Linie nocne po reformie

Frencher · Post autor: **Frencher** » 26 cze 2007, 12:38

To Ja jeszcze proponuje w ramach polepszania dojazdu wywalić N61 ze Szmulek, i skierować ją prosto Radzymińską do Wileńskiego, z ewentualnymi podjazdami pod R13. Wszystkim to wyjdzie na zdrowie, a kierowcy przestaną narzekać.

Post autor: **pawcio** » 26 cze 2007, 12:39

Tyle, że na Szmulki i Ząbkowską też coś powinno zajeżdżać.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 26 cze 2007, 12:39

pawcio pisze:Tyle, że na Szmulki i Ząbkowską też coś powinno zajeżdżać.

Tam jest N11, która się sama spokojnie wyrobi.

Szamot · Post autor: **Szamot** » 26 cze 2007, 12:44

Bastian pisze:
Szamot pisze:dla linii mającej sprawnie łączyć większe osiadla, bardziej wskazany jest objazd Targówka niż kluczenie przez Szmulki.
Sam jesteś Szmulek, Stalowa to nie żadne Szmulki!

Pośpiech. Wiem, że są po drugiej stronie torów

@ Pawcio: Tak: N02 + 1

Post autor: **Bastian** » 26 cze 2007, 12:47

Predator pisze:
pawcio pisze:Tyle, że na Szmulki i Ząbkowską też coś powinno zajeżdżać.
Tam jest N11, która się sama spokojnie wyrobi.

A w imię czego obcinać dwukrotnie częstotliwość, skoro nie pozwoli to na obsłużenie nowych rejonów?

lasuch · Post autor: **lasuch** » 26 cze 2007, 16:56

Ja sie zastanawim czy można coś zrobić z N31 i 163. Rano pierwszy kurs 163 jest 2 minuty po N31. Szkoda paliwa bo nawet w godzinach szczytu nie ma tam zapotrzebowania na tak dużą częstotliwość.. Może wystarczyło by ten jeden kurs przenieść tak aby wydłużyć godziny szczytu w okolicach 9 rano (poprzez wydłużenie kursowania dodatku)

Bo jest to pewnie łatwiejsze od kombinowania z nocnym.

levar · Post autor: **levar** » 26 cze 2007, 17:40

Szamot pisze:Największe regularne potoki w nocy generują pracownicy transportu.

Jakoś nie widziałem tych "potoków" w N01 i N02. Zapewne na innych liniach są...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 26 cze 2007, 22:42

levar pisze:
Szamot pisze:Największe regularne potoki w nocy generują pracownicy transportu.
Jakoś nie widziałem tych "potoków" w N01 i N02. Zapewne na innych liniach są...

Na 605 swojego czasu pierwszymi i ostatnimi kursami jeździło pełno kierowców R11 i Mobilisu ale po krzywdzących ich zmianach tras przestali jeździć na wczesne wyjazdy i przestali późno zjeżdżać żeby nie korzystać z nocnych autobusów.

person · Post autor: **person** » 26 cze 2007, 22:51

A ten znowu o 605.
I teraz kto obsługuje te wczesne wyjazdy i późne zjazdy? Ludzie z drugiego końca Warszawy?

fik · Post autor: **fik** » 26 cze 2007, 23:35

Szamot pisze:Komunikacja zarówno nocna jak i dzienna powinna być dostosowana do zapotrzebowania na nią.

Tak, aby generować największe przychody/najmniejsze straty. Jakie przychody generują pracownicy MZA?

(wiem, wiem, stara dyskusja).

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 27 cze 2007, 0:12

levar pisze:
Szamot pisze:Największe regularne potoki w nocy generują pracownicy transportu.
Jakoś nie widziałem tych "potoków" w N01 i N02. Zapewne na innych liniach są...

No to chyba w złych godzinach bywałeś w N02 pod zajezdnią Stalowa. Ja często wracając spod R13 na Targówek zawsze wracam z driverami. Dosyć często się zdarza, że są na pewnych odcinkach jedynymi pasażerami tej linii. Rano w kierunku R13 też jest dużo kierowców (w poprzedni piątek jechałem o 4:17 chyba to przy zajezdni wysiadło ze mną ponad 10 driverów). Resztę pasażerów stanowili nurkowie i rumuni...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 cze 2007, 2:38

Fikander pisze:
Szamot pisze:Komunikacja zarówno nocna jak i dzienna powinna być dostosowana do zapotrzebowania na nią.
Tak, aby generować największe przychody/najmniejsze straty. Jakie przychody generują pracownicy MZA?

Komunikacja publiczna ma nieco inne zadania niż kierowanie się przychodami.

levar · Post autor: **levar** » 27 cze 2007, 3:16

Proboszcz pisze:No to chyba w złych godzinach bywałeś w N02 pod zajezdnią Stalowa.

Może złą brygadę trafiłem.

dzidek pisze:po krzywdzących ich zmianach tras przestali jeździć na wczesne wyjazdy i przestali późno zjeżdżać żeby nie korzystać z nocnych autobusów.

Ale jednak ktoś te wczesne wyjazdy i zjazdy musi obsługiwać i obawiam się, że nie są to kosmici

dzidek · Post autor: **dzidek** » 27 cze 2007, 5:55

levar pisze:
dzidek pisze:po krzywdzących ich zmianach tras przestali jeździć na wczesne wyjazdy i przestali późno zjeżdżać żeby nie korzystać z nocnych autobusów.
Ale jednak ktoś te wczesne wyjazdy i zjazdy musi obsługiwać i obawiam się, że nie są to kosmici

Słuszna uwaga

Robią to ludzie przyjeżdżający ekstrówką lub mieszkający w pobliżu zajezdni Kleszczowa.

fik · Post autor: **fik** » 27 cze 2007, 10:04

MeWa pisze:
Fikander pisze: Tak, aby generować największe przychody/najmniejsze straty. Jakie przychody generują pracownicy MZA?
Komunikacja publiczna ma nieco inne zadania niż kierowanie się przychodami.

To niech wszyscy jeżdżą za darmo.