Przenumerowania taboru MZA

beni · Post autor: **beni** » 26 sie 2006, 10:06

Dziurę po 8727 ma zakleić 8606.

Temat wydzielony i "przyklejony".

mobil one · Post autor: **mobil one** » 26 sie 2006, 10:09

A jak wygląda sprawa uporządkowania numeracji i przenumerowań?
Kiedy skończy się ten bajzel?

beni · Post autor: **beni** » 26 sie 2006, 10:57

Hmmm to nie ten temat ale może zaryzykuje ci odpowiedzieć koleszko .

Nerwoplanów po co i tak wiadomo że r11.
Jelczy pchaczy i 120mm po co i tak wiadomo że r6
Manów po co i tak wiadomo że r13
Ikarów 55 po co i tak wiadomo że r6 nie licząc 5510-19 553x 558x
Solarki można by było ale brak kasy
Ikary 52 53 54 po r9 może by wartało
57 się zgrywają więc po co
Lewarów i tak do kasacij to też po co
63 z r9 po co i tak komponuje się z 638x
i tak dalej.

Jelcze m121m może ale nie koniecznie ja już przywykłem każdy wóz po numerze wiem gdzie garażuje.

Kwestia przyzwyczajenia.

Santos · Post autor: **Santos** » 26 sie 2006, 11:47

beni pisze:Solarki można by było ale brak kasy

i to sie nie prędko dokona

przynajmniej na R7...

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 26 sie 2006, 12:15

beni pisze:Ikarów 55 po co i tak wiadomo że r6 nie licząc 5510-19 553x 558x

A to już jest duża różnica.

57 się zgrywają więc po co

W jaki sposób

Część po-chełmskich 579x należy teraz do R-7, część do R-11.

Lewarów i tak do kasacij to też po co

To już jest pójście na łatwiznę. Idąc tym tropem trzeba było zostawić po-inflanckie Ikarusy na starych numerach.

63 z r9 po co i tak komponuje się z 638x

Ale są puste luki (6330, 6389, 6239, 6348, 6349), które aż się proszą o wykorzystanie.

Jelcze m121m może ale nie koniecznie ja już przywykłem każdy wóz po numerze wiem gdzie garażuje.

Skoro coś się zaczęło, to należy to skończyć. To samo tyczy się MANów z R-13.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 26 sie 2006, 22:48

Poszedłeś na łatwiznę "beni",z tym swoim "tłumaczeniem".
W tym przypadku przyznaję rację "zaciszaninowi":

zaciszanin pisze:Skoro coś się zaczęło, to należy to skończyć. To samo tyczy się MANów z R-13.

Także i w tym:

zaciszanin pisze:To już jest pójście na łatwiznę. Idąc tym tropem trzeba było zostawić po-inflanckie Ikarusy na starych numerach.

Dobrze myślisz "zaciszanin" i nie jesteś w tym osamotniony.
Wielu osobom,także z MZA przeszkadza ten b...ajzel.

jacek · Post autor: **jacek** » 26 sie 2006, 22:52

mobil one pisze:Poszedłeś na łatwiznę "beni",z tym swoim "tłumaczeniem".
W tym przypadku przyznaję rację "zaciszaninowi":
zaciszanin pisze:Skoro coś się zaczęło, to należy to skończyć. To samo tyczy się MANów z R-13.

Także i w tym:
zaciszanin pisze:To już jest pójście na łatwiznę. Idąc tym tropem trzeba było zostawić po-inflanckie Ikarusy na starych numerach.
Dobrze myślisz "zaciszanin" i nie jesteś w tym osamotniony.
Wielu osobom,także z MZA przeszkadza ten b...ajzel.

To i ja sie podpisze pod tymi pościkami,że skoro zaczeli,to niech skończą.

63 z r9 po co i tak komponuje się z 638x

Ale są puste luki (6330, 6389, 6239, 6348, 6349), które aż się proszą o wykorzystanie.

W te puste numerki akurat ładnie by się komponowały 6320-23,po piaseczyńskie,a 6370-74,w jedną całośc z 6390-94,tylko kwestia czy zostaje 637x,czy 639x.[/quote]

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 27 sie 2006, 15:13

jacek pisze:W te puste numerki akurat ładnie by się komponowały 6320-23,po piaseczyńskie,a 6370-74,w jedną całośc z 6390-94,tylko kwestia czy zostaje 637x,czy 639x.

Raczej 639x, jako rezerwa numerowa powstała na początku kwietnia po likwidacji "Chełmskiej" (tak jak cyfra "4" i "5").

Choć IMO powinno się zacząć z drugiej strony - zmieniając numer zajezdni w prostszy sposób:

R-1 "Kleszczowa" (rezerwowe "9")

R-2 "Woronicza" (rezerwowe "7")

R-3 "Stalowa" (rezerwowe "8")

R-4 "Ostrobramska" (rezerwowe "0")

R-5 "Redutowa" (rezerwowe "6")

W ten sposób utrzymalibyśmy porządek w numeracji wozów 18-metrowych, niskopodłogowych. A teraz, jakby nie przenumerować, to i tak będzie bałagan.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 04 wrz 2006, 9:45

zaciszanin pisze:
beni pisze:Ikarów 55 po co i tak wiadomo że r6 nie licząc 5510-19 553x 558x
A to już jest duża różnica.
57 się zgrywają więc po co
W jaki sposób Część po-chełmskich 579x należy teraz do R-7, część do R-11.
Lewarów i tak do kasacij to też po co
To już jest pójście na łatwiznę. Idąc tym tropem trzeba było zostawić po-inflanckie Ikarusy na starych numerach.
63 z r9 po co i tak komponuje się z 638x
Ale są puste luki (6330, 6389, 6239, 6348, 6349), które aż się proszą o wykorzystanie.
Jelcze m121m może ale nie koniecznie ja już przywykłem każdy wóz po numerze wiem gdzie garażuje.
Skoro coś się zaczęło, to należy to skończyć. To samo tyczy się MANów z R-13.

Po "INFLANCKIE" lewary na R-6 to, 2360 i 2361, 2362

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 30 mar 2007, 11:53

1118 zmienia się w 1086

jacek · Post autor: **jacek** » 30 mar 2007, 21:09

Flash8222 pisze:1118 zmienia się w 1086

Kto tak wykombinował i kto to zatwierdził

Colony · Post autor: **Colony** » 30 mar 2007, 21:11

Przecież solówki przejmuję na R-7 zakres 11xx, więc ostatni musiał zmienić numer.

jacek · Post autor: **jacek** » 30 mar 2007, 21:13

Colony pisze:Przecież solówki przejmuję na R-7 zakres 11xx, więc ostatni musiał zmienić numer.

W to nie watpie, ale chodzi mi konkretnie o numerek 1086

1000 · Post autor: **1000** » 30 mar 2007, 21:22

jacek pisze: (...) ale chodzi mi konkretnie o numerek 1086

Też się zastanawiałem. Mogło być tak:
1 - pozostawiona bez zmian
0 - zastąpiło 11 (bardzo ściśnięte)
8- pozostawiona bez zmian
6- no cóż, jest 4, 5 to kolejna jest 6. A może jest nadmiar szóstek-literek ...

jacek · Post autor: **jacek** » 30 mar 2007, 21:27

1000 pisze:
jacek pisze: (...) ale chodzi mi konkretnie o numerek 1086
Też się zastanawiałem. Mogło być tak:
1 - pozostawiona bez zmian
0 - zastąpiło 11 (bardzo ściśnięte)
8- pozostawiona bez zmian
6- no cóż, jest 4, 5 to kolejna jest 6. A może jest nadmiar szóstek-literek ...

Geniusz normalnie

Czyżbyś oglądał J23 w akcji,on też rozwiazał zagadke poszukiwanego hitlerowca.
W
O
L
F