrzyżowanie i kawałek dalej, żeby zapewnić jednoperonowe przesiadki.

Swoją drogą to trochę nie rozumiem, dlaczego to taki wielki problem, obecne inwestycje są o wiele bardziej skomplikowane, tam „wystarczy położyć tory”, żadnych tuneli, żadnej przebudowy pełnego układu torowego, teren też jest już wydzielony. Gdyby postarali się o dokumentację, to samą budowę w wakacje by obskoczyli.

Tam nawet nie trzeba pętli, wystarczy zawrotka, można ją zrobić przed samą Czerniakowską, jest bardzo szeroko - no a tramwaje terminal tak jak obecnie, tylko bliżej trasy siekierkowskiej.
Wszystko fajnie, tylko w perspektywie rozwoju sieci tramwajowej realizacja tej inwestycji planowana jest do 2044 roku. Tak więc na razie temat ten możemy spokojnie odłożyć na półkę.
Eee, szybciej pójdzie, w okolicy już teraz mieszka dużo ludzi, za 18 lat to będzie prawie centrum ;)

168 może póki co pojechać na Rakowiecką, a 167 tak jak proponowałem.
ŁK

man1956
Posty: 1787
Rejestracja: 13 paź 2008, 1:38

Post autor: man1956 » wczoraj, 22:19

168 powinno, bo zapewnia najszybszy, bezprzesiadkowy dojazd do M1 dla Gocławia (ok. Meissnera) i osiedli przy Al.PW.
Za to Bartycka może płakać, że do M1 tak łatwo jak dotąd już nie dojedzie.
Póki co poprawiłbym częstotliwość 168 w międzyszczycie, żeby zsynchronizować ją ze 159.

ODPOWIEDZ