WAWKOM

Czy wszystkie Solbusy 10metrowe mają jednostronne ekrany?

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... 285%29.jpg
Tu widać, że ekran jest dwustronny, ale to z jakiegoś expo. A to już z normalnej eksploatacji:
http://www.km-forum.com.pl/galeria/data ... 037_wn.jpg

Czy ten z pierwszego linku jeździ w Warszawie? W końcu tapicerka i kasowniki...

W galerii na phototrans.eu jest bardzo podobne zdjęcie i ono znajduje się pod numerem taborowym 1021

Chyba już wiem o co chodzi. Na tym zdjęciu widać, że ekran jest jednostronny ale odwrócony w porównaniu do obecnego ustawienia
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 283%29.jpg

Nie będę zakładał nowego tematu więc napiszę tu.
Dziś na dyżurze trafił mi się solbus 1078, generalnie całkiem przyjemny autobus.
Na plus:
-dobrze wyregulowany pedał hamulca, nie szarpie i można bardzo łagodnie zahamować
-dobra dynamika wozu (284 KM robi swoje w takim maleństwie)
-kabina oddzielna
-szybkie drzwi i szybkie odpuszczanie z przystankowego
-retarder w rączce jak w starych nl223

Na minus:
-kiepski montaż (drzwi źle spasowane trzeszczą na gumach podczas jazdy, zamek schowka którego nie można było zamknąć na kluczyk ponieważ nie wchodził rygielek, pomogło wygięcie jego)
-autobus za niski przyciera przednim zwisem
-jakieś błahe usterki elektroniki
-brak tylnej szyby (nie tylko dla pasażerów jest utrudnieniem, przy przejeździe przez myjkę ze złożonymi lusterkami nie widać położenia szczot myjących na tyle przez co nie domywa tylnej ściany)

Na szczęście to co potrzeba chodzi jak powinno, autobus w/g mnie ok

Ale jednak wciąż skurwibąk jest twardy. Do tego stary dziadowski system sufitowy (mimo, że któryś z panów Śliżaków kiedyś wspominał o pracach nad projektem własnego). Podest między I i II drzwiami też mógłby być te 10 cm szerszy, żeby siedzący od wewnętrznej nie wisiał z nogą w powietrzu, bo to zwyczajnie niewygodne. Poza tym jakość adekwatna do ceny.

Tylko że ostatnio wyższa cena nie przekłada się na wyższą jakość wykonania.

Patryk2222 pisze:Tylko że ostatnio wyższa cena nie przekłada się na wyższą jakość wykonania.

Cóż, skoro wszystko, co się kupuje jest z kategorii "najtańsze" to i tu mogą trafiać się różnice...

Dziś trafiłem na nowego solbusa na 156 i powiem tyle: rozplanowanie wnętrza - beznadziejne. To już w tych starszych "dziesiątkach" było o wiele lepsze. I nie tylko ja tak sądzę. Komentarz pasażerski z niepełnosprawnością ruchową: "Co oni wymyślają w tych autobusach. Tu nie można wejść bo wysoko i nie ma się czego złapać (chodziło o podest za II drzwiami). Siedzenia nisko - ciasno rozmieszczone. Ci co to wymyślili, pewnie nie jeżdżą autobusami". Już się boję tych nowych przegubowych solbusów, że też się nie dało zdyskwalifikować tego gówna! (bo przecież 12-ki nie lepsze. Niech ekscytują się kierowcy, że mają dobre przyspieszenie, tyle że autobus jest dla pasażerów, nie tylko dla kierowców. Szkoda tych starych urbinetto z mobilisu.

Nie przesadzałbym z tym beznadziejnym rozplanowaniem wnętrza.
Po pierwsze - w starszych Solbusach tylnych drzwi nie było, a przednich otwierała się dla pasażerów tylko połówka. Wobec tego ( co mówię z własnego doświadczenia i jazd na linii 192 w zeszłym roku) cała wymiana pasażerska pakowała się do środkowych i był niepotrzebny tłok.
Po drugie - w nowych solbusach zmieniło się rozplanowanie miejsc na niskiej podłodze, ale sama ich liczba zmalała tylko o 1. Co więcej to jedno siedzenie przy w starszych Solbusach było od jednej strony odgrodzone poręczą, a od drugiej biletomatem. Raczej ciężko było się tam dostać.
Po trzecie - rzeźnia jest trochę większa i to powinno chyba być na plus dla osób poruszających się na wózkach, czy osób z wózkami dziecięcymi.
Nie piszę tego żeby wszczynać wojny, tylko żeby wyrazić swoje zdanie.

fraktal pisze:Tu nie można wejść bo wysoko i nie ma się czego złapać (chodziło o podest za II drzwiami).

Niektórzy te podesty chwalą. Ale, jak widać, każdemu się nie dogodzi.

Pawel_ pisze:Niektórzy te podesty chwalą. Ale, jak widać, każdemu się nie dogodzi.

Akurat w kwestii dostępności komunikacji dla osób niepełnosprawnych to Fraktal ma absolutne prawo do subiektywnej oceny każdego rozwiązania.

Jeżeli chodzi o osoby niepełnosprawne, to nie można generalizować, i dzielić konkretnych rozwiązań konstrukcyjnych na te dobre, i te z gruntu złe.
Dla jednych próba zajęcia miejsca na siedzeniu znajdującym się na niewywyższeniu jest prawdziwą katorgą, a dla innych zmiana pozycji ciała ze stojącej (wyprostowanej) na siedzącą w przypadku miejsca dostępnego z poziomu podłogi to jest dopiero prawdziwy wyczyn.

Najciekawszym elementem nowych solbusów są... przyciski STOP. Otóż zastosowano przyciski dotykowe. Fajny pomysł, choć obawiam się, że może z tymi przyciskami być więcej kłopotu niż pożytku, przede wszystkim z przypadkowym ich "wciśnięciem".

Przyciski firmy Captron, szkoda że nie zamontowali tych przycisków do otwierania drzwi wewnątrz Solbusa.

Ogólnie przyciski są zamontowane na próbę, ale zarazem na stałe

Solbusy są ogólnie ok, poza drobnymi niedoróbkami-np: brakiem żaluzji na bocznym lewym oknie w kabinie kierowcy.Rozumiem że żaluzji "nie da się" za Chiny tam zamontować. Coś podobnego było z refleksami na szybach kabinki w maleńkich Solbusach, co poskutkowało "rżnięciem" szyby na warsztacie.