WAWKOM

Patrząc na działalność PKS Grodzisk Mazowiecki można odnieść wrażenie, że jest to ich desperacka walka o przetrwanie.
Oba kontrakty z ZTM to tak naprawdę fundament dochodów PKS-u. Można się spierać na ile opłacalny, ale jednak zapewnia stały dochód.
Pozostała działalność PKS GM to tak naprawdę szczątkowa już oferta realizowana na własny rachunek, do tego dochodzą partaniny pokroju darmobusów oraz obsługa komunikacji lokalnych np. w Ząbkach, Grodzisku Mazowieckim - ale to też góra kilka brygad w ruchu na kontrakt. I oczywiście L-ki, ale tu też są często skutecznie wykaszani w przetargach przez konkurencję.
Oni bez stałego dochodu w postaci kontaktu z ZTM spadną na totalny margines rynku, i dobrze o tym wiedzą.

MilosnikKomunikacji pisze:Ku... Czy ten Grodzio w końcu zrozumie, że ta śmieszna suma w stawce na remont zajezdni jest niedopuszczalna i słusznie przegrał?!

Przecież nie tego dotyczyło "dzisiejsze" odwołanie.

Na sporządzenie i wysłanie odwołania od wyniku przetargu Grodzio ma jeszcze 5 dni.

Coś tu zalatuje Solbusem, ale przecież nie mają chyba jeszcze w ofercie elektryków?
Albo to jednak ukryta opcja BYDowska:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 52653.html

Jedyna nadzieja w tym, że uda się odstrzelić BYD-a ze względu na niską cenę. Chyba że to faktycznie Solbus...
Solaris nie ma raczej szans (cena), nadzieja w Ursusie. Ale tak czy siak, głupi były naród który własną myśl techniczną stawia w tyle za produktami z dalekiego wschodu.

Przynajmniej teoretycznie autobus elektryczny w ofercie solbusa jednak występuje:
http://www.solbus.com.pl/pl/produkt/1/s ... lektryczny
Transport publiczny zmodyfikował treść niusa sprzed trzech godzin i pisze, że ta najtańsza oferta to solbus.

Frencher pisze:nadzieja w Ursusie.

Rozumiem że wiesz że mówisz o wozach które zaprojektowano tak że przy bardziej energicznym wejściu w zakręt przewróci się.

Dodano po 3 minutach 51 sekundach:
PKS wycofał odwołanie http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 52652.html

Twmastersky pisze:

Frencher pisze:nadzieja w Ursusie.

Rozumiem że wiesz że mówisz o wozach które zaprojektowano tak że przy bardziej energicznym wejściu w zakręt przewróci się.

Masz na potwierdzenie swoich słów jakieś raporty testów drogowych z niezależnych instytutów?
Czy klepiesz bezmyślnie ploty gimbusów i domorosłych specjalistów od taboru autobusowego?

Frencher pisze:

Twmastersky pisze:
Rozumiem że wiesz że mówisz o wozach które zaprojektowano tak że przy bardziej energicznym wejściu w zakręt przewróci się.

Masz na potwierdzenie swoich słów jakieś raporty testów drogowych z niezależnych instytutów?
Czy klepiesz bezmyślnie ploty gimbusów i domorosłych specjalistów od taboru autobusowego?

Przykładem są testy w Kutnie.

Twmastersky pisze:Przykładem są testy w Kutnie.

Widziałem na własne oczy specjalistów, którzy jadąc samochodem osobowym idealnie prostą i równą drogą lądowali kołami do góry. Nie możliwe? A jednak, da się!Kwestia talentu.

Frencher pisze:

Twmastersky pisze:Przykładem są testy w Kutnie.

Widziałem na własne oczy specjalistów, którzy jadąc samochodem osobowym idealnie prostą i równą drogą lądowali kołami do góry. Nie możliwe? A jednak, da się!Kwestia talentu.

Nie zmienia to faktu że są one źle wyważone.

A w Lublinie z Ursusów są w miarę zadowoleni...

Przede wszystkim: to nie są już nadwozia Bogdana tylko CitySmile.

Parę postów wyżej już jest o tym mowa.

Tutaj mamy artykuł o planach Ursusa, i co zaskakujące jest napisane że zasięg pojazdu to 180km. Tak więc nie łapał by się w kryteriach zasięgu które MZA określiło na ponad 200km w ruchu miejskim. http://infobus.pl/iaa-2016-ursus-pokaze ... 86680.html

Frencher pisze:Patrząc na działalność PKS Grodzisk Mazowiecki można odnieść wrażenie, że jest to ich desperacka walka o przetrwanie.
Oba kontrakty z ZTM to tak naprawdę fundament dochodów PKS-u. Można się spierać na ile opłacalny, ale jednak zapewnia stały dochód.
Pozostała działalność PKS GM to tak naprawdę szczątkowa już oferta realizowana na własny rachunek, do tego dochodzą partaniny pokroju darmobusów oraz obsługa komunikacji lokalnych np. w Ząbkach, Grodzisku Mazowieckim - ale to też góra kilka brygad w ruchu na kontrakt. I oczywiście L-ki, ale tu też są często skutecznie wykaszani w przetargach przez konkurencję.
Oni bez stałego dochodu w postaci kontaktu z ZTM spadną na totalny margines rynku, i dobrze o tym wiedzą.

Tak sobie myślę. Luźny pomysł, ale może PKS Grodzisk mógłby się zająć tym, czym PKS powinien się zajmować? Czyli przewozem ludzi między miastami, miejscowościami w danym powiecie i nie tylko.
Inaczej obawiam się, że skończy jak śp. PKS Otwock.