WAWKOM

ma na mysli pewnie 8609 ale on dopiero co przyszedł z R6 wiec wina do konca nie jest mechaników z R7

Santos pisze:ale on dopiero co przyszedł z R6

Dokładnie.Stoi bidulek pod płotem...

Rzeczpospolita pisze: Pojazdy młodsze niż sześć lat to zaledwie 25 procent (to np. marki MAN i Solaris).

Wielki mi przykład. Od 6 lat nie kupowano nic innego jak tylko Solarisy i MANy.

Oś.Górczewska,krokodyle, wyszły na żer i pięciu kiermanów skończyło pracę przed czasem: 1/113;05/719; 0?/154; i dwóch z "Kleszczy"
a nie którzy nawet nie zaczeli

I coś mi się wydaje, że teraz będą 1-2 razy w tygodniu kontrole pętla/zajezdnia robić....

jA SIĘ NIE ZDZIWIĘ JAK BĘDZIE TO TAK:KROKODYL WCHODZI NA WÓZ I PAN ZAWRÓCI PROSZĘ PO NASTĘPNY AUTOBUS I TAK 99% STANU(stoją w bramię) I Dopiero ludzie dowiedzą się co to spacer do pracy.
Sory za duże litery. i będzie ubaw po czubek głowy

No to niech krokodyl ujawni usterki a nie "jedz pan na zajezdnie po drugi wóz". W takim razie dlaczego wóz MZA jezdzi po miesice?

Powiem więcej ! Krokodylki dziś sie ustawiły przy bramie - pod naszą R6 przed godzina 7:00! Jednak pan kierownik ich przegonił i musieli poszukać sobie innego miejsca

Oj coś czarno widze z autobusami MZA

8315 pisze:No to niech krokodyl ujawni usterki a nie "jedz pan na zajezdnie po drugi wóz". W takim razie dlaczego wóz MZA jezdzi po miesice?

Zawsze musi ujawnić usterkę. Nie może przecież bez powodu zatrzymać dowodu czy odesłać wozu do zajezdni.

marker pisze:Powiem więcej ! Krokodylki dziś sie ustawiły przy bramie - pod naszą R6 przed godzina 7:00! Jednak pan kierownik ich przegonił i musieli poszukać sobie innego miejsca

Więc przenieśli się na Górczewską i stąd 3-y "nasze", poszły pa pa i to z jakich linii 113/719/154 (dowody pojechaly z krokodylami).
4750;2278;44xx

Na Nowym Bemowie też byli. Ok. 10:20 dwa busy. Albo przed albo po akcji.

Nie tylko MZA. U ajentów też się zdarzają usterki (co prawda na innym tle, niż w MZA, ale jednak). Dziwi mnie tylko jedna rzecz: od niepamiętnych czasów stan taboru był wszystkim dobrze znany, ale nikt tego nie kontrolował. Dopiero teraz się przebudzili i nagle zaczęli kontrole na wielką skalę. W końcu dojdzie do tego, że każdy pojazd przed wyjazdem na trasę będzie musiał mieć indywidualne zezwolenie od ITD.
Niewielki wyciek płynów eksploatacyjnych w kilkunastoletnich autobusach jest wynikiem ich zużycia i jakiekolwiek naprawy znacznej poprawy nie dadzą.

No, nareszcie robią prawdziwe kontrole.
Oby nie był to jednorazowy (czy jednotygodniowy) wyskok a po prostu normalność.

Busmann pisze:Niewielki wyciek płynów eksploatacyjnych w kilkunastoletnich autobusach jest wynikiem ich zużycia i jakiekolwiek naprawy znacznej poprawy nie dadzą.

Ale wytłumacz to KROKODYLOWI, 3-y raz zabiorą dowod temu samemu wozu i adnotacja "KASACJA"
A potem ten sam pan krokodyl, będzie pisal skargi, bo mu 3-y z rzędu wozy nie przyjechały i ON spóźnił się do pracy i każe sobie zwrócić za taryfę, a ktoś mądry mu wtedy powinien powiedziedz: "kasuj dalej wozy"