WAWKOM

ashir pisze: ↑

06 mar 2026, 9:43

Dlatego napisałem w środku tygodnia. Wtedy w Intercity też jest luźniej, a czasami wręcz pusto. W szczytowych porach, jak dziś w piątek RJ jest już pełny, ale to też wynika z bardzo niskiej podaży miejsc.

Napisałeś „ W środku tygodnia, dzisiaj na ten kurs”. A słowa te pisałeś w piątek rano

person pisze:

ashir pisze: ↑

06 mar 2026, 9:43

Dlatego napisałem w środku tygodnia. Wtedy w Intercity też jest luźniej, a czasami wręcz pusto. W szczytowych porach, jak dziś w piątek RJ jest już pełny, ale to też wynika z bardzo niskiej podaży miejsc.

Napisałeś „ W środku tygodnia, dzisiaj na ten kurs”. A słowa te pisałeś w piątek rano

No w weekendy są pełne, w tygodniu puste. Jeśli to ma pomóc, to spoko…

person pisze: ↑

06 mar 2026, 12:06

ashir pisze: ↑

06 mar 2026, 9:43

Dlatego napisałem w środku tygodnia. Wtedy w Intercity też jest luźniej, a czasami wręcz pusto. W szczytowych porach, jak dziś w piątek RJ jest już pełny, ale to też wynika z bardzo niskiej podaży miejsc.

Napisałeś „ W środku tygodnia, dzisiaj na ten kurs”. A słowa te pisałeś w piątek rano

W środku tygodnia (jest pusty), dzisiaj na ten kurs zostały wolne tylko 3 miejsca. Ja wiem, że dzisiaj jest piątek (na szczęście!).

ashir pisze: ↑

05 mar 2026, 21:05

Ale RegioJet już teraz często ma komplety w niedzielę, bo i w PKP Intercity też nie ma miejsc siedzących. Także latem będzie podobnie, a podaż miejsc będą mieli i tak niższą niż Słoneczny i Słoneczny-Bis.

Im więcej pociągów w danej relacji, tym powinno być luźniej - przynajmniej w teorii. W praktyce i tak to zależy od konkretnego dnia i szczęścia. W zeszłym roku trafiłem nieźle, na szczęście nie jechałem tym zatłoczonym Intercity, sytuację znam tylko z opowieści.

fraktal pisze:

ashir pisze: ↑

05 mar 2026, 21:05

Ale RegioJet już teraz często ma komplety w niedzielę, bo i w PKP Intercity też nie ma miejsc siedzących. Także latem będzie podobnie, a podaż miejsc będą mieli i tak niższą niż Słoneczny i Słoneczny-Bis.

Im więcej pociągów w danej relacji, tym powinno być luźniej - przynajmniej w teorii. W praktyce i tak to zależy od konkretnego dnia i szczęścia. W zeszłym roku trafiłem nieźle, na szczęście nie jechałem tym zatłoczonym Intercity, sytuację znam tylko z opowieści.

Niekoniecznie, im więcej pociągów tym może być większy popyt też. Niestety też, jak jest dużo pociągów na LK9, to robią się losowe opóźnienia, a wtedy IC je jeszcze powiększają, bo mają niski prio w porównaniu do pendolino czy ekspresów.

ashir pisze: ↑

06 mar 2026, 9:43

Bastian pisze: ↑

06 mar 2026, 9:00

Dzisiaj to jest piątek, a nie środek tygodnia. Po południu to już w ogóle trudno się wydostać jakimkolwiek pociągiem z Warszawy, jak podstawić węglarki, też by się zapełniły, a na pewno wielu ludzi może jechać wcześniej. Ja widziałem w dwa wtorki - max 20 osób na pokładzie.

Dlatego napisałem w środku tygodnia. Wtedy w Intercity też jest luźniej, a czasami wręcz pusto. W szczytowych porach, jak dziś w piątek RJ jest już pełny, ale to też wynika z bardzo niskiej podaży miejsc.

Inne pociągi odjeżdżające o podobnej, porannej porze - np. do Wrocławia/Szklarskiej Poręby - są całkiem zapchane.

Bastian pisze:

ashir pisze: ↑

06 mar 2026, 9:43

Dlatego napisałem w środku tygodnia. Wtedy w Intercity też jest luźniej, a czasami wręcz pusto. W szczytowych porach, jak dziś w piątek RJ jest już pełny, ale to też wynika z bardzo niskiej podaży miejsc.

Inne pociągi odjeżdżające o podobnej, porannej porze - np. do Wrocławia/Szklarskiej Poręby - są całkiem zapchane.

Bo jadą przez Żyrardów, Koluszki, Łódź, Sochaczew. No i do Szklarskiej nie ma za dużo pociągów. Do Wrocławia też, ale przecież są jeszcze Oleśnice, Sieradze itp. a Kraków nie staje nigdzie, Gdańsk zresztą też. Możliwe, że jakaś Iława czy Włoszczowa Płn. by coś pomogły.

RegioJet po raz kolejny skorygował swój cennik i tak:

Szczytowe połączenia (piątek, sobota, niedziela) Warszawa - Trójmiasto
Low cost 98 zł
Standard 118 zł
Relax 128 zł
Business 148 zł

Szczytowe połączenia (piątek, sobota, niedziela) Warszawa - Kraków
Low cost 98 zł
Standard 108 zł
Relax 128 zł
Business 138 zł

Szczytowe połączenia (piątek, niedziela) Warszawa - Poznań
Low cost 78 zł
Standard 88 zł
Relax 98 zł
Business 118 zł

Szczytowe połączenia (piątek, niedziela) Warszawa - Praga
Low cost 134 zł
Standard 154 zł
Relax 178 zł
Business 198 zł

Oczywiście do każdego biletu należy doliczyć +1 zł, jeżeli nie ma się konta RegioJet.

Oprócz tego w mniej popularnych dniach/porach skorygowany został cennik, gdzie poza klasą Low cost (np. Warszawa - Ostrawa) również ceny poszły do góry. Obniżkę o 10 zł (za wyjątkiem klasy Low cost) zauważyłem jedynie w mniej popularnych kursach na trasie Warszawa - Poznań. Generalnie RJ zamiast skupić się na poprawie standardu, bo nadal jest losowy i wydłużeniu składów o dodatkowe wagony to woli zmaksymalizować zysk. 98 czy 99 zł za przejazd najtańszą klasą bez nawet gniazdka to już naprawdę nie jest atrakcyjna oferta, nawet bez dodatkowych przygód na trasie.

Low Cost do Poznania sporo droższy niż Low Cost od PKP IC (do niedawna 49, a teraz IC odpaliło masę biletów po 19; nawet BWE można upolować za 29 tydzień wcześniej)... No nie wiem, nie wiem.

Wczoraj zaliczyłem pierwszy raz RandomJeta z POZ do WAW - ekspresu do kawy "nie udało się naprawić". Poza tym spoko, pusto. Ciasto śliwkowe super

Też mi smakowało, podobnie jak szarlotka. Czyli z kawy nici? Którą klasę wybrałeś?

ashir pisze: ↑

11 mar 2026, 19:37

Też mi smakowało, podobnie jak szarlotka. Czyli z kawy nici? Którą klasę wybrałeś?

Za pierwszym razem zaszalałem, więc Business.
Pustki, pustki w trzech wagonach.

A sok pomarańczowy dostałeś?

Tak. Wodę i sok. Gazet nikt nie zaproponował

Może to i dobrze, bo mają tylko po czesku. Mnie przed dopłatą do wyższych klas zniechęca właśnie brak gwarancji tych dodatków w podróży, a w części Relax masz do wyboru albo jedziesz przy oknie i nie masz dostępu do gniazdka albo siedzisz przy ścianie i możesz się ładować. Jechałem oczywiście każdą klasą, ale nie bardzo widzę sens dopłaty. Tym bardziej, że wagony też często podmieniają.

Komicznie mimo wszystko wygląda, jak z tyłu głowy ma się obrazek 7 wagonów we wrześniu i październiku, a dzisiaj wjeżdża taki z Gdyni do Krakowa na kektronie i 3 pudłach. Jak dzisiaj to wjechało na tor przy peronie, przy którym stał Szkuner (na tylko 7 wagonach) to już w ogóle.