WAWKOM

No, ale chyba po to jest przejście podziemne, żeby można się było obyć bez pasów.

Os0 pisze:No, ale chyba po to jest przejście podziemne, żeby można się było obyć bez pasów.

Błagam, ale nie w Śródmieściu.

To trochę jeszcze tych pasów zostało do wymalowania w takim razie.

Os0 pisze:No, ale chyba po to jest przejście podziemne, żeby można się było obyć bez pasów.

To jest ulica w centrum miasta, a nie autostrada. Przejście podziemne nie jest wygodne, nie mówiąc już o tym, że jest słabo dostępne dla osób potrzebujących. Zresztą jak widać ludzie zagłosowali nogami.

MeWa pisze:

Os0 pisze:No, ale chyba po to jest przejście podziemne, żeby można się było obyć bez pasów.

To jest ulica w centrum miasta, a nie autostrada. Przejście podziemne nie jest wygodne, nie mówiąc już o tym, że jest słabo dostępne dla osób potrzebujących. Zresztą jak widać ludzie zagłosowali nogami.

Ja się nie dziwię, że zagłosowali nogami. Sam go używam. Przyznaję, że argument o kiepskim przystosowaniu przejść podziemnych w centrum dla potrzeb niepełnosprawnych jest słuszny. Będą coś robić z tymi przejściami?

A co mogą zrobić? Nie ma na to pieniędzy.

A w ogóle nieprawda, że to przejście coś blokuje. Korek jest na wyjeździe z pętli w prawo, gdzie żadnego przejścia nie ma.

I to głównie przez blokowanie wyjazdu z pętli przez skręt w prawo z EP w Jerozolimskie.

Przez skrzyżowanie EP z Alejami - wyjazd z EP jest blokowany we wszystkich kierunkach (nie tylko w prawo) przez stojące na skrzyżowaniu samochody na jezdni Alej w kierunku Zawiszy.
Pomogłoby skrócenie zielonego w Alejach.

Wprowadzić warunkowy prawoskret EP Aleje, krótkie światła robią korek skrecajacych.

chester pisze:Wprowadzić warunkowy prawoskret EP Aleje, krótkie światła robią korek skrecajacych.

Przez ten skręt z EP w Aleje, dużo czasu traci 504 i 510(czasami nawet do 15min.)

Os0 pisze:To trochę jeszcze tych pasów zostało do wymalowania w takim razie.

Owszem. W pierwszej kolejności na rondzie Dmowskiego i tym koło dworca.

chester pisze: Wprowadzić warunkowy prawoskret EP Aleje, krótkie światła robią korek skrecajacych.

Właśnie, dlaczego tam nie ma zielonej strzałki? Przez część cyklu jest zielone dla skręcających z Alej (od strony pl. Zawiszy) w lewo - wtedy EP swobodnie może skręcać w prawo.

Inna sprawa, że zielone z Emilii Plater generalnie świeci się zbyt krótko.

Po co dłużej? Aleje i tak do Dmowskiego stoją, a więcej aut to groźba wystawania ogonka na tory.

[ Dodano: |1 Lut 2012|, 2012 22:29 ]

MichalJ pisze: Pomogłoby skrócenie zielonego w Alejach.

Znaczy się "priorytet dla tramwajów" (i autobusów, których też tam od groma) po warszawsku.

Glonojad pisze:

MichalJ pisze: Pomogłoby skrócenie zielonego w Alejach.

Znaczy się "priorytet dla tramwajów" (i autobusów, których też tam od groma) po warszawsku.

Dla tramwajów niech będzie jak jest, jeśli chcesz (chociaż po przejechaniu 2 składów dalsza pałka potrzebna nie jest).
Dla aut można skrócić bez szkody dla nich, bo one i tak wjeżdżając w ostatniej ćwiartce zielonego nie przejadą, tylko staną na środku i zablokują innych. Nie widzę powodu do wykpiwania.

Zresztą ten priorytet, który tam być może jest, i tak jest żałosny...