WAWKOM

Z Grójecką mogłoby być przez zupgradeowaną Racławicką (rysunek na Siskomie). Ale o ŻiW (ani Woronicza) nie piszą, to może nie będzie

Oczywiście kolejny zjazd dopiero Marynarską dlatego między nim a tym przy Jerozolimskich wręcz niezbędny wydaje się być zjazd na Racławicką ale to też wiąże ze sobą konieczność przebudowy Racławickiej.

Najbardziej mi się podoba ślimak z NS w Al.Jerozolimskie z południa na zachód. Najpierw pod łącznicą N>W, a następnie nad nią. I tak jest i na Siskomie, i w MPZP.

MeWa pisze: Co tu dziwnego, skoro pętla jest docelowo przeznaczona do likwidacji?

Czyli zostanie w obecnym miejscu na wieki wieków

A jak ją przeniosą pod Włodarzewską, to tylko z korzyścią dla wszystkich.

reserved pisze:
MeWa pisze: No tak nie zawadza, że Warszawa tyłem przez nią do rzeki stoi.
Zwłaszcza przy CNK.

CNK dochodzi do Wisły tylko dlatego, że Wisłostrada została olbrzymim kosztem (i z dużymi problemami politycznymi) schowana w tunelu.

Natomiast to, o co teraz możesz walczyć i co miałoby duży sens, to aby najpierw wybudować odcinek S8-Al. Jerozolimskie, który by odciążył (permanentne) korki na RZS; a potem dopiero Jerozolimskie-Marynarska, który jest dublowany przez niedaleką Łopuszańską-Hynka, z nowym wspaniałym węzłem i wiaduktem nad Grójecką.

Inaczej RZS będzie niewydolne znacznie bardziej.

O RZS to nie mam się co martwić: z NS nie będzie zjazdu w ani na płn. Jerozolimskie. Tym bardziej jeśli budować NS, to nad torami najpierw.

fik pisze:
MeWa pisze: Co tu dziwnego, skoro pętla jest docelowo przeznaczona do likwidacji?
Czyli zostanie w obecnym miejscu na wieki wieków

Jeżeli faktycznie plan dopuszcza nawet przebudowę pętli, to nie stanowi dla niej zagrożenia. No chyba, że właściciel sam z niej zrezygnuje...

dzidek pisze:Czyli zgadza się, że pętla na Szczęśliwicach na długo nie zostanie w obecnym miejscu. Ciekawe czy rzeczywiście zostałaby przeniesiona w rejon Włodarzewskiej i Zadumanej czy też nie. Nawet przystanki autobusowe zostały oznaczone na Drawskiej. Pętla przy Zachodnim się kurczy, przy CH Reduta i Blue City więcej linii nie wejdzie więc gdzieś powinni przenieść te ze Szczęśliwic (co prawda o wycofaniu 184 czy 521 od dawna się mówi ale takie 157, 128 czy 186 powinny mieć pętlę w okolicy). Chyba, że liczą na wydłużenie czegoś z obecnej BC/CHR do Krańcowej wtedy miejsce pod sklepami na inne linie się znajdzie.

Tyle lat była uliczna

MichalJ pisze:. No chyba, że właściciel sam z niej zrezygnuje...

...albo się zmieni.

KwZ pisze:Praktycznie nią będzie szedł ruch z DK7, zamiast Wisłostradą.

A powinien S8/S2 i dopiero S7. S79 to jakaś piramidalna bzdura na północ od POW - w tym korytarzu może biec sobie ulica miejska dwujezdniowa, 2x2 z ewentualną rezerwą na tramwaj (choć ten jest potrzebny w korytarzu 189 a drugi - w ciągu Prymasa - Banacha - Rakowiecka), broń Boże nie podpięta do węzła Marynarska lecz - do Woronicza.

dzidek pisze:
MeWa pisze:Pytanie, gdzie go zmieścisz?
Jeśli dobrze pamiętam plany to myślano by zjazdy były przez działki do Racławickiej (okolice Sierpińskiego) ale nie wiem co z tego zostało.

Chyba że tak

[ Dodano: Nie 11 Mar, 2012 ]

MichalJ pisze:
fik pisze: Czyli zostanie w obecnym miejscu na wieki wieków
Jeżeli faktycznie plan dopuszcza nawet przebudowę pętli, to nie stanowi dla niej zagrożenia. No chyba, że właściciel sam z niej zrezygnuje...

No właśnie - a z jakiegoś powodu właściciel uznał, że w planie pętla nie będzie pętlą na wieki...

Walczę o lepszą obsługę Włodarzewskiej. Wygląda na to, że wpisanie do rozkładu wieczornych kursów zjazdowych 208 przejdzie, a do zrobienia porannej BWL 208/228 będą robione pomiary.

Skąd wiesz?

Wieści od insidera

Tak tak, dyskutujcie o tym dalej, to na pewno chętnych insiderów będziecie znajdować...

No no, dziś o 23:00 wracałem z Centrum do Bitwy 521 z prawie wszystkimi miejscami zajętymi.

WAWKOM

Poprawa komunikacji na Ochocie