WAWKOM

Okolice Daszyńskiego po eksplozji inwestycji biurowych zostaną w niedalekiej przyszłości skutecznie zablokowane przez samochody "korporobali".

Służewiec Biurowy jakoś korzysta z tramwajów.

Ale i tak rozjeżdżone są/były (dawno nie byłem) wszystkie okoliczne trawniki.

Oraz zastawiona Postępu łącznie z chodnikami. Dawno nie było tam SM.

Wysłać, podobno braki w budżetach.

Stary Pingwin pisze:Oraz zastawiona Postępu łącznie z chodnikami. Dawno nie było tam SM.

Bo oni muszą mieć zgłoszenie. Tak twierdzą. Bez zgłoszenia to się nie uda. Nawet jeśli zatrzymasz przejeżdżający patrol, to załoga tego patrolu SM cię poinformuje, że trzeba zadzwonić i zgłosić.

Bo SM to śmierdzące lenie.

Jeszcze w ubiegłym roku patrol z holownikiem kręcił się tam stale. Żeby sprawniej szło, holowali do GalMoku, a nie na Instalatorów. Ja rozumiem, że miło jest podwieźć tyłek pod samo biuro, ale należy to czynić z głową. A tymczasem zakłady mięsne zburzono(teren między Marynarska a Cybernetyki), ogromna działka Marynarska/Postępu już trwa budowa. Tam dopiero horror przed nami.

moto.pl pisze:Na razie wiadomo tylko tyle, że w okolice Dworca Wileńskiego wróci czwórka - od pl. Bankowego przez Trasę W-Z i most Śląsko-Dąbrowski do pl. Wileńskiego, stąd ul. 11 Listopada i Odrowąża na Bródno. Z kolei osiemnastka wyląduje na dawnej trasie przez ul. Andersa, Międzyparkową, most Gdański, rondo Starzyńskiego i Jagiellońską do pętli Żerań FSO.

To ja w takim razie poprawiam swój rysunek

Ale skoro 4 na Bródno, to nie ma co liczyć na 3, 26 na 11 Listopada.

No nie ma, nie ma.

KwZ pisze:Ale skoro 4 na Bródno, to nie ma co liczyć na 3, 26 na 11 Listopada.

A dlaczego 3 nie?

I co z 26? Na Wiatraczną?
Ten plan jest bez sensu, lepiej zrobić mniej więcej tak jak KwZ - na Bródnie dać 2 silne 3 i 26 do M2C i skierować 4 (tak jak 18) na Żerań FSO, oczywiście przez Most Ś.-D., żeby dowozić ludzi z Żerania (i konsekwentnie też Tarchomina) do M2C. 18 może natomiast być na Gdańskim. A jako trzecią linię na Żeraniu proponowałbym 25 (jak napisałem wcześniej). Wtedy nie trzeba tworzyć 21. Taka 25 będzie też 2. slotem na Zielenieckiej, z której być może zabierzemy 22 i skierujemy na Wiatraczną.

A co jeśli M2 wzbudzi ruch z Gocławka i Wiatracznej? Może jednak dwie silnie linie na Grochowskiej (jedna do Wiatraka, druga do Gocławka) to nie jest taki głupi pomysł.
No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

A dlaczego 3 nie?

Pisałem o silnej 3 oraz silnym 26 (lub 23).

No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

Marzenia

Ogólnie mam wrażenie, jakby zaczęła się polityka mieszać do transportu. Mam złe przeczucia.

William pisze:No i 4 na zakręcie na Bankowym będzie silne?

Niekoniecznie. Może trzeba będzie dołożyć jeszcze jedną słabą linię na trasę Wileniak - 11 Listopada - Bródno. 25 na dawnej trasie? Albo można uruchomić nową linię Szmulki - Bródno.