WAWKOM

ZS7 udało im się puścić co 15/30 (4 c, 4 d), a tych samych brygad nie potrafią przerzucić na ZS2?

Cudują i cudują. Jak można korzystać z komunikacji kiedy jest taki brak konsekwencji w ich działaniach? Bez żadnego słowa ucinają prawie wszystkie kursy. Trasa zastępcza powinna przebiegać jak za drugim razem, kiedy autobus jechał Zabraniecką. Osobiście słyszałem jak osoby mi nieznane na mieście rozmawiały o fajnym i szybkim połączeniu. Czas przejazdu wynosił niemal tyle samo co pociągiem. Było dużo komentarzy o tym, żeby dodać nowe przystanki aby ułatwić dojazd na Targówek Fabryczny. Nikt nie potrafi odpisać czym kierowali się ustalając trasę ponownie przez Grochów. Jeśli dziwią się, że będzie jeździć coraz mniej osób przy 4 kursach (żaden w godzinach szczytu, kiedy SKMki nie ma) to pozdrawiam. Autentycznie nie mogę się doczekać aż sam zacznę jeździć autem.

No własnie. Była okazja aby przetestować czy jest zapotrzebowanie na 238 a oni bez przystanków na Utracie puścili.

PiotrekP pisze: ↑

25 lip 2019, 11:16

Cudują i cudują. Jak można korzystać z komunikacji kiedy jest taki brak konsekwencji w ich działaniach? Bez żadnego słowa ucinają prawie wszystkie kursy. Trasa zastępcza powinna przebiegać jak za drugim razem, kiedy autobus jechał Zabraniecką. Osobiście słyszałem jak osoby mi nieznane na mieście rozmawiały o fajnym i szybkim połączeniu. Czas przejazdu wynosił niemal tyle samo co pociągiem. Było dużo komentarzy o tym, żeby dodać nowe przystanki aby ułatwić dojazd na Targówek Fabryczny. Nikt nie potrafi odpisać czym kierowali się ustalając trasę ponownie przez Grochów. Jeśli dziwią się, że będzie jeździć coraz mniej osób przy 4 kursach (żaden w godzinach szczytu, kiedy SKMki nie ma) to pozdrawiam. Autentycznie nie mogę się doczekać aż sam zacznę jeździć autem.

Nie jest źle. W następnym tygodniu będzie aż 6 kursów. 5 do Rembertowa i 1 do Sulejówka.

TGM pisze: ↑

25 lip 2019, 14:56

No własnie. Była okazja aby przetestować czy jest zapotrzebowanie na 238 a oni bez przystanków na Utracie puścili.

Mogę się założyć, że i tak zrobią po swojemu. Nazwą to cudownym efektem konsultacji (podczas których zapewne ani razu nikt nie wspomniał o 238 (bo jak mógł, skoro nie było na żadnym schemacie (oprócz jednego, który znalazł użytkownik WAWKOMu i dzień później zniknął))) z oszałamiającą częstotliwością obecnego 338 i pewnie co 30/40 na knypkach w weekendy.

Gdzieś był argument o wsparciu beztramwajowej Grochowskiej.

Nie, to ja domyślałem się głośno tutaj w komentarzach. I tak nie zatrzymywał się na żadnym przystanku od Wiatracznej. Jeździłem już różnymi wariantami - przez Grochowską/Stanisławowską/Mińską w zależności od fantazji kierowcy. Na nic się mają te 4 kursy, nawet jeśli miałyby wspierać beztramwajowy Grochów.

PiotrekP pisze: ↑

25 lip 2019, 11:16

Trasa zastępcza powinna przebiegać jak za drugim razem, kiedy autobus jechał Zabraniecką.

Niestety autobusy świeciły pustkami.

PiotrekP pisze: ↑

25 lip 2019, 23:21

Mogę się założyć, że i tak zrobią po swojemu. Nazwą to cudownym efektem konsultacji

Nie.

W komunikatach o zmianach powakacyjnych brak jest informacji o przywróceniu 225 w dni wolne. Czy to tak ma być, czy może jest to pomyłka w komunikacie?

W związku z zakończeniem obowiązywania tymczasowej organizacji ruchu, od dnia 31.08.2019 r. od początku kursowania do odwołania, zawiesza się funkcjonowanie przystanku autobusowego KATIUSZY 51, obowiązującego jako warunkowy dla linii autobusowych 153, 199 oraz 225.

Moje pytanie brzmi - co się zmieniło na przestrzeni ostatnich dni i gdzie była wprowadzona ta tymczasowa organizacja ruchu? Czy cały ten zabieg polegał na ustawieniu słupka przystankowego? W takim razie dlaczego zostaje zawieszony? Tunel nie został zbudowany, korki w dzielnicy nie zmniejszyły się znacząco, a wysiadanie na Katiuszy pozwalało na spokojnie wydostać się i udać w kierunku Ratusza czy stacji.
Dodatkowo zmieniono rozkłady w gablotach wiat. Pod rozkładem linii 225 widnieje napis: linia nie kursuje w święta Bożego Narodzenia (...) oraz soboty, niedziele i święta. Dlaczego? Jaki jest status tej linii?
Liczyłem na to, że pisma do ZTM (WTP albo hgw....) może przyczynią się jakoś do poprawy sytuacji komunikacyjnej. Widziałem 225 jako nowy dojazd z osiedli przy Kadrowej, Szewskiej i okolic Zygmuntowa gdzie jest wszędzie daleko. Przy Rondzie Granzowa umożliwiałoby przysiadkę do nowej linii [*] w relacji Targówek - Wawer (być może i przy skroconych skoordynowanych kursach w godzinach szczytu). Jedyną siedzibą która odpowiedziała na moje wiadomości to rembertowski Ratusz i osoba odpowiedzialna za kwestie dotyczące komunikacji, ale tylko oznajmiając, że przekaże projekt do ZTM...
Jestem zawiedziony.

PiotrekP pisze: ↑

01 wrz 2019, 14:12

Pod rozkładem linii 225 widnieje napis: linia nie kursuje w święta Bożego Narodzenia (...) oraz soboty, niedziele i święta. Dlaczego? Jaki jest status tej linii?

Skorzystam z okazji i dopytam. Dlaczego tworzy się takie linie typu 225 i daje adnotacje, że nie kursuje w weekendy zamiast dać tej linii numer z zakresu 3xx?

Chyba jest szansa, że linia wróci, jak rozwiązane zostaną problemy kadrowe/taborowe.

Szanowny Panie,

uprzejmie informujemy, iż przystanek Katiuszy 51 został tymczasowo zawieszony z powodów proceduralnych. Planujemy przywrócenie funkcjonowania ww. przystanku od dnia 20 września 2019 roku.

Z poważaniem,

Chruściela stoi, Cyrulików stoi, 153 jeździ parami- dobrze się składa z powrotem Katiuszy. Przynajmniej będzie można przejść ten odcinek nie czekając w środku autobusu na wysokości ratusza. Korki na Strażackiej i Żołnierskiej są gigantyczne w porannym szczycie (wczorajszy przejazd od przystanku Kordiana do Okularowej 40 minut) - otwarcie wiaduktów pomogło wracać z miasta. Jest cień szansy, że może upłynni się dojazd do pracy, ponieważ mają być dwa pasy skrętu w prawo z Żołnierskiej w Marsa w niedługim czasie. Póki co jest to udręka.

W oczekiwaniu na #spotkajmysięwwarszawie w Rembertowie jeszcze raz przeanalizowałem to co sam proponowałem i przejrzałem głosy mieszkańców Wawra. Odnośnie tego drugiego sprawa dotyczy rzecz jasna podziału 115. Przypominam, że wszystko co przeczytacie poniżej dzieje się po wy bu do wa niu tu ne lu.
Chciałbym, żeby każdy miał coś dobrego dla siebie i nikt nie został pokrzywdzony.
115 kończy swój bieg przy nowej pętli zlokalizowanej przy PKP Gocławek.
143 pozostaje bez zmian
153 przejmuje funkcję dwóch dowozówek Starego Rembertowa, mianowicie: Pastuszków - Mokry Ług - Czwartaków - Paderewskiego - Chruściela - Cyrulików - Republikańska - Frontowa - Czerwonych Beretów - Rembertów Kolonia. Innym wariantem może być oberek wokół osiedla Polanka, tak, żeby Buławy nie zostały nagle bez niczego: Cyrulików - Republikańska - Frontowa - Czerwonych Beretów - Cyrulików.... Mokry Ług/Pastuszków. Tylko wtedy przystanek w kierunku stacji jest "pod prąd" w stosunku do obecnego przyzwyczajenia co mogłoby bruździć tą fajną kombinację. 10/15/15
183 Wiatraczna - Wola Grzybowska, jak już wcześniej ustalaliśmy - mamy zachowane połączenie Nowego Rembertowa z punktami przesiadkowymi na Grochowie, dowóz Groszówki do stacji w Rembertowie, dwie porządne linie z Niemcewicza "do miasta". Częstotliwość do dopasowania i obgadania, ponieważ musimy mieć koordynację z 173 i 215.
199 zostaje na obecnej pętli Rembertów Strzelnica ( ) ale! dalej skierowana zostaje Chruściela - Cyrulików - Strażacka - Żołnierska - Trocka. Dzięki temu AON w całości = osiedle, akademiki, uczelnia zyskują dojazd do centrum dzielnicy, stacji, Ząbki mają dopasowaną przesiadkę do pociągów i Z2 przestaje zabierać jej pasażerów . Chciałbym, żeby to było 15/20/20 albo chociaż ładnie dopasowane przynajmniej z SKM 15/30/30.
215 jedną nogą wychodzi z grobu, ponieważ podział 115 jest nieunikniony. Przed tunelem, czy po, ale takich tasiemców powinno być jak najmniej.
Mokry Ług - Sztandarów - Nowy Rembertów - Zielona - Marysin - PKP Gocławek. Częstotliwość dopasowana razem z 173 i 183.
225/253 zyskuje nowe życie i nowe funkcje do wykonania. Od Mokrego Ługu - Czwartaków skręca w Kadrową - Chruściela - Strażacką i kończy przy Rondzie Granzowa. Tam powstanie też w nie da le kiej przysz łoś ci wia dukt, dlatego będzie to zupełnie nowa okolica. Miejsce do przesiadki na:
- 145 w kierunku Ząbek
- 238 w kierunku Targówka
- 238 w kierunku Wygody
238/225 już zacytuję, bo sporo funkcji miałoby dać nam to połączenie:

Instytut Kardiologii - Kajki - Czecha (przesiadka osób z Wesołej/Wawra na Targówek, lepsze skomunikowanie Marysina) - Potockich (305out) Korkowa - Chełmżyńska - Strażacka - Rozwadowskiego - Trocka (lub okolice ratusza / Centrum Handlowego na Targówku). Dzięki temu połączeniu uzyskujemy nową alternatywę z trzema ważnymi puntami przesiadkowymi (przystanek Okularowa, Trocka, metro Trocka) z szybkim czasem przebiegu będącym inną możliwością w przedostaniu się we wcześniej już wymienianych kierunkach. Obecnie mogą być zrealizowane za pomocą auta lub okrężną drogą przez ulicę Grochowską/Łodygową. Linia 225/238 byłaby również odciążeniem oraz wsparciem dla linii 145, która jest często opóźniona przez korki na ulicy Marsa, Łodygowej, Trasie Toruńskiej. Ponadto dzięki niej znacznie skróciłaby się droga dla osób pracujących wzdłuż ulicy Zabranieckiej, na terenie Targówka Przemysłowego oraz dzielnicy Targówek. Końcowa przeze mnie trasa przebiega do zbiorczej pętli przy stacji Trocka *(CH Targówek), z racji bliższego położenia względem Dworca Wileńskiego przez co byłaby mniej podatna na opóźnienia. Jednocześnie wiązałoby się to z likwidacją linii 338. 15*/20*/20* ((?)*) natomiast nie wiem skąd brygady oprócz pozostałości po 245+338.