Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

[Wolfchen]

Nie, jeszcze raz: do Parku Kultury oraz Ogrodu jedna linia, bez wariantowania. Podałem dwa numery do wyboru. Chyba że jest duża różnica popytu między jedym a drugim, wtedy jakieś kursy skrócone.

Różnica popytu to jedno, a dwa - do Ogrodu Botanicznego by się długo jechało, jak by były podjazdy kieszeniowe pod PKiW w każdym kursie...

[Piottr]

Skierowanie wszystkiego jak leci z Konstancina na Kabaty najbardziej będą "błogosławić" konstancińscy uczniowie liceum Kostki Potockiego, a jest ich trochę. Dlatego połączenie Konstancin - Wilanów choćby w postaci linii szczytowej kursującej tylko w dni nauki szkolnej pozostać powinno.
Zresztą to na pewno wyjdzie w jakichś konsultacjach społecznych.

Z drugiej strony - zdjęcie 710 i 724 z Al. Wilanowskiej to 7 kursów do Dw. Południowego w godzinie szczytu mniej. W takiej sytuacji 139 powinno zostać wzmocnione do co 12 minut w szczycie (przynajmniej na odcinku Powsin - Dw. Południowy)

[fik]

Ilu jest tych uczniów, 100? Dostosowywanie komunikacji pod potrzeby tak skrajnie małej grupy to przestępstwo.

[Stary Pingwin]

To chyba zadanie własne gminy Konstancin?

[fik]

Przestępstwa nie są zadaniami własnymi żadnej gminy.

[Bastian]

Nie wierzę, żeby ludzie z Konstancina wcale a wcale nie pracowali w wilanowskich szkołach, sklepach, ratuszu, TVN, Best Mallu itp.

Przypominam, że uczniowie z pasma izabelińskiego dostali specjalne kursy 708 (i chyba wszyscy są zadowoleni).

[person]

Przypominam, że uczniowie z pasma izabelińskiego dostali specjalne kursy 708 (i chyba wszyscy są zadowoleni).

To może ten patent powinien być powtórzony - jakieś 2-3 "zjazdowe" kursy 710 w godzinach porannego szczytu przez Wilanów?

To chyba zadanie własne gminy Konstancin?

Gmina musi zapewnić dojazd do szkoły podstawowej. Później już na własną rękę.

[fik]

Ja nie wierzę, żeby ludzie z Legionowa wcale a wcale nie pracowali w nowopraskich szkołach, sklepach, urzędzie skarbowym, PLK czy galerii Wileńskiej, a jednak 723 od pewnego czasu nie dyma na próżno kilometrów na plac Leńskiego.

A wybór szkoły często jest skutkiem istnienia dogodnego dojazdu, więc gdy dojazd do reszty miasta będzie dogodniejszy, Potocki szybko straci na popularności.

[Bastian]

To ja nie rozumiem. Nowa Praga jest obsługiwana szyną, i do niej dowożą autobusy z Legionowa. Widać przesiadki na FSO z 723 do tramwaju, widać przesiadki z SKM na ZOO. Gdzie tu jest analogia do Wilanowa? Może zrozumiem, gdy tramwaj zostanie podciągnięty do Rosnowskiego, ale na razie to chyba nie ta rzeczywistość.

Jeszcze dodam: nie widzę, jaki interes miałoby mieć miasto Warszawa w tym, żeby ludzie z Konstancina, Chylic i Ciszycy rzucali pracę w Wilanowie i pchali się do metra. Z urbanistycznego punktu widzenia sensowne to nie jest.

[TGM]

Powinni w końcu urżnąć świętą krowę - 700. Skrócić do Wilanowa i już mamy bazę do normalnego połączenia.

[Stary Pingwin]

Powinni w końcu urżnąć świętą krowę - 700. Skrócić do Wilanowa i już mamy bazę do normalnego połączenia.

To nie przejdzie, 700 jest dowozem kuracjuszy z Centralnego do Uzdrowiska Konstancin. Są to kuracjusze ograniczeni ruchowo.

[fik]

Jeszcze dodam: nie widzę, jaki interes miałoby mieć miasto Warszawa w tym, żeby ludzie z Konstancina, Chylic i Ciszycy rzucali pracę w Wilanowie i pchali się do metra. Z urbanistycznego punktu widzenia sensowne to nie jest.

A jaki interes ma miasto Warszawa w utrudnianiu dojazdu ludziom z Konstancina, Chylic i Ciszycy do miejsc pracy i nauki położonych w całej Warszawie? Na wjeździe z Konstancina do Warszawy masz obecnie 4 kursy/h (i to nieregularnie, bo 724 i 742), 8 kursów w mikroszczycie szkolnym koło 7, i raczej trudno się spodziewać, żeby Konstancin nagle zapłacił za więcej. Zaproponuj, proszę, podział tej podaży pomiędzy Kabaty a Wilanów tak, aby nie skończyło się to kursami co 30-40 minut na którymś odcinku.

[desert_eag]

Ale należałby mieć wątpliwości, czy puszczenie tych kursów wariantowych 710 do Południowego rzeczywiście utrudni dojazd ludziom z Konstancina.

1. Rozkładowy czas przejazdu 710 na odcinku Nowokabacka - Południowy to w szczycie porannym - 22 min.
2. Rozkładowy czas przejazdu na odcinku Nowokabacka - Kabaty, załóżmy - 10 min, biorąc pod uwagę projektowane korki na Relaksowej.
3. Rozkładowy czas przejazdu Św. Metra z Kabat na Wilanowską - 12 min.
4. Po otwarciu Nowokabackiej należy się spodziewać zmniejszenia natężenia ruchu na Wilanowskiej.
5. Korzyści z dojazdu na Kabaty - puste metro i mniej wzkm dla miasta.
6. Korzyści z zjazdowych! kursów wariantowych na Południowy przez Wilanów - relacyjność.

Dziękuje za uwagę i przepraszam za ewentualne pisanie bzdur.

[Bastian]

Izabelin zapłacił więcej, będąc zainteresowanym zarówno dojazdem (lepszym, niż dotychczas) do metra (gdy dotarło do Młocin), jak i utrzymaniem pewnych dotychczasowych połączeń. Zwracam również uwagę, że reforma bielańska skierowała 708 do metra nie najkrótszą drogą przez Nocznickiego, tylko przez Sokratesa, co dało także możliwości dość wygodnego przesiadania się w kierunku Żeromskiego i Chomiczówki. W końcu z tych szkół trzeba też jakoś wrócić po południu, gdy specjalnych kursów nie ma - z większości terenu Bielan łatwo się dostać do ZP Bogusławskiego.

Zakładam więc, że wszelkie pomysły ZTM i tak będą musiały zyskać akceptację Konstancina - i że to Konstancin określi, co mu jest w jakim stopniu potrzebne. Oraz ile będzie za to skłonny zapłacić. Dowóz do metra jest oczywistością, ale dojazd do Sadyby metodą 710 - przesiadka w 139 - przesiadka w 180 nie wygląda fajnie. Pytanie, czy jest ważny - ja nie wiem, czy jest, ale również nie chcę wyrokować, że nie jest.

Dobrze było, gdyby zaistniał wilanowsko-powsiński odpowiednik ZP Bogusławskiego, jeżeli to połączenie bezpośrednie miałoby zostać przerwane.

[wincenty]

No jakieś szczytowe 810 do Wilanowa, jako punktu przesiadkowego dla dalszych podróży na ciągu Czerniakowskiej i Sobieskiego oraz jako dowozówki do szkół w Wilanowie by się przydało. W Al. Wilanowską do Dw. Południowego raczej pchać tego nie ma sensu.