WAWKOM

Postawienie stale Nadzoru jest cieżkie bo korki długo w tym miejscu występują. Musiały by stać dwa radiowozy jeden na wiadukcie Saska oraz na Waszyngtona ze środkami łączności.

ikarus pisze:Postawienie stale Nadzoru jest cieżkie bo korki długo w tym miejscu występują. Musiały by stać dwa radiowozy jeden na wiadukcie Saska oraz na Waszyngtona ze środkami łączności.

A może coś w stylu łączności z drogówką lub strażą miejską (choćby tą, co stoi i pilnuje na TŁ buspasa)?

Bastian pisze:

Lipa pisze:Nie mam z powodu braku reakcji ZTM-u na zmieniającą się sytuację.

A co konkretnie ZTM ci odpisał w tej sprawie?

Konkretnie:

ZTM Lipie pisze:Zarząd Transportu Miejskiego uprzejmie informuje, że zgodnie z obowiązującymi zasadami niezależnie od ustalonej trasy dopuszczalna jest możliwość wyboru przez kierowcę przejazdu trasą alternatywną, pod warunkiem utrzymania obsługi wszystkich obowiązujących na danej linii przystanków zgodnie z rozkładem jazdy. We wskazanym przez Pana przypadku oznacza to, że na odcinku ograniczonym przystankami AFRYKAŃSKA i MUZEUM NARODOWE kierowca nie ma obowiązku jazdy ul. Saską, może natomiast samodzielnie, na podstawie oceny warunków ruchu, wybrać trasę alternatywną przebiegającą innymi ulicami.

Informujemy, że w dniu 12 marca br. skierowaliśmy do przewoźnika obsługującego linię E-5 (Miejskich Zakładów Autobusowych) pismo sugerujące przypomnienie kierowcom o możliwości stosowania powyższego rozwiązania.

To jest dokładnie to pismo. W skrócie niesie następujące przesłanie: "my zareagowaliśmy i sprawa zakończona". A że w praktyce takie pismo do MZA niczego nie zmieniło...

Lepsza jest sytuacja w której kierowca może sam w zalezności od warunków decydowac o trasie niż sztywna instrukcja z ZTMu ktora nie dawałaby zadnej mozliwości wyboru.

Kierowca zawsze może o tym decydować. Musi tylko obsłużyć wszystkie przystanki na trasie. I dotyczy to wszystkich linii. Zwykłych też.

Lipa pisze: To jest dokładnie to pismo. W skrócie niesie następujące przesłanie: "my zareagowaliśmy i sprawa zakończona". A że w praktyce takie pismo do MZA niczego nie zmieniło...

Zmieni jeżeli spółka poinformuje o nim swoich kierowców (np. pismo zawiśnie na ekspedycji na Gocławiu).

No ale jeśli co drugi pojedzie siak, co trzeci tak, a co szósty jeszcze inaczej, to nie będzie to miało żadnej regularności...

Rosa pisze:a jest sytuacja w której kierowca może sam w zalezności od warunków decydowac o trasie niż sztywna instrukcja z ZTMu ktora nie dawałaby zadnej mozliwości wyboru.

No chyba że wybór miałby dotyczyć np. ul Korsykańskiej

Lipa pisze: To jest dokładnie to pismo. W skrócie niesie następujące przesłanie: "my zareagowaliśmy i sprawa zakończona". A że w praktyce takie pismo do MZA niczego nie zmieniło...

bo i zmienić niewiele mogło, takie podejście do tematu "samowolnych" zmian trasy przejazdu powoduje skutki ekonomiczne w postaci kar nakładanych przez ZTM na MZA ...
... kiedy? a gdy zachodzi przypadek przestawienia brygad w szyku

SieneK pisze:takie podejście do tematu "samowolnych" zmian trasy przejazdu powoduje skutki ekonomiczne w postaci kar nakładanych przez ZTM na MZA ...

Co ty bredzisz?

SieneK pisze:

Lipa pisze: To jest dokładnie to pismo. W skrócie niesie następujące przesłanie: "my zareagowaliśmy i sprawa zakończona". A że w praktyce takie pismo do MZA niczego nie zmieniło...

bo i zmienić niewiele mogło, takie podejście do tematu "samowolnych" zmian trasy przejazdu powoduje skutki ekonomiczne w postaci kar nakładanych przez ZTM na MZA ...
... kiedy? a gdy zachodzi przypadek przestawienia brygad w szyku

Tak. Zapomniałeś dodać o karach jakie ZTM nakłada za urwany guzik w kurtce służbowej, jako rażący przykład braku umundurowania.

Witam. Mam do forumowiczów następujące pytanie. Niedługo zostanie uruchomiony nowy supermarket Tesco wraz z galerią handlową na rogu Fieldorfa i Nowaka-Jeziorańskiego. Trwają już prace związane z przebudową tej drugiej ulicy. Kiedyś w momencie uruchamiania linii 311 ZTM obiecywał, że docelowo linia ta pojedzie tą właśnie ulicą, a następnie Poligonową przez Przyczółek Grochowski. Do tematu nigdy potem już nie wracano, natomiast uważam, że ta korekta trasy znacznie ułatwiłaby dojazd do nowego centrum hadlowego. Poza tym na ulicy Poligonowej po ostatniej zmianie sygnalizacji świetlnej nie tworzą się korki. Może więc jest to dobry moment aby zarówno Urząd Gminy Praga-Południe jak i ZTM zaczęli myśleć o temacie? Zastanawiam się tylko, czy obecny kształt 311 nie jest "ratunkiem" na zamkniętą Paryską i Francuską i czy zmiana trasy nie pogorszyłaby niczego Gocławowi? Pytanie pod rozwagę... Jeśli jednak zmiana byłaby dobrą koncepcją, to gdzie należałoby w tej sprawie uderzać?

P.S. 382 na bus-pasie ma się świetnie i jest coraz bardziej popularny, szczególnie rano. Coraz więcej osób specjalnie na niego czeka, wybierając lepsze warunki podróży. Przystanek "Kanał Gocławski" już nie jest przystankiem-widmo, szczególnie gdy oferta poszerzyła właśnie o mega-częste 382 ale również o 141 i 188. Dzięki ZTM'ie!

kangoo2 pisze:Trwają już prace związane z przebudową tej drugiej ulicy. Kiedyś w momencie uruchamiania linii 311 ZTM obiecywał, że docelowo linia ta pojedzie tą właśnie ulicą, a następnie Poligonową przez Przyczółek Grochowski. Do tematu nigdy potem już nie wracano,

Dzielnicy bardzo nie zależało, ZTM sam z siebie raczej nie wychodzi z inicjatywą. Ale nigdy nikt nie powiedział "nie". Z tego, co pamiętam, nie było też bezwzględnych technicznych przeciwwskazań.

Jarek pisze:Z tego, co pamiętam, nie było też bezwzględnych technicznych przeciwwskazań.

Były: rozebranie progów zwalniających na Rechniewskiego i Kompasowej + przygotowanie zatok/wyznaczenie miejsc na przystanki (znaki drogowe poziome i pionowe). Niestety niedługo miną już 2 lata a gmina jakoś nic w tym kierunku nie zrobiła...