Przebudowa ul. Emilii Plater

MeWa · Post autor: **MeWa** » 19 lis 2007, 2:17

Spóźniony remont ul. Emilii Plater
Krzysztof Śmietana 2007-11-18, ostatnia aktualizacja 2007-11-18 19:53

Z ul. Emilii Plater mają zniknąć głębokie wyrwy. Wydzielonym pasem pojadą autobusy, a ścieżką rowerzyści. Jednak ulica będzie tak wyglądać dopiero za trzy lata.

Tak dziurawy jest odcinek ul. Emilii Plater pod Salą Kongresową
Fot. Arkadiusz Ścichocki / AG

Na razie ta ruchliwa ulica to obraz nędzy i rozpaczy. Straszy wybrzuszona nawierzchnia z kostki zalana gdzieniegdzie plackami asfaltu. Ulica mogła być odnowiona na sporym odcinku już rok temu. Inwestor Złotych Tarasów planował przebudowę odcinka od Al. Jerozolimskich do Sali Kongresowej. Remont storpedował jednak wtedy Naczelny Architekt Warszawy Michał Borowski. Uznał, że ulica nie może być tak szeroka jak dotychczas. Teraz Zarząd Dróg Miejskich przymierza się od nowa do przebudowy arterii. W ciągu 14 miesięcy ma powstać projekt remontu ul. Emilii Plater od Al. Jerozolimskich do ul. Twardej. Na skrzyżowaniu z tą ostatnią ulicą ma powstać niewielkie rondo. Dalej do Świętokrzyskiej ulica będzie miała po jednym pasie w każdym kierunku. Potem będzie się rozszerzać. Do Dworca Centralnego kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdą stronę. Środkiem mają zostać wytyczone pasy dla autobusów. W rejonie Sali Kongresowej powstanie zaś parking podziemny na 450 aut. Tym samym znikną miejsca postojowe na środku ulicy. Drogowcy mają też dobre wieści dla rowerzystów. Wzdłuż całej Emilii Plater od Twardej aż do Politechniki ma powstać ścieżka rowerowa. Na węższym odcinku od Al. Jerozolimskich do Koszykowej najprawdopodobniej zostanie wytyczona na jezdni. Cykliści wreszcie będą mogli przedostać się przez Śródmieście z północy na południe. Bezpieczne przejazdy mają także powstać przy przecięciu Al. Jerozolimskich i Świętokrzyskiej. Na odnowioną Emilii Plater niestety trzeba będzie długo poczekać. - Projekt będzie gotowy zimą 2009 r. Prace zaczną się kilka miesięcy później - zapowiada Agata Choińska z biura prasowego Zarządu Dróg Miejskich. W 2009 r. uda się wyremontować najwyżej fragment ulicy. Wszystkie roboty razem z budową podziemnego parkingu uda się najpewniej zakończyć dopiero rok później.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

person · Post autor: **person** » 19 lis 2007, 12:07

Gazeta pisze: Środkiem mają zostać wytyczone pasy dla autobusów.

Środkiem?!
To pomyłka dziennikarza, prawda?

floyd · Post autor: **floyd** » 19 lis 2007, 12:25

geograf pisze:Środkiem?!
To pomyłka dziennikarza, prawda?

Nie.

ZDM pisze: Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy ul. Emilii Plater na odcinku od Al. Jerozolimskich do ul. Twardej wraz z budową parkingu podziemnego.

Na skrzyżowaniu Twardej i Emilii Plater przewiduje się budowę niewielkiego ronda. Do ul. Świętokrzyskiej ulica będzie miała po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Na dalszym odcinku - od Świętokrzyskiej do Al. Jerozolimskich - ulica będzie dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku. Po środku przewiduje się budowę dwóch pasów dla autobusów komunikacji miejskiej oraz przystanków. Wzdłuż całego przebudowywanego odcinka ul. Emilii Plater po obu stronach powstaną ścieżki rowerowe.

person · Post autor: **person** » 19 lis 2007, 12:30

O, fajnie, przystanki po środku jezdni. Tylko po co?

Post autor: **Bastian** » 19 lis 2007, 12:32

Skoro ZDM napisał "po środku", to diabli wiedzą, po jakim środku to pisali i na ile wierzyć...

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 19 lis 2007, 13:48

MeWa pisze:Tak dziurawy jest odcinek ul. Emilii Plater pod Salą Kongresową

PRZY a nie pod bo jak zobaczyłeś to POD salą kongresową?

Post autor: **MisiekK** » 19 lis 2007, 14:54

Bruk nalezy co 15 lat zdejmowac, utwardzac podloze i ukladac ponownie. Wiedza o tym wszyscy, oprocz ZDM. W Warszawie ubytki bruku po prostu zalewa sie asfaltem, ktory potem splywa tworzac dziury.
BTW - warszawski bruk chetnie kupi Hamburg.

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 19 lis 2007, 16:00

Według mnie pierwsze co powinni zrobić przy przebudowie to przejście dla pieszych przy Centralu, przy pętli 500. Obecnie w zasadzie każdy przechodzi tam przez środek jezdni, a do najbliższego przejścia jest dość daleko.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 lis 2007, 16:12

Wystarczy dodatkowe zejście do przejścia podziemnego, a przejście naziemne przy skrzyżowaniu z Alejami Jerozolimskimi...

Tm · Post autor: Tm » 19 lis 2007, 16:29

Jeżeli buspas będzie na środku, to:
a) może być wydzielony separatorami itp.
b) nie będzie kolizji z miejscami parkingowymi na poboczach.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 19 lis 2007, 17:19

Tm pisze:b) nie będzie kolizji z miejscami parkingowymi na poboczach.

Miejsc parkingowy nie przewiduje się wcale.

MZ · Post autor: MZ » 19 lis 2007, 18:51

gregory5576 pisze:PRZY a nie pod bo jak zobaczyłeś to POD salą kongresową?

Akurat to był tekst z Gazety Wyborczej, a nie słowa MeWy. Co nie zmienia faktu, że zdecydowanie lepiej brzmiałoby słowo "przed".

A odnośnie samego remontu, to jak ma być w takim układzie rozwiązany problem przystanków krańcowych EMILII PLATER i DW. CENTRALNY?
Przecież na pętli koło Złotych Tarasów wszystkiego nie upchną.

PaWlo · Post autor: **PaWlo** » 19 lis 2007, 20:10

Mikrosymulacja rozwiązania komunikacyjnego ciągu ulic: Emilii Plater - Noakowskiego od ul. Twardej/pl. Grzybowskiego do pl. Politechniki (bez obu placów) - film

http://www.transeko.pl/multimedia.html

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 lis 2007, 20:19

PaWlo pisze:Mikrosymulacja rozwiązania komunikacyjnego ciągu ulic: Emilii Plater - Noakowskiego od ul. Twardej/pl. Grzybowskiego do pl. Politechniki (bez obu placów) - film

http://www.transeko.pl/multimedia.html

Ciekawa symulacja. Martwią mnie jednak naziemne przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu z Alejami Jerozolimskimi

floyd · Post autor: **floyd** » 19 lis 2007, 20:47

R-11 Kleszczowa pisze:
PaWlo pisze:Mikrosymulacja rozwiązania komunikacyjnego ciągu ulic: Emilii Plater - Noakowskiego od ul. Twardej/pl. Grzybowskiego do pl. Politechniki (bez obu placów) - film

http://www.transeko.pl/multimedia.html
Ciekawa symulacja. Martwią mnie jednak naziemne przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu z Alejami Jerozolimskimi

A według mnie to dobrze, że centrum miasta powoli będzie stawać się miejscem dla pieszych, a nie samochodów.