WAWKOM

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 45431.html

Jednak inni potrafili zamowic w Pesie cos ladnego...

Ale to Swing, w dodatku Swing wąskotorowy.

Swing z mordą Jazza.

Nie zmienia to faktu ze to chyba najladniejszy tramwaj Pesy

ashir pisze:Ale to Swing, w dodatku Swing wąskotorowy.

I na dodatek brzydki.

Brzydki to jest Jazz.

fik pisze:I na dodatek brzydki.

kocur pisze:Brzydki to jest Jazz.

Dla mnie piękny jest każdy nowy tramwaj.
Bo jest nowy i w niczym nie przypomina siermiężności "kaplicy", ani ubiegłowiecznej stylistyki 13N/102N...

Ale bufet jest nie do wybaczenia. Nie dość, że morda brzydka, to jeszcze to spartolone malowanie, w tym powrót szarego koloru, przed którym jakimś cudem udało się uchronić swingi.

Niech każdy sobie zachowa swoją opinię dla siebie. Warszawskie Jazzy można albo kochać, albo nienawidzić. Do zgody w tej sprawie nigdy się nie dojdzie.

Coś nam zostanie po aktualnie rządzących samorządowcach.

Ale czy naprawdę wygląd powinien być kwestią pierwszorzędną? Nie prowadzenie, komfort, jakość wykończenia, tylko wygląd? BTW: wszystkie Jazzy będą miały tak kretyńsko rozwiązany temat rozkładania rampy dla inwalidy? Mierzył ktoś czas, znaczy ile zajmuje rozłożenie i złożenie tej rampy? Nie można jak w autobusie, trzeba kombinować?

Szeregowy_Równoległy pisze: BTW: wszystkie Jazzy będą miały tak kretyńsko rozwiązany temat rozkładania rampy dla inwalidy? Mierzył ktoś czas, znaczy ile zajmuje rozłożenie i złożenie tej rampy? Nie można jak w autobusie, trzeba kombinować?

Tzn jak rozwiązany?
Jazzy będą miały rampy rozkładane ręcznie

Wiem, ale nie tak, jak w autobusie, że po prostu łapie się za uchwyt i otwiera rampę. Dochodzi zabawa z kluczem wagonowym, bo rampę trzeba odpiąć zanim się ją wysunie.

Szeregowy_Równoległy pisze:Wiem, ale nie tak, jak w autobusie, że po prostu łapie się za uchwyt i otwiera rampę. Dochodzi zabawa z kluczem wagonowym, bo rampę trzeba odpiąć zanim się ją wysunie.

Wysuwanie będzie dalej - ma zostać zmieniony sposób otwierania - gmeranie kwadratem pod podłogą jest nieakceptowalne.

Dziś pierwszy raz widziałem na żywo, w al. Solidarności na przystanku Okopowa. Zakładam, że to kolejne podejście do jazdy 18-godzinnej.

Podobnie jak w pozostałych produktach PESY (i nie tylko) dla Warszawy, zbędna zajęcza warga. Problemem naprawdę nie jest skos szyby, tylko toporność zderzaka, do tego w bezsensownym kolorze - to akurat ma chyba na szczęście być poprawione. Malowanie boczne niepotrzebnie udziwnione, znów pojawia się niepotrzebny szary.

Ciekawe też, dlaczego motorniczy otwierał na przystanku drzwi z lewej strony...