WAWKOM

kilkanaście minut temu właśnie jednego minąłem, bodajże #39 pewnie próbne wyjazdy:)

Ja widziałem 38 w normalnym ruchu liniowym na bisce, moja żona jechała też rano nówką na zwykłej eŁce.

Żadne próbne wyjazdy, śmigają już normalnie jako liniowe.
Jak to powiedział zaprzyjaźniony kierowca 'skoro już są to po co mają stać bez sensu'

Ładnie im w tych Łomiankowskich barwach

40 i dalej również.

Bardzo ładnie im w tym kolorze

Dzisiejsza feta:
http://www.lomianki.info/document.php?did=1913

dobrze, że w Łomiankach ten sympatyczny jamniczek nie przeszkadza.

Jakieś 10 minut temu dokładnie na przystanku Łomianki-Centrum w stronę Wa-wy stał #39 bodajże,a za nim policja. W środku kierowca coś pokazywał policjantom. Nie wiem, może rutynowa kontrola. W każdym razie na razie mam to szczęście, że trafiam ostatnio zawsze na solarisy:)

Powinni je oznaczyć w rozkładach wreszcie - tzn. nie solarisy, ale kursy obsługiwane taborem niskopodłogowym, bo to ułatwiłoby życie mieszkańcom. Nie wiem, czy dyrektorzy ZTM na tej prezentacji coś sugerowali. Ja bym zasugerował. Ale najlepiej byłoby jakby mieszkańcy Łomianek naciskali na swoje KMŁ. Bo tak trafiać jak na loterii to trochę bez sensu, ale wymagałoby to też większej dyscypliny od przewoźnika i tu mogą zacząć się problemy.

Solarisy śmigają w najlepsze, a z nimi nieśmiertelna peera 13, która w ruchu bywała także w weekendy.

I mamy niespodziankę: "nieśmiertelna" (jak to określił alojzy) peera zostaje w Łomiankach. Chcą za to sprzedać MAN-a #29

Kto by pomyślał? Pozbywają się niskiej podłogi, a zostawiają berlieta...

źródło: informacja na stronie przewoźnika

P.S. KMŁ #13 to chyba ostatnia peerka na warszawskich ulicach?

solar_sun pisze:Pozbywają się niskiej podłogi, a zostawiają berlieta...

Może chcą go zostawić na taki swój zabytek.

solar_sun pisze:Pozbywają się niskiej podłogi

Zdaje się, że akurat ta "niska podłoga" jest dosyć kłopotliwa w eksploatacji, głównie z powodu braku części zamiennych. Tak małej firmie to się zwyczajnie nie opłaca.

Heh, jeszcze się Łomianki doczekają Muzeum Transportu Miejskiego szybciej, niż Warszawa i dopiero będzie wstyd!

Glonojad pisze: Łomianki doczekają Muzeum Transportu Miejskiego szybciej, niż Warszawa

Jeżeli rzeczywiście ten Jelcz jest przeznaczony na zabytek, to wiesz, co jest w tym istotne? Robi to przedsiębiorstwo zupełnie z własnej woli, bez lobbingu miłośników czy Klubu. To jest duży postęp w mentalności.

TLG pisze:

Glonojad pisze: Łomianki doczekają Muzeum Transportu Miejskiego szybciej, niż Warszawa

Jeżeli rzeczywiście ten Jelcz jest przeznaczony na zabytek, to wiesz, co jest w tym istotne? Robi to przedsiębiorstwo zupełnie z własnej woli, bez lobbingu miłośników czy Klubu. To jest duży postęp w mentalności.

Nawet strona internetowa KMŁ wyraźnie pokazuje, że historia nie jest tej firmie obojętna Mają jakieś takie "miłośnicze" zacięcie

TLG pisze:Może chcą go zostawić na taki swój zabytek.

Nie sądzę. Ten jelczyk jest jeszcze całkiem-całkiem i często służy w ruchu liniowym, a nie jako "maskotka". Gdyby chcieli zrobić sobie muzeum, to po pierwsze musieliby powiększyć plac postojowy, po drugie zostawiliby sobie któregoś Ikarusa, a po trzecie - wypadałoby przywrócić #13 jej pierwotny wygląd.

TLG pisze:Zdaje się, że akurat ta "niska podłoga" jest dosyć kłopotliwa w eksploatacji, głównie z powodu braku części zamiennych. Tak małej firmie to się zwyczajnie nie opłaca.

Mnie też się tak zdaje. I pewnie to jest kryterium segregacji taboru, a nie "miłośnicze zacięcie".

TLG pisze:Jeżeli rzeczywiście ten Jelcz jest przeznaczony na zabytek, to wiesz, co jest w tym istotne? Robi to przedsiębiorstwo zupełnie z własnej woli, bez lobbingu miłośników czy Klubu. To jest duży postęp w mentalności.

Ja jednak skłaniam się ku wersji, że zadecydowały względy techniczno-ekonomiczne.