WAWKOM

Jupi.

Dobiegają końca prace na tyłach wojskowości. Wczoraj kładli pierwsze warstwy asfaltu. Wygląda na to, że już niedługo możemy spodziewać się autobusu za bramą AONu.

199?

Była mowa o 199 dokładnie Ale może by puścić tam także 196 zachowując koordynację z SKM Ale chyba będzie trzeba zmian tras innych linii

115 niech robi tam podjazdy.

Według wcześniejszych prognoz to właśnie 199 miało zostać przedłużone. Ja proponuję 196 wraz z szeregiem innych zmian, ale o tym dwie strony wcześniej .

Będzie to naprawdę spora pętla.

W którym jest mniej więcej miejscu ta pętla?

Jak miniesz skrzyżowanie z ulicą Gierczak musisz pojechać nieco dalej i przed kotłownią po prawej stronie wybudowana jest pętla.

O, widzę, że zrobili pętlę w miejscu tych dwóch gruntówek do Pionierów... Cóż, szkoda, że chcą tam dać 199, bo częstotliwość jest żałosna i niezbyt zachęcająca

Jaka jest szansa by tym wąskim gardłem na Pastuszków przejechał L43? W czasie remontu torów do Zielonki coś się tamtędy przeciskało i to w miarę regularnie.

Technicznie bu się przeciśnie, kwestia tego, jak na to będzie patrzył ZTM, który ma jednak nieco wyższe wymogi, niż KM organizujące swoją KKZ.

Może światła na obu końcach Pastuszków? Przy zielonym jechaliby najpierw z Zielonki, następnie od strony Mokrego Ługu. Ostatnio "remontowali" tę drogę, ale skończyło się na położeniu asfaltu, chociaż lepsze to niż nic.
Teraz z innej beczki. na Nowym Rembertowie pojawił się przystanek Grawerska na żądanie - analogicznie dla Katiuszy po drugiej stronie torów. Ma być ułatwieniem dla wysiadających i zmierzających w kierunku stacji pasażerów. Klasztorna jest za daleko, na przystanek pod PKP trzeba czekać najpierw w korku przed przejazdem, a 01 jest bardziej wylotowym na miasto niż do kolei. Czy nie lepiej byłoby zrobić Grawerską jako stały i pozbyć się tego na terenie dawnej pętli (w końcu i tak kiedyś będzie tam tunel (hehehe) )?

Grawerska jest chyba po to, by uzupełniać długą lukę między Klasztorną i PKP, analogicznie do Działyńczyków w drugą stronę. Przystanek PKP Rembertów 03 w sumie niewiele poprawia w dostępności do kolei, a trzeba się dodatkowo przebijać. Zastanawia mnie tylko, jak będzie wyglądać układ przystanków po zrobieniu tunelu, jeśli kiedykolwiek się go doczekamy. Jeśli zaś chodzi o podany przykład, Katiuszy, to nie obraziłbym się, jakby ten zespół funkcjonował w obie strony, bo między Zawodową a Eskulapów/Ratuszem jest jednak lekka dziura.

Pastuszków przebiega w większości skrajem lasu, a przy pętli jest sporo miejsca, nie powinno być wielką sztuką poszerzenie zakrętów przy Mokrym Ługu i Bankowej. Chyba, że to jeden z tych lasów, których każdy metr jest na wagę złota i dla poprawy zakrętu nie idzie ściąć nawet kilku drzew.

Nie, Grawerska jest kompromisem jak Katiuszy dla pasażerów którzy chcą normalnie dostać się do pociągu. Rano (ale i nie tylko) dzieją się dantejskie sceny, korki sięgają po horyzont, nic nie jeździ o czasie. Jedynym rozwiązaniem jest ten nieszczęsny tunel, który obiecywany jest tak samo długo, jak i jego realizacja jest odkładana.
Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale niedługo ma być przeniesiony przystanek w kierunku Kolonii na ulicę Cyrulików.