Jelonki

[mariow]

A kto wie czy sytuacja kiedy 189 podlega choc pod jedną ekspedycje ( i dziwie sie że tak nafaszerowana wozami linia jest poza kontrolą) i dzieki temu jest mozliwa jej wieksza regularność nie powodowałaby że liczba brygad mogłaby zostac niezmieniona - ewentualnie uszczerbek nie byłby tak odczuwalny dla pasażerów..

Tak czy siak wydaje mi się ze nie dość że ten ruch by przywrócił połączenie Jelonek z Słuzewcem to jeszcze pozwoliłby odzyskac napełnienie 189 na odcinku przez Włochy gdzie najczesciej wozy są wypełnione tylko kilkunastoma osobami i to w szczycie.

[pawcio]

Nie ma szans. Obecnie suma postojów wynosi 30 minut na kółko w szczycie. Dokładasz 21 minut przejazdu. Jeżeli dołożysz tylko dwie brygady, to zostanie tylko 25 minut. Za mało. 10 i 15 minut dla 189 to zdecydowanie za mało dla tak długiej i korkolubnej linii.

[pawcio]

Nie ma szans. Obecnie suma postojów wynosi 30 minut na kółko w szczycie. Dokładasz 21 minut przejazdu. Jeżeli dołożysz tylko dwie brygady, to zostanie tylko 25 minut. Za mało. 10 i 15 minut dla 189 to zdecydowanie za mało dla tak długiej i korkolubnej linii.

Wróć. Nie odjąłem czas na dojazd do Cm. Wolskiego. Na dwie brygady dałoby się wyrobić.

[R-9 Chełmska]

Natomiast faktem jest, że brak ekspedycji na jakiejkolwiek pętli jest dla 189 niestety zabójcze

Jest ekspedycja, ino samoobsługowa

Chyba najmniejszym kosztem brygadowym byłoby wydłużenie jej do Wilanowa, ale chyba się tam niekoniecznie zmieści

Nie ma szans...

[Dennis]

A teraz małe pytanie: czy skracając 10tke do Woronicza ZTM wziął pod uwage że zabrał Jelonkom drugi (po wczesniejszym 189) bezposredni dojazd na Słuzewiec?

Skoro sytuacja tego wymaga to może warto by jednak było przywrócic 189 na Os. Górczewska (via Człuchowska) - przy okazji linia miałaby nad sobą kontrole bo obecnie stada wyjezdzają czasem i z Cm Wolskiego ...

Jakies przeszkody?

Chyba za dużo byłoby tego wszystkiego na Jelonkach wówczas Poza tym łatwiej jest jednak skręcić z Połczyńskiej w Dźwigową w lewo, niż przejechać na wprost z Powstańców Śląskich (w Dźwigową) Problemu ze 149 akurat nie widzę - skracamy wówczas do CM. WOLSKIEGO (albo wogóle łączymy jakoś ze 194), reaktywując 113 i już (GROTY stracą połączenie z lokalnym centrum handlowym przy Hali Wola, ale oni i tak w większości mają blachosmrody; natomiast 113 było bardziej punktualne od 149 i to by było dla tambylców na plus).

[Kleszczu]

A teraz małe pytanie: czy skracając 10tke do Woronicza ZTM wziął pod uwage że zabrał Jelonkom drugi (po wczesniejszym 189) bezposredni dojazd na Słuzewiec?

Skoro sytuacja tego wymaga to może warto by jednak było przywrócic 189 na Os. Górczewska (via Człuchowska) - przy okazji linia miałaby nad sobą kontrole bo obecnie stada wyjezdzają czasem i z Cm Wolskiego ...

Jakies przeszkody?

Chyba za dużo byłoby tego wszystkiego na Jelonkach wówczas Poza tym łatwiej jest jednak skręcić z Połczyńskiej w Dźwigową w lewo, niż przejechać na wprost z Powstańców Śląskich (w Dźwigową) Problemu ze 149 akurat nie widzę - skracamy wówczas do CM. WOLSKIEGO (albo wogóle łączymy jakoś ze 194), reaktywując 113 i już (GROTY stracą połączenie z lokalnym centrum handlowym przy Hali Wola, ale oni i tak w większości mają blachosmrody; natomiast 113 było bardziej punktualne od 149 i to by było dla tambylców na plus).

Mam nieco inne rozwiązanie: 113 z Grot do pętli na Górczewskiej i dalej przez Górczewską, Powstańców Śląskich (co by ich właśnie do Hali Wola i szkoły Jasnorzewskiej - Pawlikowskiej dowieść - a potem na Szeligi przez Człuchowską, Okrętową, Sterniczą do Szeligowskiej. Fakt - wtedy byłaby to linia podmiejska ale i Groty i Szeligi (mam nadzieję, że trwające rozmowy z Ożarowem zakończą się sukcesem) dostałyby linię punktulaną i dowożącą do szeregu ważnych punktów (szkoły, bazarki, przesiadki, tramwaje, ratusz).

Natomiast 149 można śmiało połączyć ze 194

[PE]

Jest ekspedycja, ino samoobsługowa

"Baco, jest wrzątek? - Jest. Ino zimny..."
Taka linia zdecydowanie powinna mieć jakąś kontrolę.

Poza tym łatwiej jest jednak skręcić z Połczyńskiej w Dźwigową w lewo, niż przejechać na wprost z Powstańców Śląskich (w Dźwigową)

Czy aby na pewno? Bo według tego, co ja widziałem to owszem - czasami udaje się w szczycie skręcić bardzo sprawnie, ale raczej z naginaniem przepisów.

[Dennis]

Mam nieco inne rozwiązanie: 113 z Grot do pętli na Górczewskiej i dalej przez Górczewską, Powstańców Śląskich (co by ich właśnie do Hali Wola i szkoły Jasnorzewskiej - Pawlikowskiej dowieść - a potem na Szeligi przez Człuchowską, Okrętową, Sterniczą do Szeligowskiej. Fakt - wtedy byłaby to linia podmiejska ale i Groty i Szeligi (mam nadzieję, że trwające rozmowy z Ożarowem zakończą się sukcesem) dostałyby linię punktulaną i dowożącą do szeregu ważnych punktów (szkoły, bazarki, przesiadki, tramwaje, ratusz).

Okrętowa??! To żart, tak? 1) Nie ma skrętu z Człuchowskiej w lewo w ulicę o nazwie Okrętowa; 2) Okrętow nie doczekał się niestety ulicy na tyle szerokiej, aby choćby Urbinetka (z busów) mogła się tam minąć z czymkolwiek; 3) Byłyby problemy ze skrętem ze Sterniczej w lewo w Lazurową (by zaraz złamać się pod kątem jakichś 150 stopni w Szeligowską). Notabene wyjazd z Szeligowskiej w lewo w Lazurową (by za chwilę skręcić w Sterniczą) też do przyjemnych nie należy.
A na Szeligi linia by się przydała, owszem. Ale IMHO koniecznie od Połczyńskiej, właśnie ze względów ruchowych.

Czy aby na pewno? Bo według tego, co ja widziałem to owszem - czasami udaje się w szczycie skręcić bardzo sprawnie, ale raczej z naginaniem przepisów.

Na pewno, na pewno. Moja pociecha tamtędy jeździ, to wiem Problem w tym, że tu nawet przepisów nagiąć się nie da, bo po prostu nie ma jak wjechać na skrzyżowanie (matoły skręcające w lewo zostają niemal zawsze na skrzyżowaniu po zmianie fazy).

[mariow]

Chyba za dużo byłoby tego wszystkiego na Jelonkach wówczas

no owszem i pomysł Kleszczowy z wyciagnietą 113 brzmi fajnie

Aha, zmiesci sie 189 na Górczewskiej?

[Kleszczu]

Mam nieco inne rozwiązanie: 113 z Grot do pętli na Górczewskiej i dalej przez Górczewską, Powstańców Śląskich (co by ich właśnie do Hali Wola i szkoły Jasnorzewskiej - Pawlikowskiej dowieść - a potem na Szeligi przez Człuchowską, Okrętową, Sterniczą do Szeligowskiej. Fakt - wtedy byłaby to linia podmiejska ale i Groty i Szeligi (mam nadzieję, że trwające rozmowy z Ożarowem zakończą się sukcesem) dostałyby linię punktulaną i dowożącą do szeregu ważnych punktów (szkoły, bazarki, przesiadki, tramwaje, ratusz).

Okrętowa??! To żart, tak? 1) Nie ma skrętu z Człuchowskiej w lewo w ulicę o nazwie Okrętowa; 2) Okrętow nie doczekał się niestety ulicy na tyle szerokiej, aby choćby Urbinetka (z busów) mogła się tam minąć z czymkolwiek; 3) Byłyby problemy ze skrętem ze Sterniczej w lewo w Lazurową (by zaraz złamać się pod kątem jakichś 150 stopni w Szeligowską). Notabene wyjazd z Szeligowskiej w lewo w Lazurową (by za chwilę skręcić w Sterniczą) też do przyjemnych nie należy.

Wiem, że nie ma przejazdu na Człuchowską - trzeba by uskutecznić zawrotki... Notabene nie ja wymyśliłem taką trasę A tak w ogóle to na tej linii widziałbym midki.

A na Szeligi linia by się przydała, owszem. Ale IMHO koniecznie od Połczyńskiej, właśnie ze względów ruchowych.

Trudno powiedzieć - korki na Połczyńskiej przed Ciepłownią Wolą zabiłyby punktualność to raz, a dwa to linia jadąca w Jelonki mogłaby liczyć na większą częstotliwość niż z Szeligów tylko do Ciepłowni i Cm. Wolskiego.

[mariow]

Wróć. Nie odjąłem czas na dojazd do Cm. Wolskiego. Na dwie brygady dałoby się wyrobić.

przejazd na Os. Górczewska byłby dłuższy o około 7-8 minut wiec 15-16 w dwie strony. może więc wartoby to rozważyć ....

[Bastian]

Okrętowa??! To żart, tak? 1) Nie ma skrętu z Człuchowskiej w lewo w ulicę o nazwie Okrętowa; 2) Okrętow nie doczekał się niestety ulicy na tyle szerokiej, aby choćby Urbinetka (z busów) mogła się tam minąć z czymkolwiek; 3) Byłyby problemy ze skrętem ze Sterniczej w lewo w Lazurową (by zaraz złamać się pod kątem jakichś 150 stopni w Szeligowską). Notabene wyjazd z Szeligowskiej w lewo w Lazurową (by za chwilę skręcić w Sterniczą) też do przyjemnych nie należy.

Wiem, że nie ma przejazdu na Człuchowską - trzeba by uskutecznić zawrotki... Notabene nie ja wymyśliłem taką trasę

Chyba jednak ty
Tam można by pojechać - oczywiście mikrobusem - ale co najwyżej przez Człuchowską - Świetlików - Cokołową - Sterniczą. Skręt z Lazurowej w prawo w Szeligowską jest mozliwy, sprawdzano.

[Kleszczu]

No to jeszcze lepiej - podjedzie pod kościół. Uważam, że taka trasa dla linii 113 tzn. Groty, OSG, Hala Wola, Okrętowa, Szeligi, Macierzysz byłaby bardzo dobra

[R-9 Chełmska]

No to jeszcze lepiej - podjedzie pod kościół. Uważam, że taka trasa dla linii 113 tzn. Groty, OSG, Hala Wola, Okrętowa, Szeligi, Macierzysz byłaby bardzo dobra

+ wzmocnienie 194 + kasacja 149 + 189 na Górczewską

[mariow]

+ wzmocnienie 194 + kasacja 149 + 189 na Górczewską

Toć od tego wyszliśmy