Poprawa komunikacji na Ochocie

[chruscik]

Mam rade dla Ciebie tomi! Wez przyklad ze mnie i jezdzij samochodem, bedziesz mial "pospiesznego" w kazdy zakatek miasta A wracajac do tematu, po co siac panike, skoro zaden pracownik ZTMu nie zajal OFICJALNEGO stanowiska w tej sprawie.

[reserved]

Ostatnio miałem okazję dość często wracać w popołudniowym późnym szczycie 521 z Centrum na Ochotę. Moje wnioski? Pewnie zaskakujące nie będą. Do Centralnego linia zawalona - wręcz często jest ciasno. Dalej w autobusie jadą pojedyncze osoby. Przy czym co ciekawe - najwięcej z nich wysiada... na BW 1920.

[KwZ]

A mnie to nie dziwi tak bardzo. Jadąc na wcześniejsze przystanki nie opłaca się czekać na 521, a następne za mały ruch generują.

[Glonojad]

Bo generalnie na BW1920 z każdego środka transportu dużo ludzi wysiada. Także z tramwajów jadących rano do centrum! Jest to bowiem węzeł przesiadkowy.

[KwZ]

Rozumiem, że reserved zaczyna się przekonywać, że Szczęśliwice nie potrzebują niczego w zamian za skrócenie 521.

Kiedyś nawet przekonywałem, że w 35 po minięciu BW robi się zauważalnie luźniej.
Ja np. byłem pod wrażeniem frekwencji w 172 wjeżdżającej, a nawet ruszającej w kier. DwZ. Na 3,5 przystanku przed pętlą.

[reserved]

Bo generalnie na BW1920 z każdego środka transportu dużo ludzi wysiada.

No tak, ale jeśli sporo ludzi wysiada z 521 przy BW jadąc od Centrum to albo wszyscy jadą z Wawra konkretnie tam albo po prostu nie wybrali tramwaju z jakiegoś powodu.

Rozumiem, że reserved zaczyna się przekonywać, że Szczęśliwice nie potrzebują niczego w zamian za skrócenie 521.

To już dawno stwierdziłem. Po prostu ostatnio jest to jedyna linia, w której mogę poczuć się wygodnie dlatego ją lubię. Ale i tak uważam, że w obecnej formie nie ma sensu.

[KwZ]

po prostu nie wybrali tramwaju z jakiegoś powodu.

w której mogę poczuć się wygodnie[,] dlatego ją lubię.

Może właśnie dlatego? Albo ludzie wierzą w jej czerwoność? Ja w podróży odwrotnej wybieram 521, jeśli widzę właśnie wjeżdżające na przystanek. Ot, minutkę czy dwie do centralnego mogę zyskać. Ale czekać na to? Brrr...

[reserved]

Może właśnie dlatego?

Możliwe. Nie wiem. Nie wejdę w ludzi. Ja czasem po prostu lubię nawet chwilę poczekać na 521 i sobie w nim wygodnie usiąść i w ciepełku pognać przez Warszawę.

Albo ludzie wierzą w jej czerwoność?

Ależ ona przecież jest czerwona... w praktyce także. Zwłaszcza gdy jedzie spóźniona <3 .

Ale czekać na to? Brrr...

Mi przez pewien czas odjeżdżało ciągle sprzed nosa, ostatnio sobie spisałem rozkład i już jakoś nie mam z tym problemu.

[KwZ]

Ja już przyzwyczaiłem się do niepatrzenia na rozkład i sobie to cenię. Niemniej dziwi mnie punktualność 521, zwłaszcza w kontekście tego, czym kiedyś oidp tygrys zarzucił o średnio 30 min opóźnieniach rano w kier Centrum na BW.

[Glonojad]

Generalnie dojazd ze Szczęśliwic na BW1920 jest taki sobie - 186 słabe poza szczytem i z innego przystanku, niż 414 w szczycie (to akurat podróż powrotna), więc większość pasażerów jedzie tramem do Dickensa i albo podchodzi, albo podjeżdża. Powoduje to jednak dopchanie tramów na tym krytycznym odcinku.

Rozwiązaniem jest oczywiście budowa tramwaju na Szczęśliwice...

[reserved]

Rozwiązaniem jest oczywiście budowa tramwaju na Szczęśliwice...

Zaraz się kolega z Jasielskiej odezwie, że o nim zapomniałeś, a w końcu Twoje zdanie jest wiążące.

[KwZ]

Ja stawiam, że się obraził na nas, że nie dostrzegamy jego problemów i już nie wróci.

[reserved]

Albo przywiązał się w ramach protestu do przystanku.

[Bastian]

Basta!

[Glonojad]

228, teraz, przekroj: tory w ZP Dickensa, frekwencja ok. 7 osob w jednym kierunku, w kazdym y kierunkow.