WAWKOM

311 wozi całkiem sporo pasażerów jak na takie busiki.
Dzisiaj kolo 15:30 z przystanku Rawar na Gocław jechała wypelniona po brzegi.

Mam nadzieję, że jutro na E-5 o 7:53 z Bora będzie jechał ten sam kierowca co dzisiaj i skręci w Ateńską. Orientuje się ktoś czy może zostały wydane jakieś wytyczne dla kierowców obsługujących E-5 w kwestii objeżdżania Saskiej, czy też ten dzisiejszy kurs Wałem to tylko zasługa myślącego kierowcy?

Rosa pisze:311 wozi całkiem sporo pasażerów jak na takie busiki.

No właśnie, a ktoś twierdził, że muchowóz

Lipa pisze:Mam nadzieję, że jutro na E-5 o 7:53 z Bora będzie jechał ten sam kierowca co dzisiaj i skręci w Ateńską. Orientuje się ktoś czy może zostały wydane jakieś wytyczne dla kierowców obsługujących E-5 w kwestii objeżdżania Saskiej, czy też ten dzisiejszy kurs Wałem to tylko zasługa myślącego kierowcy?

W ramach akcji społecznej na pętli Gocław mów każdemu jak ma jechać

Bastian pisze:

Rosa pisze:311 wozi całkiem sporo pasażerów jak na takie busiki.

No właśnie, a ktoś twierdził, że muchowóz

Puścić knypki na trasę pokrywającą się w 90% ze 189. Ten sam sens . Można by było odtrąbić sukces... Albo stwierdzić, że trasa zbyt się dubluje, a reszta "może się przesiąść" .

Lipa pisze:Mam nadzieję, że jutro na E-5 o 7:53 z Bora będzie jechał ten sam kierowca co dzisiaj i skręci w Ateńską. Orientuje się ktoś czy może zostały wydane jakieś wytyczne dla kierowców obsługujących E-5 w kwestii objeżdżania Saskiej, czy też ten dzisiejszy kurs Wałem to tylko zasługa myślącego kierowcy?

Nudny już się robisz. Masz jakiś fetysz E-5, czy jak?
BTW: pisz w tej sprawie nie tylko do ZTM, ale i MZA. Może coś zdziałasz...

TGM pisze:

Bastian pisze: No właśnie, a ktoś twierdził, że muchowóz

Puścić knypki na trasę pokrywającą się w 90% ze 189. Ten sam sens . Można by było odtrąbić sukces... Albo stwierdzić, że trasa zbyt się dubluje, a reszta "może się przesiąść" .

Wyjaśnij mi, bo nie znam się na komunikacji na Gocławiu, którą linię dubluje 311 i która z nich ma takie częstotliwość i obciążenie jak 189?

Pragnę poruszyć inną kwestię (już wcześniej trochę o tym wspominałem),
w weekend zrobiłem objazd Gocławia i naliczyłem przynajmniej 4-5 nowych inwestycji budowlanych (czytaj nowe bloki) na osiedlu.
Pragnę zadać pytanie czy wobec takiej rozbudowy osiedla ktoś myśli o jakiejkolwiek poprawie infrastruktury komunikacyjnej (dodatkowe autobusy to nie poprawa) ?
Jak te osiedla zostaną oddane do użytku za rok-dwa plus te oddawane obecnie (blokowisko wzdłuż Nowaka-Jeziorańskiego) to Gocław stanie w totalnym korku (co już teraz się zdarza).
Czy ktoś myśli o jakiejkolwiek poprawie infrastruktury w kierunku centrum ?

Tak. W latach nastych XXI wieku ma szanse na Gocław dojechać tramwaj.

Nie wiem czy znajdzie sie na tyle odwazna władza aby przyklepac tramwaj.
Zatwierdzenie tego oznacza definytywny koniec bajek o metrze zarówno tu jak i na Wiatracznej czy Dw Wschodnim a co za tym idzie jednak propagandową porazkę no i bardzo niewygodne pytania chociażby o sens takiej a nie innej koncepcji budowy stacji Stadion.

tylko dlaczego jadąc do Centrum każe się nam odwiedzać kozie górki czy Pragę pn. ?
Może czas na jakiś śmielszy projekt (kolejka powieszanie itp.) prowadzący jak najkrótszą trasą albo 2 pasy na saskiej i problem z głowy

Rosa pisze:311 wozi całkiem sporo pasażerów jak na takie busiki.

Znakomita linia, strzał w dziesiątkę, jakiego sam się nie spodziewałem i ukłony dla ZTM za jej uruchomienie. Przy RAWARZE zawsze bierze zabiera sporą ilość osób, nawet raz prawie 20 widziałem, z tym że to było przed kursem 135. To tylko pokazuje, że jest jednak popyt na podróże w stronę Pragi jest i nakazuje dalej obstawać przy linii Os. Ostrobramska - Praga Północ.

Rosa pisze:Zatwierdzenie tego oznacza definytywny koniec bajek o metrze zarówno tu jak i na Wiatracznej czy Dw Wschodnim a co za tym idzie jednak propagandową porazkę no i bardzo niewygodne pytania chociażby o sens takiej a nie innej koncepcji budowy stacji Stadion.

To chyba byłoby dobrze, prawda? Odnoszę wrażenie, że nawet gdyby trasa tramwajowa na Gocław nie była robiona przez ZTM/spółkę, a przez Adama Słodowego, to też byś marudził

Tramwaj na Saskiej w miejscu gdzie było planowane torowisko plus druga kładka nad TŁ. Tyle. Albo Międzynarodowa.

Tramwaj na Saskiej w miejscu gdzie było planowane torowisko...

zgadzam się w 100%, co najważniejsze może to być konstrukcja np z kabiną w obie strony, jest przystanek poziomy tramwajowy przy skrzyżowaniu Saska-Waszyngtona. Tramwaj wcale nie musi jechać dalej w Waszyngtona może po prostu pojechać z tamtą do tyłu znów na Gocław.

Tramwaj na Saskiej jest nierealny. Plan miejscowy dopuszcza go wyłącznie pod warunkiem zachowania zadrzewienia. Nie wiem, jak był planowany niegdyś, niemniej obecne zapisy MPZP sprowadzają go de facto do roli tramwaju w jezdni, co ma sens wyłącznie w przypadku pedestrianizacji ulicy. Na co na Saskiej nikt się nie zgodzi.