WAWKOM

Nie zrozumieliśmy się. "A z 507 i E-5 powinno się stworzyć skrócone 507." Zrozumiałem że takie 407 by jeździło z taką samą częstotliwością jak E-5. A nie 2 kursy.

[ Dodano: |13 Wrz 2010|, 2010 19:26 ]
Macie racje. Nie opłaca się.

Myślałem, że z 2 obecnych skróconych kursów na linii 507, chcesz zrobić 407. Czemu nie może być skrócone 507 lub E-5 (całotygodniowe

)? Tylko koniecznie musi być nowa linia 407.

A ja chcę jednego 507 na skróconej trasie bez jakiegokolwiek 407 czy E-5. Inna rzecz, że niezależnie od skracania 507 z Bemowa, to w obecnych warunkach E-5 powinno zostać przemianowane w 407, bo Saska Kępa nie stanowi marginalnej grupy pasażerów w tym potoku.

pawcio pisze:A ja chcę jednego 507 na skróconej trasie bez jakiegokolwiek 407 czy E-5. Inna rzecz, że niezależnie od skracania 507 z Bemowa, to w obecnych warunkach E-5 powinno zostać przemianowane w 407, bo Saska Kępa nie stanowi marginalnej grupy pasażerów w tym potoku.

W obecnych warunkach Saska Kępa (jeżeli piszesz o przemianowaniu E-5 w 407, to rozumiem że masz na myśli ZP Stacja Krwiodawstwa i ZP Saska) ma autobus do Centrum co 7-8 minut dzięki koordynacji 117 z 507 (wreszcie

), ponieważ za sprawą objazdu obydwie jadą dokładnie tak samo. Dzięki nowemu rozkładowi E-5 przejęło rano i po południu większość pasażerów 507 z Gocławia, a istnienie tej linii stwarza mozliwość ominięcia zakorkowanej Saskiej (oczywiście jeśli tylko byłaby taka wola) przez najbliższe półtora miesiąca, czyli do czasu otwarcia Francuskiej. Zgadzam się, że po zakończeniu tego remontu, a co za tym idzie poprawie wyjazdu z Gocławia, powinno pozostać tylko 507 na trasie do Emilki, ale do tego czasu E-5 jest (a raczej mogłoby i powinno być) sposobem na ominięcie zakorkowanej Saskiej w relacji Gocław - Muzeum Narodowe - Centrum - DWC.

pawcio pisze:506 czeka na październik i studentów.
A z 507 i E-5 powinno się stworzyć skrócone 507. I tyle. Zwłaszcza że niedługo otwarta będzie Francuska i wówczas sytuacja z wyjazdem z Gocławia się poprawi.

Jesteś pewien narazie niezly bajzel jest na Francuskiej.

[ Dodano: |18 Wrz 2010|, 2010 00:10 ]

pawcio pisze:A ja chcę jednego 507 na skróconej trasie bez jakiegokolwiek 407 czy E-5. Inna rzecz, że niezależnie od skracania 507 z Bemowa, to w obecnych warunkach E-5 powinno zostać przemianowane w 407, bo Saska Kępa nie stanowi marginalnej grupy pasażerów w tym potoku.

No nareszcie zauwwazyłeś że Saska Kępa to niemarginalni pasażerowie, dawno to pisałem choć może trochę prowokacyjnie. Jestem za rozwiazaniem dotyczącym E-5.
Osobiście wolałbym aby przy tym co dzieje się na Prostej zostawić w spokoju 507. A propos E-5 co to za brygada 061.

Przebierak na zjazd z Gocławia jako 507 do PKP Kasprzaka na zasilenie Saskiej Kępy i dojazd do biurowców na Prostej.

Skoro to temat o KM na Gocławiu poruszam wątek 148 na odcinku Wiatraczna-Bora zawalonego przez babcie i dziadków którzy wracają z zakupów w Uniwersamie lub bazarku za nim i na pl. Szembeka. Później (przynajmniej przynajmniej na odcinku Gocław-TS-Św. Bonifacego poza godzinami szczytu (przynajmniej tymi popołudniowymi) frekwencja jest marna. Tak sobie myślę czy by nie można go było podzielić na 2 linie i wzmocnić 401 ale to już inny temat.

Czotyk pisze:na odcinku Gocław-TS-Św. Bonifacego poza godzinami szczytu (przynajmniej tymi popołudniowymi) frekwencja jest marna

Nie.

Czotyk pisze: Później (przynajmniej przynajmniej na odcinku Gocław-TS-Św. Bonifacego poza godzinami szczytu (przynajmniej tymi popołudniowymi) frekwencja jest marna. Tak sobie myślę czy by nie można go było podzielić na 2 linie i wzmocnić 401 ale to już inny temat.

Wzmacniac linie która ma gorsza frekwencję?
Przecież to 401 jest puściutkie a dodatkowo łapie wszystkie możliwe korki na swojej trasie. 148 chociaz nie załapuje się na korki na Marsa, Marynarskiej i w Ursusie.

Czotyk pisze:Tak sobie myślę czy by nie można go było podzielić na 2 linie i wzmocnić 401 ale to już inny temat.

401 i 416

Powiedzcie mi po co ten cały cyrk ze 146 od 16.10. Ile razy jeszcze zmienią trasę miesiąc temu 146 i 147 jeżdziły Zwyciężców PL. Przymierza. Zaczeli robić skrzyżowanie Francuska/Zwycięzców To 146 wyrzucili na Wał i ok (od początku remontu uważałem, że tak powinien jeździć) a 147 w Saską do Bora 16.10 nagle 146 z powrotem przenieśli na Zwycięzców . Totalny bezsens trzeba go było zostawić na wale (ewentualnie w trosce o SK z wału w Zwycięzców i PL. Przymierza) a 147 puścić tak jak było do 16.9 czyli Saską i w Zwycięzców do PL. Przymierza i już. Wiecie może jaka będzie roszada linii na SK po wyborach.

pawulon pisze:Pasażerom na Saskiej sprezentowano dziś niezły psikus.
Od 7:30 do 7:45 nie wiele osób dostało się do podjeżdżających linii , gdyż podjechało kilka SU15 na liniach: 2x182, 2x382, 415, a tak nabotego 523 (wóz 5110) nie widziałem - 200% zapełnienia, po za tym 520 i 525 przyjeżdżały już naładowane - może jakieś pomiary by się przydały? Po tych kilkurazowych obserwacjach, uważam, że powinien być kategoryczny zakaz puszczania SU15 co najmniej na 382! Ba uważam, że nawet w godzinach 7:10-7:40 powinny być ze 3-4 dodatkowe brygady w kierunku metra (może warto pomysleć o jakiś kursach skróconych), bo na chwilę obecną wygląda to tragicznie !! Gocław sukcesywnie dopycha linie kursujące TŁ, może właśnie z Gocławia przydałoby się wzmocnienie 411, tylko bez wjazdu na zakorkowany Wał M, a po trasie: ... - Bora K. - Egipska - Saska - Brazylijska - Międzynarodowa - TŁ - ... M. Politechnika. Bo z każdego kursu 507/509 wysiadało po 50 os i z innych linii typu 111, 117, 123, również wysiadało po 30-40 os ( z 3/147 którym jechalem również wysiadło ze 45 os na Saskiej ), w pewnym momencie na Saskiej było ponad 200 os na przystanku!!

Więc 147 się sprawdza na Saskiej?
Wiem głupie pytanie.

[ Komentarz dodany przez: Siecool: |28 Paź 2010|, 2010 09:01 ]
Dyskusja przeniesiona z tematu "Za ciasno, aby się dostać". Dorzuciłem tutaj cytat do posta, otwierającego dyskusję.

Krzysiek_S pisze:Więc 147 się sprawdza na Saskiej?
Wiem głupie pytanie.

A owszem, że się sprawdza, tylko nadal twierdzę, że najlepszy wariant trasy dla 147 to: Wiśniowa Góra - ... -Bora Komorowskiego - Egipska - Saska - Zwycięzców - Francuska - Rondo Waszyngotna - Zieleniecka - ... Dw. Wschodni Kijowska, gdyż gwarantuje najszybszy, bezkorkowy przejazd do celu i zapewnia połączenie ze szkołami w obydwu częściach SK

pawulon pisze:A owszem, że się sprawdza, tylko nadal twierdzę, że najlepszy wariant trasy dla 147 to: Wiśniowa Góra - ... -Bora Komorowskiego - Egipska - Saska - Zwycięzców - Francuska - Rondo Waszyngotna - Zieleniecka - ... Dw. Wschodni Kijowska, gdyż gwarantuje najszybszy, bezkorkowy przejazd do celu i zapewnia połączenie ze szkołami w obydwu częściach SK

Jeszcze tylko dograj do tego układ na SK, z łaski swojej.

pawcio pisze:
pawulon pisze:A owszem, że się sprawdza, tylko nadal twierdzę, że najlepszy wariant trasy dla 147 to: Wiśniowa Góra - ... -Bora Komorowskiego - Egipska - Saska - Zwycięzców - Francuska - Rondo Waszyngotna - Zieleniecka - ... Dw. Wschodni Kijowska, gdyż gwarantuje najszybszy, bezkorkowy przejazd do celu i zapewnia połączenie ze szkołami w obydwu częściach SK
Jeszcze tylko dograj do tego układ na SK, z łaski swojej.

Nie za bardzo widzę co niby trzeba zgrać... czy 146 samo nie pomieści tych "tłumów" z Wersalskiej i częściowo z Meksykańskiej (bo część tych mieszkańców byłby w strefie dojścia do ZP Plac Przymierza, gdzie podjeżdżałoby 147) plus oczywiście 117 do Centrum z tej części SK

a różnica w czasie przejazdu byłaby znaczna (o szczycie oczywiście mowa, bo po za nim to byłoby porównywalnie) i dodatkowo dość ważne połączenie ze szkołami

, chyba, że i na SK i Gocławiu szykuje się nie lada rewolucja?

WAWKOM

Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie