WAWKOM

zxcvbnm pisze:Czy wiadomo jaką generację Solaris Urbino zamówiła Arriva?

Miała być IV. Będzie III bo spełnia wymagania.

Twmastersky pisze:PKS złożył kolejne odwołanie do KIO.

Pięknie. Już jedno odwołanie złożył i sam cofnął.

beni pisze:

zxcvbnm pisze:Czy wiadomo jaką generację Solaris Urbino zamówiła Arriva?

Miała być IV. Będzie III bo spełnia wymagania.

Nic dziwnego, z logicznego puntu widzenia oczywista decyzja.
Jak się prowadzi prywatny biznes to nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie inwestował w kontrakt więcej niż musi.

Frencher pisze:

beni pisze:
Miała być IV. Będzie III bo spełnia wymagania.

Nic dziwnego, z logicznego puntu widzenia oczywista decyzja.
Jak się prowadzi prywatny biznes to nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie inwestował w kontrakt więcej niż musi.

To czemu Solaris kłamał oświadczając że IV generacja jest w cenie III? Gdybym był prywatnym przewoźnikiem to wolałbym coś efektowniejszego za tę samą kasę.

Ja wolałbym coś sprawdzonego, z dającymi się przewidzieć kosztami eksploatacji. Coś co znają moi mechanicy, do czego są części.

Michalk001 pisze:Gdybym był prywatnym przewoźnikiem to wolałbym coś efektowniejszego za tę samą kasę.

Prywatny przedsiębiorca który kontrakt do zrealizowania bierze sprzęt nie najtańszy, ale taki który jest dobry jakościowo, przewidywalny w eksploatacji a zarazem jest atrakcyjny cenowo w stosunku do innych odpowiedników. Wygląd czy marka nie ma tu nic do rzeczy. I nie dotyczy to tylko autobusów, ale też każdego innego sprzętu.

To tylko w budżetówce dochodzi to takich absurdów, gdzie kupuje się do urzędów laptopy po 3000zł brutto (i więcej), a sprzęt służy do podłączania rzutnika (prezentacji) Worda, Excela i internetu. Seryjny odpowiednik do tych samych celów (i o adekwatnych parametrach technicznych) kupuje się w firmach prywatnych za góra 1500zł brutto. Komfort pracy w obu przypadkach przy robieniu tych samych zadań jest identyczny.
Na tym polega różnica w logice pomiędzy wydawaniem pieniędzy publicznych a prywatnych.

Tyle że Solaris chwalił się że U IV jest łatwiejszy w naprawach, a przykręcane panele nadwozia skracają czas naprawy. Czyli teoretycznie autobus powinien krócej być wyłączony z ruchu i generować mniejsze straty. Ale z drugiej strony gdzieś ktoś pisał o niezłych "kwiatkach" z tym modelem w stylu odpadające klapy silnika. Ale nie jest to potwierdzone tak więc nie chcę osądzać.

Solaris się chwalił, a klient wybrał starszą wersję - i miał do tego pełen prawo.
III generacja jest powszechnie znana, wiadomo czego się spodziewać, i zapewne staniała po wprowadzeniu IV. Idealny wybór dla każdego zdrowo myślącego menadżera robiącego zakupy.

Spokojnie, nie ma się co martwić. Prędzej czy później w Warszawie będą kursować Urbino IV.

Firmę dostali, majątek dostali, ludzi dostali pewnie tez tych samych. Skąd i jak ten PRL ma wyjsć? Ikarusy czy autosany jeździły po 20 lat, rozkład był państwowy, pieniądze tez, jak brakowało to sie dostawało. A teraz wymagają przetargow, umów i nowości. W głowacg sie przewraca. Ale nie każcie każdemu w KRS grzebać, faktycznie nikt nie jest ashirem.
A KMŁ jako dotowany i niemal monopolista na swoim podwórku na pewno ma inną budowę spółki. ITS ma jeszcze Radom, mobillis to wielka grupa, a jak było z Europa Express to kazdy tez wie.

To tylko w budżetówce dochodzi to takich absurdów, gdzie kupuje się do urzędów laptopy po 3000zł brutto (i więcej), a sprzęt służy do podłączania rzutnika (prezentacji) Worda, Excela i internetu.

W firmach też kupuje się laptopy biznesowe, które siłą rzeczy są droższe. Są staranniej skonstruowane (zwykle, 4. generacja w wykonaniu Della i Lenovo chyba nie była szczególnie udana pod tym względem), więc psują się mniej, do tego można do nich kupić gwarancję NBD Onsite (serwisant przyjeżdża następnego dnia i robi wszystko żeby sprzęt zadziałał. Plus biznesowce mają te swoje opcje centralnego zarządzania, jeśli firma chce z tego skorzystać.
Może i można kupić jakiegoś plastikowego Asusa za tysiąc, ale nawet jak nie rozleci się od leżenia na biurku, to po ewentualnej (dość prawdopodobnej) awarii trzeba będzie czekać miesiąc aż wróci z naprawy gwarancyjnej.
Pewnie urzędy mają swoje na sumieniu (zawsze korci żeby wziąć partię wymaksowanych ultrabooków po 10 tysięcy), ale kupno porządnego sprzętu, który kosztuje, to nie niegospodarność.

A co do różnic między generacjami to przypadkiem nie różnią się głównie nadwoziem? A skoro firma i tak musi zbudować od zera całe zaplecze do serwisu, pewnie nie robiłoby im większej różnicy czy mieliby w magazynie części do Gen.3. czy Gen.4. (oczywiście pod warunkiem że te drugie nie byłyby droższe, więc to pewnie jest powód). Do niedawna Solaris realizował większe zamówienia tylko z Gen.3., ale kiedyś muszą przecież wprowadzić nowy model jako główny.

https://www.uzp.gov.pl/kio/wokanda/dzisiejsza

Wokanda na dzień 22.08.2016

Sala rozpraw: 510

Godzina: 10:00

Sygn. akt: 1458/16

Odwołujący: Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o. - Grodzisk Mazowiecki

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego - Warszawa

I jaki wynik rozprawy?

zxcvbnm pisze:I jaki wynik rozprawy?

to chyba nie było orzeczenie tylko pierwsza rozprawa, będzie jeszcze jedna.

Rozprawa odroczona do poniedziałku, ale PKS raczej nie ma szansy tego wygrać.