Strona 17 z 20
: 25 wrz 2008, 22:44
autor: NR
MichałP. pisze:Skoro u Ajętów (wprawdzie tam jest mało wozów) sprawdza się system numeracji litera+trzy cyfry, to może w MZA też by to dało jakąś przejżystość?
Np. zamiast 8803 byłby nr R803 gdzie:
a czasami to ZTM nie kazał numerować ajęckie wozy na A
: 25 wrz 2008, 23:09
autor: SławekM
Nie wiem o co ten ryk z tą numeracją, że tradycja itp... Czasy się zmieniają więc trzeba dostosowywać się do realiów.
: 25 wrz 2008, 23:23
autor: interflug
dokładnie. co się stało, się nie odstanie...
Najrozsądniejszym "wyjściem" jest wg mnie pozostanie przy obecnym ''systemie'', czyli nadawaniu każdej nowej dostawie numerów, w których istotny jest jedynie nr1- wyróżnik długości/klasy wozu. Pozostałe, nieistotne to: nr2 to z d. wzięta cyferka bez dokładnie określonej definicji (np zakres danego oddziału, nie koniecznie taki jak numer oddziału), a nr3i4 to kolejne numerki wozu.
Wszak w latach '60 i '70 mniejwięcej tak było, i ponoć dobrze się z tym żyło
szkoda, że mza nie może mieć obecnie swojego zakresu tablic rejestracyjnych(np WX Mxxxx), coby zrobić numerację wzorem BVG...
: 25 wrz 2008, 23:42
autor: Santos
solaris8315 pisze:Nie wiem o co ten ryk z tą numeracją, że tradycja itp... Czasy się zmieniają więc trzeba dostosowywać się do realiów.
No właśnie ku...źwa
Jest dobrze, więc po co zmieniać
: 26 wrz 2008, 9:12
autor: BJ
Santos pisze:Jest dobrze, więc po co zmieniać
Dobrze nie jest, ale też i zmiany nie są konieczne, więc można je sobie śmiało odpuścić.
: 27 wrz 2008, 9:49
autor: Filip7370
Moim zdaniem obecny system nie jest idealny, ale ma swoje zalety. Nr. musi mieć conajmniej 100 pozycji w danej zajezdni i roczniku. Tj. jak w przypadku R-7 i solarisy z 2007. Nie można w numerze zawrzeć jednocześnie klasy zajezdni i rocznika, albo dwa z tego, albo pięcio cyfrowy numer.
: 27 wrz 2008, 10:15
autor: NR
SŁUCHAJCIE
chciałbym przynajmniej spróbować uporządkować sobie system numeracji ikarów
Może ktoś jest poinformowany na temat lewarowych przydziałów numeracyjnych (260+280)
: 27 wrz 2008, 12:00
autor: Piotrek
No ale jak widać wszystko zostaje w miarę po staremu vide 18xx na Kleszczowej, tak więc chyba Kozik racji nie miał..
: 27 wrz 2008, 12:12
autor: Ryży
Flash pisze:Chyba? Przecież ta cała historia przenumerowywania wozów w MZA z daleka śmierdziała wymyśloną bajeczką.
: 28 wrz 2008, 2:30
autor: JSB
rufio198 pisze:JSB pisze:
A myślisz że dlaczego neognioty zwą się 49xx?
Bo 4+5=9 a 4 jest zarezerwowane dla jelczy.
Bezsensu ale jest uwzględniony nr zajezdni.
Pitu pitu-żeby bardziej dosadnie nie powiedzieć.
Numeracja dla neogniotów z Ostrobramskiej tez zaczyna się na 4xxx
I Gdzie masz nr zajezdni?
Po pierwsze polecam te strony:
http://sjp.pwn.pl/haslo.php?id=2561982
http://sjp.pwn.pl/haslo.php?id=2574878
a po drugie to z tego co wiem pierwotnie komplet miał być na stalowej.
Ikarów nie ma sensu systematyzować.
: 28 wrz 2008, 12:54
autor: Adam G.
no w każdym razie rewelacje Kozika po raz kolejny okazały się jego radosną twórczością )
: 28 wrz 2008, 13:49
autor: interflug
: 28 wrz 2008, 14:11
autor: TLG
No już, dajcie spokój Kozikowi. Każdy sam odpowiada za głoszone przez siebie poglądy.
: 28 wrz 2008, 18:21
autor: Kozik
W ostatniej chwili pewnie zmienili zdanie z numeracją nowych SU12, bo pewnie stwierdziło kierownictwo MZA, że nie chcą ładować kasy przenumerowanie autobusów z lat 90-tych. Więc dlatego jednak nie numery z 4 na początku. Dziwię się za to, że nie jest to numer z 28 na początku. Wtedy autobusy wyprodukowane w tej dekadzie miałyby pierwszą cyfrę parzystą a w zeszłej i przyszłej nieparzystą. Ale tak czy inaczej pierwsza cyfra oznacza długość wozu, druga rok produkcji "8" jak 2008 a dwie ostatnie dwie l.p. Tak więc nie wyssałem sobie tego z palca tylko najprawdopodobniej Pan Prezes Magierski w ostatniej chwili trochę zmodyfikował politykę numeracji taboru.
: 28 wrz 2008, 20:23
autor: gregory5576
Dla mnie to powinno wyglądać tak: R 1901, czyli R - Redutowa 1-solówka 9- rok produkcji 01 - numer kolejny. 5 1901 5- Redutowa reszta jak w/w
