WAWKOM

Ciekawe jak na takiej zmianie mieliby skorzystać ludzie z Os. Kopernika, Orlika i Jantara. Czyli około 70% pasażerów E-5.

pg698 pisze:Dalszy ciąg tragedii, korek ciągnie się od bora-kom aż po saską, nie wiem dlaczego nikt nic nie robi w tej sprawie. Pisma do ZTM, ZDM, dzielnicy Praga.pd, inz. Galasa i Bóg wie jeszcze kogo nie dają żadnego rezultatu. Nikogo nie obchodzi ta sytuacja, nikt chyba z TVN nie mieszka na tym osiedlu bo wygląda na to że jest to jedyna droga żeby cokolwiek osiągnąć (wymusić ) na władzach tego miasta.
Naprawdę współczuję przyszłym mieszkańcom, którzy albo będą musieli zap... na piechotę do TŁ/saskiej albo stać w ogromnym korku w swoim aucie albo komunikacji miejskiej.

Skończą remont Francuskiej i Paryskiej i problem ustąpi niczym zima na wiosnę.

Ja to wiem, Ty to wiesz. Ale do tego czasu jeden z drugim zacznie się żalić do TVNu, gdzieś tam nacisną i zrobią nam z ekspresu jakiegoś potwora albo wywalą 507 na Wał Miedzeszyński.

pg698 pisze:Dalszy ciąg tragedii, korek ciągnie się od bora-kom aż po saską, nie wiem dlaczego nikt nic nie robi w tej sprawie. Pisma do ZTM, ZDM, dzielnicy Praga.pd, inz. Galasa i Bóg wie jeszcze kogo nie dają żadnego rezultatu. Nikogo nie obchodzi ta sytuacja, nikt chyba z TVN nie mieszka na tym osiedlu bo wygląda na to że jest to jedyna droga żeby cokolwiek osiągnąć (wymusić ) na władzach tego miasta.
Naprawdę współczuję przyszłym mieszkańcom, którzy albo będą musieli zap... na piechotę do TŁ/saskiej albo stać w ogromnym korku w swoim aucie albo komunikacji miejskiej.

To niech nie kupują, jak im nie pasuje. Do jasnej Anielki, czy deweloper w jakikolwiek sposób dołożył się do poprawy układu komunikacyjnego? Nie? To czego oczekują mieszkańcy, że im reszta Warszawiaków solidarnie dojazd będzie fundowała? Nawiasem, jeśli inwestycja powoduje większy, niż 10% wzrost ruchu, miasto ma prawo żądać udziału w wydatkach komunikacyjnych....

pg698 pisze:Dalszy ciąg tragedii, korek ciągnie się od bora-kom aż po saską, nie wiem dlaczego nikt nic nie robi w tej sprawie.

Dziś Puławska stała od Wilanowskiej do Waryńskiego. Rakowiecka też, nie mówiąc nawet o Mokotowskiej. Co robić, do kogo pisać?!

Do Związków Zawodowych Policjantów.

Witajcie, powiedzcie mi skąd na 1/B/111 4739 czyli Stalowa. .

z braków taborowych, a to nie ten temat.

Colony pisze:Ciekawe jak na takiej zmianie mieliby skorzystać ludzie z Os. Kopernika, Orlika i Jantara. Czyli około 70% pasażerów E-5.

A czy mieszkańcy Orlika i Jantara stracą przystanek Bora-Komorowskiego? Orlik mógłby korzystać również z przystanku Umińskiego.
A jeżeli zależy komuś na lepszej obsłudze tych osiedli to zawsze można E-5 skierować obwodnicą - po trasie 311. I tak rano E-5 odjeżdżając z przystanku Abrahama ma już -10 z czego sam przejazd zatoczką przystankową trwa kilka minut. A ile czasu zajmuje o tej porze linii 311 przejechanie obwodnicą z Gocławia do Umińskiego? Podpowiem: 12 minut. Zawsze można zrobić TRASĘ CZASOWO ZMIENIONĄ i przekonać się jak to funkcjonuje.
Po drugie: Widzę dziwną alergię na buspas, jeżeli chodzi o skierowanie na niego szybkiej linii z Gocławia do Centrum.

pawcio pisze:Skończą remont Francuskiej i Paryskiej i problem ustąpi niczym zima na wiosnę.

Jeżeli to tylko problem Paryskiej i Francuskiej (do czego wcale nie jestem przekonany, ponieważ korek na Bora zaczynający się od Wodnika powstał dokładnie w dniu uruchomienia buspasa na TŁ a wtedy Paryska była jeszcze otwarta) to tak szybko się nie skończy, a wręcz pogłębi go zamknięcie Francuskiej bo wtedy nie dość, że nadal będzie stała Bora to jeszcze cała Saska do Waszyngtona.

[ Dodano: |2 Gru 2009|, 2009 09:21 ]

Bastian pisze:Dziś Puławska stała od Wilanowskiej do Waryńskiego

Tam jest tramwaj, zatem jak ktoś nie chce stać w korku może wybrac ten środek transportu. Niestety na Gocławiu nie ma alternatywy dla autobusu (oczywiście poza samochodem).

Panowie (i Panie) jak już wcześniej pisałem (i nikt nie przedstawił żadnego kontrargumentu )
możecie to sobie gdybać, ustalać, przestawiać linie, zmieniać ich kolejność i czas odjazdu.
Ale to wszystko będzie tylko "biciem piany" i tyle, obecnie jest to już łabędzie śpiew komunikacyjny Gocławia bo wg mojej wiedzy nikt palcem nie kiwnie w tej kwestii a będzie coraz gorzej.
Jedyną realną alternatywą (w metro i tramwaj na Gocław nie wierzę ) było by poszerzenie omawianej przez nas trasy (linii E-5,507,509)
do 2 pasów na całej długości wraz z porządnymi zatokami autobusowymi.
Jednak już słyszę krzyk malkontentów , ekologów, obrońców saskiej i innych nawiedzonych świrów blokujących jakikolwiek rozwój infrastruktury miasta.

pg698 pisze:Jednak już słyszę krzyk malkontentów , ekologów, obrońców saskiej i innych nawiedzonych świrów blokujących jakikolwiek rozwój infrastruktury miasta.

Przede wszystkim Saska na północ od TŁ nie ma miejsca między zabudowaniami, która by pozwoliła na jej poszerzenie.

A ten pas zieleni pomiędzy ulicą a chodnikiem po wschodniej stronie nie wystarczy na poszerzenie do chociażby 1x4?

Na wysokości szkoły Starzyńskiego jest wąskie gardło.

jakie wąskie gardło ?
LINK
tu gdzie są zatoki autobusowe jest teoretyczny 2 pas, jest jeszcze dużo miejsca a szkoła to nie domy ludzie tam nie nocują więc droga może być trochę bliżej.
Poza tym byłoby to dodatkowym plusem dla mieszkańców okolicznych bloków że trzeba by przy takiej przebudowie zamontować ekrany akustyczne.
Na dzień dzisiejszy nie wyobrażam sobie jak tam ludzie mieszkają z tym wiecznym korkiem za oknem od rana do wieczora.

pg698 pisze: Poza tym byłoby to dodatkowym plusem dla mieszkańców okolicznych bloków że trzeba by przy takiej przebudowie zamontować ekrany akustyczne.
Na dzień dzisiejszy nie wyobrażam sobie jak tam ludzie mieszkają z tym wiecznym korkiem za oknem od rana do wieczora.

Jak korek jest, to hałasu nie ma. Zresztą jaki wieczny korek na tej Saskiej, co nią jadę to jest spokój.

A pomysł przebudowy i stawiania w tym miejscu ekranów to nawet trudno komentować.