Remont Ĺrednicy 2011/2012
Moderator: JacekM
http://www.zw.com.pl/artykul/10,604140_ ... -wie-.html
Wahadło, czyli nikt nic nie wie
Chaos, bieganina i brak informacji. Tak wyglądał pierwszy dzień częściowego zamknięcia linii średnicowej. Kompletnie zawiedli kolejowi informatorzy: nie dość, że było ich mało, to jeszcze razili niekompetencją.
Totalny bałagan. Nikt nie wie, gdzie ma się przesiąść. Po prostu pobiegłam za tłumem, mam nadzieję, że dobrze wsiadłam – mówi zdyszana pani Danuta, która z pociągu z Grodziska przesiadła się na Zachodnim do wahadła do Dworca Śródmieście. – Dlaczego ci „informatorzy" stoją tutaj, a nie na tym peronie, na który przyjeżdżamy – narzeka kobieta.
Od wczoraj do 24 lipca zamknięte są tory dla pociągów podmiejskich pomiędzy Warszawą Wschodnią a Powiślem. W rezultacie większość składów po praskiej stronie kończy bieg na stacji Warszawa Wschodnia, a z kierunku zachodniego na stacji Zachodnia.
Z Zachodniego do centrum można się dostać tylko niektórymi podmiejskimi składami (były dwa razy bardziej zapełnione niż zwykle), pociągiem wahadłowym kursującym pomiędzy Śródmieściem a Zachodnią, pociągami dalekobieżnymi, WKD, komunikacją miejską i jednym składem SKM na godzinę.
– Na peronie zero informacji. Widziałam jakiś punkt na końcu tunelu na Zachodnim, ale ludzi było tyle, że nie sposób się dostać – opowiada Ania, licealistka, która z Gołąbek dojeżdża do szkoły na Smolną. – Dziś idę na drugą lekcję, ale specjalnie wyszłam tak jak na ósmą, by przetestować, ile w trakcie remontu zajmie mi podróż. Jechałam o jedną trzecią dłużej.
Informacja beznadziejna
Ludzi odpowiedzialnych za informacje było za mało. Do tego „informatorzy" Kolei Mazowieckich wprowadzali podróżnych w błąd, twierdząc, że wahadło dojeżdża do Powiśla, lub nie potrafili wskazać najszybszych połączeń. Panią Izę, której uciekło wahadło, odsyłali do komunikacji miejskiej. Tymczasem za plecami stał skład dalekobieżny, którym można na biletach KM i ZTM dojechać do Dworca Centralnego. Pracownicy Kolei Mazowieckich nie potrafili też udzielić informacji na temat przesiadki do SKM, a na pytanie w języku angielskim w ogóle nie potrafili odpowiedzieć.
– Sytuacja w godzinach szczytu była bardzo dynamiczna. Zdarzało się, że pociągi wjeżdżały na inny peron, niż było to wcześniej zakładane z powodu dużego natężenia ruchu – tłumaczy Katarzyna Łukasik z biura prasowego Kolei Mazowieckich. – Żaden z informatorów nie miał na celu wprowadzania w błąd podróżnych. Rozdawane były ulotki gdzie wyraźnie zostało zaznaczone, na jakim odcinku kursuje pociąg wahadłowy.
Jak w trzecim świecie
Z przesiadkami do innych pociągów też nie było łatwo, bo w tunelu Zachodniego pozdejmowano tablice informujące o tym, jaki pociąg stoi przy peronie. – Jak w trzecim świecie – narzekał pan Piotr z Teresina.
Na Dworcu Wschodnim większego zamieszania nie było. Pasażerowie KM jadący do centrum w miarę sprawnie odjeżdżali zastępczymi autobusami ZS2. Gorzej było z pociągami dalekobieżnymi. – Na peronach Wschodniego zabrakło informacji, że pasażerowie mogą na biletach KM i ZTM do centrum jechać pociągiem InterCity – zauważa pani Zofia, która jechała SKM z Otwocka.
Bezpośrednio na Centralny co godzinę kursuje też jedna SKM i jeden pociąg z Siedlec.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... cowej.html
Bałagan do kwadratu po zamknięciu linii średnicowej
Ogromne zamieszanie na kolei po zamknięciu podmiejskiej linii średnicowej. Na głównych dworcach pasażerowie narzekali na kiepską informację, a pod Warszawą - na malutkie busiki, które miały zastąpić pociągi.
Powodem kłopotów jest rozpoczęty wczoraj remont torów przy stacji Warszawa Stadion. Pociągi nie jeżdżą między dworcami Wschodnim i Śródmieście. To komplikuje dojazdy tysiącom pasażerów, którzy podróżują Kolejami Mazowieckimi i Szybką Koleją Miejską. Zamieszanie potęguje wczorajsza zmiana rozkładów w całej Polsce; m.in. pociąg z Warszawy do Gdańska jedzie już blisko siedem godzin.
Rozkłady bez ładu i składu
Na Dworcu Zachodnim trasę kończy teraz większość pociągów jadących od strony Błonia, Pruszkowa czy Piaseczna. Tu trzeba się przesiąść, a to nie jest proste. Wczoraj okazało się, że składy wahadłowe do Dworca Śródmieście zazwyczaj odjeżdżają z innego peronu. Na dodatek zabrakło tablic z informacją, gdzie one się zatrzymują i jaki mają rozkład. Na dworcu można było wprawdzie spotkać informatorów, ale nie dali rady wszystkim pomóc. Do tego dołożył się bałagan z rozkładami papierowymi - na Zachodnim wiszą w wielu miejscach bez ładu i składu. - Trudno się w tym połapać. Na dodatek widzę, że wisi tu nieaktualny rozkład SKM-ki - narzekał jeden z podróżnych. Niektóre pociągi były źle oznakowane. Na wyświetlaczu pociągu z Łowicza można było przeczytać, że jedzie do Dworca Wschodniego, a w rzeczywistości skończył trasę na Zachodnim.
Do wszystkiego dołożyło się totalne zaniedbanie tego dworca. Niektórym trudno było np. znaleźć peron trzeci, bo kaseton z numerem dawno został rozbity. - Postaramy się umieścić tam jak najszybciej jakąś tablicę - obiecał nam wczoraj Jan Telecki z Zakładu Linii Kolejowych.
Jak sardynki
Nie lepiej było na Dworcu Wschodnim, gdzie kończy trasę większość pociągów jadących od strony Mińska i Otwocka. Tu przydałaby się zwłaszcza informacja o najbliższych odjazdach pociągów dalekobieżnych, którymi do Dworca Zachodniego można teraz jeździć na podstawie biletu ZTM albo Kolei Mazowieckich. Okazuje się jednak, że w czasie remontu tamtejszych hal dworcowych nie działa większość wyświetlaczy przy wejściach na perony. Pasażerowie są zdani na zapowiedzi przez megafony.
Ale na stacji w Rembertowie głośniki nie działały. - W tej sytuacji naszym pracownikom daliśmy ręczne megafony, by zapowiadali, że SKM-ka jedzie do Dworca Gdańskiego, a nie Wschodniego - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM.
Wściekli byli podróżni, którzy dotychczas wsiadali na stacji Zielonka Bankowa. Stacja jest teraz zamknięta, bo nie ma żadnych pociągów od strony Wołomina do Dworca Wschodniego. W zamian pasażerów ma zabierać lokalna linia dowozowa L17 do głównej stacji w Zielonce. Okazało się jednak, że na tej trasie kursują niewielkie busy. W efekcie do środka zmieściła się garstka pasażerów stłoczonych jak sardynki. Większość ludzi nie wsiadła. Po południu ZTM zdecydował, że od dziś skieruje do Zielonki dodatkowe, większe autobusy.
Trudno wyczytać co i jak
Pasażerowie narzekają, że dobrych informacji na temat tymczasowych rozkładów nie ma także w internecie. - Na stronie Kolei Mazowieckich trudno wyczytać, które dokładnie pociągi jeżdżą przez Dworzec Centralny. A to jest przecież kluczowa informacja dla podróżnych - narzeka Agata Kwiek.
Rzeczywiście, w rozkładach nadal widnieją pociągi, które przejeżdżają przez Dworzec Śródmieście. Dopiero w jednym z wielu opisów w legendzie można znaleźć informację: "kursuje przez Warszawę Centralną". - Przeanalizujemy te sugestie. Może rzeczywiście coś trzeba poprawić - mówi Katarzyna Łukasik z Kolei Mazowieckich.
Remont torów na linii średnicowej potrwa do 24 lipca.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Hehe... jakby one kiedykolwiek tam wisiałyŻW pisze:Z przesiadkami do innych pociągów też nie było łatwo, bo w tunelu Zachodniego pozdejmowano tablice informujące o tym, jaki pociąg stoi przy peronie.
Jutro też będzie fajnie. Zobaczycie.
Ja normalnie na Zachodnim nie radzę sobie jeśli mi pociągi do Mińsk/Siedlec odjeżdżają z peronu innego niż ten obok WKD. Zerowa informacja wizualna, kiepska (i nie zawsze) głosowa.
KM powinno oddelegować tam trochę ludzi z Lubelskiej i wyposażyć ich w podręczne nagłośnienie.
Wczoraj zabawna sytuacja na Centralnym. Flirt około 14:10 wjechał w dwie jednostki oznaczone odpowiednio SIEDLCE, OTWOCK. Kierownik starał się mówić do każdego wsiadającego do drugiej jednostki "Siedlce"..
ps. Oczywiście duży plus dla niego.
KM powinno oddelegować tam trochę ludzi z Lubelskiej i wyposażyć ich w podręczne nagłośnienie.
Wczoraj zabawna sytuacja na Centralnym. Flirt około 14:10 wjechał w dwie jednostki oznaczone odpowiednio SIEDLCE, OTWOCK. Kierownik starał się mówić do każdego wsiadającego do drugiej jednostki "Siedlce".
.ps. Oczywiście duży plus dla niego.
Zachodni jest specyficzny. Tam większość zapowiedzi głosowych pociągów pojawia się, jak pociąg już odjeżdża.zofey pisze:Ja normalnie na Zachodnim nie radzę sobie jeśli mi pociągi do Mińsk/Siedlec odjeżdżają z peronu innego niż ten obok WKD. Zerowa informacja wizualna, kiepska (i nie zawsze) głosowa.
Ogólnie na Zachodnim nie ogarniają tego wszystkiego. Sytuacja z wczoraj:
Szczekaczka - Podróżni oczekujący na pociąg do Radomia proszeni są o przejście na peron siódmy
Na to dość spora grupa osób udała się biegiem z szóstego na siódmy.
Po trzech, czterech minutach szczekaczka oznajmiła - Podróżni oczekujący na pociąg do Radomia proszeni są o przejście na peron szósty.
Szczekaczka - Podróżni oczekujący na pociąg do Radomia proszeni są o przejście na peron siódmy
Na to dość spora grupa osób udała się biegiem z szóstego na siódmy.
Po trzech, czterech minutach szczekaczka oznajmiła - Podróżni oczekujący na pociąg do Radomia proszeni są o przejście na peron szósty.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... aosie.html
Pociąg znów porywa pasażerów. Kolej w chaosie
Remont linii średnicowej okazuje się dla PKP wyzwaniem ponad siły. O pociągu, który nie zatrzymuje się na stacjach informuje nas zbulwersowany czytelnik.
To nie pierwszy przypadek, gdy pasażerowie zostali porwani przez nieoznakowany pociąg pospieszny. O podobnej sytuacji pisaliśmy w lutym zeszłego roku. Dziś, z powodu remontu linii średnicowej, na kolei znów panuje dezinformacja. Jej ofiarą padł nasz czytelnik, który zamiast do domu zmuszony był pojechać aż do Jaktorowa:
"Sytuacja w związku z remontem tunelu średnicowego w Warszawie zamiast się poprawiać to się pogarsza. Dziś pociąg Kolei Mazowieckich ruszający z Dworca Centralnego o 17.01 do Żyrardowa nie został ogłoszony jako przyspieszony. Pasażerowie zostali wprowadzeni w błąd. Zamiast wysiąść na podwarszawskich stacjach znaleźliśmy się w Jaktorowie przed Żyrardowem. To skandal. Bezsilność wobec wyczynów kolei jest tym większa, że nawet dodzwonienie się na jakikolwiek numer telefonu Kolei Mazowieckich nie jest możliwe. 15 minut dzwonienia i ani razu nie zdołałem się dodzwonić! Skandal, bałaganiarstwo i granda. Brak mi już słów."
Kamil Baj, Pruszków
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Po za tym trudno mi uwierzyć, że na centralnym nie zapowiadają na jakich stacjach zatrzymuje się ten pociąg, na pewno przed 1.06. zawsze zapowiadali. Zresztą trzy pociągi przyspieszone w kierunku Żyrardowa/Skierniewic odjeżdżają o pełnych godzinach (15, 16, 17), więc ciężko jest tego nie zauważyć, indolencja pasażera i tyle 
No to teraz nieco pomyj wyleję na KM i nie tylko 
1) bałagan z pociągiem 80720/1 z Czeremchy do Tłuszcza. Na tablicach: przez Warszawę Wschodnią. W Rembertowie obsługa dziękuje podróżnym za podróż i zaprasza do kontynuacji jazdy następnym pociągiem. Po kilku chwilach szczekaczka informuje, że pociąg do Czeremchy pojedzie jednak do Wschodniej Obsługa sama się łapała za głowy
Kto był niedoinformowany? Pewnie obsługa, ale sam chyba w Mińsku widziałem jakieś ogłoszenie odnośnie tego pociągu, przy czym wtedy mnie nie interesowało, więc olałem...
2) Na peronach dw. Wschodniego oraz w tunelu środkowym pojawiła się informacja, iż tunelem środkowym dojdziemy tylko na sąsiednie perony. No brawo. Na mniej nż tydzień przed otwarciem hali podmiejskiej, a kilka miesięcy po jego zamknięciu KM sobie przypomniało, że inwestor nie zadbał informację. Dobrze, że tablic nie postawili w środku czerwca, albo po otwarciu hali dalekiej](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
A o informatorach w tym tunelu (częściej uczęszczanym przez przesiadkowiczów) można zapomnieć. Za to w tunelu wschodnim wczoraj po południu było ich chyba z 10 (z KM i ZTM). Głupota do kwadratu.
3) Część jednej drużyny PR (pociągu IR) nie miała pojęcia o honorowaniu biletów i skutecznie odganiała kolejnych pasażerów od swojego pociągu. Interwencja u kierownika sprawiła, że konduktor stwierdził: ano może coś tam pisali. Szkoda, że tego nie czytał (to samo co obsługa Czeremchy, co nie?). Ja nie wiem. Ja do pracy muszę się czasem przygotować, kondi PR twierdził, że on nie musi. Generalnie postawa: mam to gdzieś. Dziwicie się, że na kolei jest tak jak jest? Ja nie.
4) Zapowiedzi na Zachodnim jak zwykle opóźnione. Dowiadujesz się, że coś odjedzie - prawie na bank na to nie zdążysz
1) bałagan z pociągiem 80720/1 z Czeremchy do Tłuszcza. Na tablicach: przez Warszawę Wschodnią. W Rembertowie obsługa dziękuje podróżnym za podróż i zaprasza do kontynuacji jazdy następnym pociągiem. Po kilku chwilach szczekaczka informuje, że pociąg do Czeremchy pojedzie jednak do Wschodniej
Obsługa sama się łapała za głowy Kto był niedoinformowany? Pewnie obsługa, ale sam chyba w Mińsku widziałem jakieś ogłoszenie odnośnie tego pociągu, przy czym wtedy mnie nie interesowało, więc olałem...
2) Na peronach dw. Wschodniego oraz w tunelu środkowym pojawiła się informacja, iż tunelem środkowym dojdziemy tylko na sąsiednie perony. No brawo. Na mniej nż tydzień przed otwarciem hali podmiejskiej, a kilka miesięcy po jego zamknięciu KM sobie przypomniało, że inwestor nie zadbał informację. Dobrze, że tablic nie postawili w środku czerwca, albo po otwarciu hali dalekiej
A o informatorach w tym tunelu (częściej uczęszczanym przez przesiadkowiczów) można zapomnieć. Za to w tunelu wschodnim wczoraj po południu było ich chyba z 10 (z KM i ZTM). Głupota do kwadratu.
3) Część jednej drużyny PR (pociągu IR) nie miała pojęcia o honorowaniu biletów i skutecznie odganiała kolejnych pasażerów od swojego pociągu. Interwencja u kierownika sprawiła, że konduktor stwierdził: ano może coś tam pisali. Szkoda, że tego nie czytał (to samo co obsługa Czeremchy, co nie?). Ja nie wiem. Ja do pracy muszę się czasem przygotować, kondi PR twierdził, że on nie musi. Generalnie postawa: mam to gdzieś. Dziwicie się, że na kolei jest tak jak jest? Ja nie.
4) Zapowiedzi na Zachodnim jak zwykle opóźnione. Dowiadujesz się, że coś odjedzie - prawie na bank na to nie zdążysz
Ale to tam tak zawszeprzewoz pisze:(...)4) Zapowiedzi na Zachodnim jak zwykle opóźnione. Dowiadujesz się, że coś odjedzie - prawie na bank na to nie zdążysz
Ja mam takie pytanie - BWE normalnie można jechać? On jest chyba międzynarodowy (wprawdzie ma też polski odcinek)?
Co to znaczy "normalnie"? Jeśli tak po prostu z Warszawy do Poznania, to jak najbardziej - zresztą on głównie taką rolę spełnia. Do Berlina z Warszawy to tam może ze 20-30% jeździ...Michał W. pisze:Ja mam takie pytanie - BWE normalnie można jechać? On jest chyba międzynarodowy (wprawdzie ma też polski odcinek)?
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Michał W. pisze:BWE normalnie można jechać?
Rozumiem, na podstawie biletów KM/ZTM.chester pisze:Co to znaczy "normalnie"?
Tak, można normalnie jeździć w Warszawie.
"Pociąg międzynarodowy" ZTM i KM podało w znaczeniu "wagony sypialne wyłącznie w komunikacji międzynarodowej".
Cytat za ZTM:
BWE, EC Chopin, Praha, Sobieski - to pociągi również dostępne w komunikacji krajowej. Śmiało można podróżować.Wszystkie bilety i ulgi ZTM są honorowane w pociągach spółek PKP Intercity (z wyłączeniem pociągów międzynarodowych zestawionych wyłącznie z wagonów sypialnych)
Oczywiście może się trafić niedoinformowana obsługa IC/PR: proponuję sięgnąć po ulotkę, lub zaprosić do plakatu informacyjnego.
To może jeszcze przemyślenie jedno po wizycie na peronie pierwszym dw. centralnego. Km muszą zadbać o widoczność swojego rozkładu. część słupa na którym wisi rozkład zielony KM jest zasłonięta, bo jest po stronie ogrodzenia oddzielającego część remontowaną, inne rozkłady są widoczne. albo są powieszone na ogrodzeniu.
tą właśnie pierdółkę przegapiłem - dzięki!przewoz pisze:(...) (z wyłączeniem pociągów międzynarodowych zestawionych wyłącznie z wagonów sypialnych)
