Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

ashir · Post autor: **ashir** » 04 sie 2016, 21:10

Aż tak bardzo skomplikowane jest ich zdemontowanie? A co z A525 i A558? Brak też A510, w dodatku brak dawnych A506, A554 i A608 (oczywiście naiwny ten kto myśli, że rezerwa będzie tylko rezerwą i to do właściwej umowy (na 743), a nie ratowania ogólnego kontraktu na 50 brygad (na Grupę "Południe")), jakby jeszcze A531 miał zniknąć z sieci ZTM to się robi bardzo niewesoło z rezerwą (i to tylko z Grupy "Wschód" !).

alojz · Post autor: **alojz** » 04 sie 2016, 21:23

Oprócz samego (de)montażu siedzeń dochodzą formalności typu nowy dowód rejestracyjny. Gdyby Grodzio miał w planie wypuszczać ten wóz na linie ZTM, to by tych siedzeń nie montował, bo po co.

Poza tym koniec kontraktu się zbliża i teoretycznie od września może być tylko 40 brygad południowych.

ashir · Post autor: **ashir** » 04 sie 2016, 21:25

alojz pisze:Poza tym koniec kontraktu się zbliża i teoretycznie od września może być tylko 40 brygad południowych.

A to ten kontrakt zakładał schodzenie po 10 brygad z każdym miesiącem na koniec kontraktu? Chyba nie.

Walas · Post autor: **Walas** » 04 sie 2016, 21:32

ashir pisze:
alojz pisze:Poza tym koniec kontraktu się zbliża i teoretycznie od września może być tylko 40 brygad południowych.
A to ten kontrakt zakładał schodzenie po 10 brygad z każdym miesiącem na koniec kontraktu? Chyba nie.

Jeden kierowca jeżdzący 717 o czymś takim mi mówił

Post autor: **Tyrystor** » 04 sie 2016, 23:59

alojz pisze:A531 nie wróci już na linie ZTM (no chyba że w przyszłości na elki), w rzeźni wyrosły siedzenia.

Drzwi do kabiny też gdzieś przepadły... No cóż, kwestią czasu jest montaż skrzyni manualnej i usunięcie ostatnich drzwi.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 05 sie 2016, 0:04

Oraz zaspawanie trzecich drzwi jak w gimbusach

Post autor: **Tyrystor** » 05 sie 2016, 0:09

Czytaj uważnie... Toż ja o tym.

Usunięcie, niekoniecznie zaspawanie. Daj się chłopakom wykazać i wstawić okno, a nie tak tylko, o, zaspawać. Pff.

ashir · Post autor: **ashir** » 05 sie 2016, 8:17

Tyrystor pisze:Drzwi do kabiny też gdzieś przepadły... No cóż, kwestią czasu jest montaż skrzyni manualnej i usunięcie ostatnich drzwi.

Brak drzwi od kabiny to nie jest problem, wszyscy wiedzą co było z A607.

A czy przypadkiem Scania jeżdżąca na Poleczki Business Park nie miała usuniętych trzecich drzwi?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 05 sie 2016, 9:13

Nie, jest fabrycznie dwudrzwiowa.

Domas · Post autor: **Domas** » 05 sie 2016, 9:31

ashir pisze:Brak drzwi od kabiny to nie jest problem, wszyscy wiedzą co było z A607. A czy przypadkiem Scania jeżdżąca na Poleczki Business Park nie miała usuniętych trzecich drzwi?

Ja nie wiem co było z A607, podejrzewam z resztą, że mało kto wie. Scania z Poleczek fabrycznie była 2-drzwiowa.

Post autor: **Tyrystor** » 05 sie 2016, 13:54

Będzie wzorcem do przeróbek

ashir · Post autor: **ashir** » 05 sie 2016, 13:57

Domas pisze:Ja nie wiem co było z A607, podejrzewam z resztą, że mało kto wie. Scania z Poleczek fabrycznie była 2-drzwiowa.

Też nie miała kabiny i jeździła na liniach ZTM.

Domas · Post autor: **Domas** » 05 sie 2016, 15:20

Podejrzewam, że pojeździła tak do pierwszej kontroli.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 09 sie 2016, 19:54

Te nowe alpino to bliżej wielkością do SU 10, czy to tylko złudzenie "apteczne"?

MilosnikKomunikacji · Post autor: **MilosnikKomunikacji** » 09 sie 2016, 20:01

Nordyk110 pisze:Te nowe alpino to bliżej wielkością do SU 10, czy to tylko złudzenie "apteczne"?

Są o dokładnie 990 mm krótsze