WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 11:20

person pisze:6 po prostu nie powinna kursować na Gocławek (ani na Wiatraczną). Tylko tyle i aż tyle.

Mnie to zastanawia, dlaczego ludzie się pchają do pełnej szóstki zamiast poczekać na 26. Przecież nie aż tak dużo jedzie nim za Wileński.

Poza tym - zgoda, ile to już razy było o zamianie 6 i 28. O ile ta przedziwna 6 jest jeszcze komukolwiek potrzebna. Może w ramach ubijania obu linii - połączyć ją z 25 ?

Myślałem pewnej soboty jadąc nią z Metra Młociny, że będę miał miejsca leżące- niestety nic bardziej mylnego. Galeria Młociny jednak generuje potoki pasażerskie. Co nie dotyczy oczywiście praskiej części trasy.

fraktal pisze:

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 11:20

Mnie to zastanawia, dlaczego ludzie się pchają do pełnej szóstki zamiast poczekać na 26. Przecież nie aż tak dużo jedzie nim za Wileński.

Poza tym - zgoda, ile to już razy było o zamianie 6 i 28. O ile ta przedziwna 6 jest jeszcze komukolwiek potrzebna. Może w ramach ubijania obu linii - połączyć ją z 25 ?

Myślałem pewnej soboty jadąc nią z Metra Młociny, że będę miał miejsca leżące- niestety nic bardziej mylnego. Galeria Młociny jednak generuje potoki pasażerskie. Co nie dotyczy oczywiście praskiej części trasy.

Pół 17 z Marymontu może jeździć na Mlociny, może się nawet nazywać 37.

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 16:10

fraktal pisze:Myślałem pewnej soboty jadąc nią z Metra Młociny, że będę miał miejsca leżące- niestety nic bardziej mylnego. Galeria Młociny jednak generuje potoki pasażerskie. Co nie dotyczy oczywiście praskiej części trasy.

Pół 17 z Marymontu może jeździć na Mlociny, może się nawet nazywać 37.

No PKS jak się patrzy, cztery końce na północy.

Nordyk110 pisze:

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 16:10

Pół 17 z Marymontu może jeździć na Mlociny, może się nawet nazywać 37.

No PKS jak się patrzy, cztery końce na północy.

Jak 4? Pół 17 (z Marymontu). Zrozumiał ;>?

Część marymonckiego 17 w szczycie jest wydłużona na Tarchomin Kościelny, więc jako zastępstwo za 6 na Młociny się nie do końca spina

Chodziło pewnie o 4 warianty kursów: na Marymont, do Winnicy, do Młocin i na Tarchomin Kościelny. Też średnio mi się to podoba. Jeśli już to pół kursów do Winnicy i pół na Młociny. Chociaż nie jestem zwolennikiem takiego dzielenia kursów tramwajowych.

primoż pisze:Część marymonckiego 17 w szczycie jest wydłużona na Tarchomin Kościelny, więc jako zastępstwo za 6 na Młociny się nie do końca spina

Akurat idealnie, żeby te kilka kursów potraktować jako dogęszczenie, którego bardzo brakuje.

Pół na Winnicę, pół na Mlociny jako 37.

Kilka kursów (one są co 16-24 minuty) jako dogeszczenje skrócone do Tarchomina. Zamiast 4-4-4 mogłoby jeździć w co drugie 12 minut jako 3-3-3-3.


Btw jak sobie radzą Nowowiejska i ONZ z 17/33 i skręcającymi w obie strony 10 i 11? Tam wychodzi 45 kursów na godzinę.

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 11:20

O ile ta przedziwna 6 jest jeszcze komukolwiek potrzebna.

6 na przestrzeni ostatnich lat dużo zyskała na popularności. Duże potoki pasażerskie ma na większości trasy.

fraktal pisze: ↑

24 kwie 2024, 14:49

Co nie dotyczy oczywiście praskiej części trasy.

Oczywiście, że dotyczy i praskiej części. Odcinek od Ronda Starzyńskiego w głąb Pragi generuje dość duże potoki

Łukasz pisze: ↑

24 kwie 2024, 19:11

Btw jak sobie radzą Nowowiejska i ONZ z 17/33 i skręcającymi w obie strony 10 i 11? Tam wychodzi 45 kursów na godzinę.

Dopóki 10 i 11 jadą zgodnie z rozkładem to jest ok, ale jeśli któreś z nich się spóźnia (najczęściej 10) i jedzie razem z drugą linią to ONZ leży i kwiczy a Nowowiejska jako tako, chociaż cykl do jazdy na wprost jest wtedy na tyle krótki, że nie zawsze można przejechać na drugiego.

Co do koordynacji to zauważyłem, że kurs zjazdowy 11 z cm. Wolskiego do R-1 o 20:10 jedzie w tej samej minucie co 10. To celowy zabieg czy niedopatrzenie?

Błahostka o okołozerowym znaczeniu dla systemu.

Bywalec pisze: ↑

24 kwie 2024, 20:16

Dopóki 10 i 11 jadą zgodnie z rozkładem to jest ok, ale jeśli któreś z nich się spóźnia (najczęściej 10) i jedzie razem z drugą linią to ONZ leży i kwiczy a Nowowiejska jako tako, chociaż cykl do jazdy na wprost jest wtedy na tyle krótki, że nie zawsze można przejechać na drugiego.

Niestety na 10OSG bardzo łatwo o opóźnienie: wyjazd z Nowowiejskiej w szczycie do łatwych nie należy i przejazd przez rondo Czterdziestolatka podobnie. Problem ten sam: św. samochody blokują torowisko☠

primoż pisze: ↑

24 kwie 2024, 22:07

Bywalec pisze: ↑

24 kwie 2024, 20:16

Dopóki 10 i 11 jadą zgodnie z rozkładem to jest ok, ale jeśli któreś z nich się spóźnia (najczęściej 10) i jedzie razem z drugą linią to ONZ leży i kwiczy a Nowowiejska jako tako, chociaż cykl do jazdy na wprost jest wtedy na tyle krótki, że nie zawsze można przejechać na drugiego.

Niestety na 10OSG bardzo łatwo o opóźnienie: wyjazd z Nowowiejskiej w szczycie do łatwych nie należy i przejazd przez rondo Czterdziestolatka podobnie. Problem ten sam: św. samochody blokują torowisko☠

Bardzo łatwo, przez co de facto 10 i 11 jeżdżą w parach (w szczycie popołudniowym). Bezsensowne palenie pieniędzy...

person pisze:

primoż pisze: ↑

24 kwie 2024, 22:07

Niestety na 10OSG bardzo łatwo o opóźnienie: wyjazd z Nowowiejskiej w szczycie do łatwych nie należy i przejazd przez rondo Czterdziestolatka podobnie. Problem ten sam: św. samochody blokują torowisko

Bardzo łatwo, przez co de facto 10 i 11 jeżdżą w parach (w szczycie popołudniowym). Bezsensowne palenie pieniędzy...

Za chwilę 11 będzie tak samo opóźniona

Za chwilę? Co się wydarzy, o czym nie wiem?

Zależy jak ułożą się światła Goworka-pl. Unii oraz jak przyjmie Nowowiejska kolejną linię. Jak tam to wszystko (10, 11, 15, 35) się zjedzie, to będzie mocno nieciekawie. Puławska działa zupełnie losowo, więc swoje (opóźnienie) dołoży. 15 i 35 na Marszałkowskiej też nieźle po tyłku dostają.
Centralny przepuszczający jeden skład to już masakra*.
* Nie ten wątek, ale jest szansa na szybkie zdjęcie tej [10]?