WAWKOM

Jeżeli jeden z tych dwóch torów zrobić jako przelotowy i 23 z postojem na żeberku, to wtedy coś z dwójki 24/26 będzie całkiem bez postoju.

bentes pisze: ↑

23 lip 2023, 0:21

A musi być postój na torze z peronem? Po wyjeździe z pętli jest przystanek zbiorczy.

Musi. Raz dostanych przywilejów nie oddamy nigdy. Zresztą to wciąż nie rozwiązuje kwestii tego, że dwie linie musiałyby się wzajemnie układać. Albo na żeberku, albo przy peronie.

michael112 pisze: ↑

16 lip 2023, 12:38

Krzysztof_J pisze: ↑

16 lip 2023, 9:53

W takim razie Z33 mogłoby jechać Nocznickiego w kierunku M. Młociny aby obsłużyć ZP Popiela i Nocznickiego, a wracać przez Sokratesa.

Pewnie by mogło i powinno, ale po co. Pół biedy Popiela, niemniej urzędnicy nawet nie zauważyli że ZP Nocznickiego nie ma ŻADNEJ alternatywy dla tramwajów.

ZP Nocznickiego ma minimalny lub żaden sens w obecnej lokalizacji IMHO. Albo powinien być relokowany bardziej na północ, albo zlikwidowany. Obecnie można spokojnie dojść do ZP Tołstoja - stracą (tj. będą mieli najwięcej, bo kilkadziesiąt metrów do przejścia) jedynie mieszkańcy bloków bezpośrednio przy Nocznickiego.

Bastian pisze: ↑

22 lip 2023, 23:58

Pomyślałem, że można by puścić 13 i 23 dookoła Bemowa-Jelonek w przeciwnych kierunkach*, no ale właśnie to zaplecze...

*) Czy kiedyś te właśnie linie nie jeździły tak, ale we Wrocławiu?

14 i 24 do FATu?

Które prawdopodobnie odchodzi do lamusa.

Bastian pisze: ↑

22 lip 2023, 23:58

Pomyślałem, że można by puścić 13 i 23 dookoła Bemowa-Jelonek w przeciwnych kierunkach*, no ale właśnie to zaplecze...

*) Czy kiedyś te właśnie linie nie jeździły tak, ale we Wrocławiu?

14 i 24 FAT <-> Osobowice

Łukasz pisze: ↑

22 lip 2023, 23:19

bentes pisze:Jaki jest sens w skróceniu 23 do Koła w związku z remontem na Wólczyńskiej? Gdzie Rzym, a gdzie Krym?

Liczba torów na Bemowie plus konieczność postojów gdzieś 23.

Jakoś są inne pętle z dwoma liniami na jednym torze (np. Gocławek, czy obecnie Piaski). Ewentualnie, czy nie można było na Koło skierować 26, które i tak ma zmienioną trasę, zamiast ruszać linię, której nie dotyczy zamknięcie, tym samym wprowadzając niepotrzebne zamieszanie?

Tym samym zostawiłbyś Nowe Bemowo bez linii jadącej prosto Powstańców za to wszystkie skręcałyby w stronę Koła. Bez sensu.
Za bardzo się skupiasz na numerkach i trasach zamiast patrzeć całościowo na układ.

Krzysztof_J pisze:

Łukasz pisze: ↑

22 lip 2023, 23:19

Liczba torów na Bemowie plus konieczność postojów gdzieś 23.

Jakoś są inne pętle z dwoma liniami na jednym torze (np. Gocławek, czy obecnie Piaski). Ewentualnie, czy nie można było na Koło skierować 26, które i tak ma zmienioną trasę, zamiast ruszać linię, której nie dotyczy zamknięcie, tym samym wprowadzając niepotrzebne zamieszanie?

Linie z Gocławka i z Piasków mają zaplecze i swoje tory po drugiej stronie.

Ja bym jednak nie dawał linii z Piasków i gocławkowego 3/6 jako wzór do naśladowania. Niefajnie się robi, jak któreś jest opóźnione, w efekcie czego jeden tramwaj zajeżdża drugi (spóźniony), a ten drugi ma rozkładowo odjechać przed pierwszym.

ZielonyJamnik pisze: ↑

23 lip 2023, 19:24

Bastian pisze: ↑

22 lip 2023, 23:58

Pomyślałem, że można by puścić 13 i 23 dookoła Bemowa-Jelonek w przeciwnych kierunkach*, no ale właśnie to zaplecze...

*) Czy kiedyś te właśnie linie nie jeździły tak, ale we Wrocławiu?

14 i 24 FAT <-> Osobowice

Blisko byłem

person pisze: ↑

23 lip 2023, 14:15

michael112 pisze: ↑

16 lip 2023, 12:38

Pewnie by mogło i powinno, ale po co. Pół biedy Popiela, niemniej urzędnicy nawet nie zauważyli że ZP Nocznickiego nie ma ŻADNEJ alternatywy dla tramwajów.

ZP Nocznickiego ma minimalny lub żaden sens w obecnej lokalizacji IMHO. Albo powinien być relokowany bardziej na północ, albo zlikwidowany. Obecnie można spokojnie dojść do ZP Tołstoja - stracą (tj. będą mieli najwięcej, bo kilkadziesiąt metrów do przejścia) jedynie mieszkańcy bloków bezpośrednio przy Nocznickiego.

Na mapie tak to wygląda. W rzeczywistości przysunąłbyś przystanek do ludzi, którym i tak bardziej się już opłaca dojść do metra bez czekania na tramwaj, zaś odsunął - tym, którzy dochodzą z zachodu ul. Rokokową. Niby krzaki, ale za nimi trochę zabudowań jest, a nawet jakieś szeregowe bloczki się pojawiły.

pawcio pisze: ↑

23 lip 2023, 18:25

Które prawdopodobnie odchodzi do lamusa.

Ja tam widzę pewność, a nie prawdopodobieństwo:
https://www.wroclaw.pl/komunikacja/nowa-mapa-tras-mpk

(tak, tak, wiem - nie ten wątek)

Bastian pisze: ↑

24 lip 2023, 12:29

person pisze: ↑

23 lip 2023, 14:15

ZP Nocznickiego ma minimalny lub żaden sens w obecnej lokalizacji IMHO. Albo powinien być relokowany bardziej na północ, albo zlikwidowany. Obecnie można spokojnie dojść do ZP Tołstoja - stracą (tj. będą mieli najwięcej, bo kilkadziesiąt metrów do przejścia) jedynie mieszkańcy bloków bezpośrednio przy Nocznickiego.

Na mapie tak to wygląda. W rzeczywistości przysunąłbyś przystanek do ludzi, którym i tak bardziej się już opłaca dojść do metra bez czekania na tramwaj, zaś odsunął - tym, którzy dochodzą z zachodu ul. Rokokową. Niby krzaki, ale za nimi trochę zabudowań jest, a nawet jakieś szeregowe bloczki się pojawiły.

Widzę całe 100 metrów różnicy, przy odległości międzyprzystankowej ok. 300 metrów.
https://www.openstreetmap.org/?query=52 ... 0/20.91883

To może ten ZP po prostu nie jest potrzebny, skoro służy tylko domom za krzakami?

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/07/2 ... a-58-i-59/

W końcu! Ciekawe czy zniknie Namysłowska dla 409 i 500?

Od poniedziałku, wszystkie autobusy (w tym zetka) mają pojechać Nocznickiego zamiast Sokratesa. Tum samym trasa Z33 będzie przebiegała wzdłuż nieczynnego torowiska.

Może i tak, ale za to mieszkańcy ul. Sokratesa nie będą mieli komunikacji przy swojej ulicy. Pewnie coś zamkną...

Przecież bez powodu nie zamykaliby Sokratesa - będą robić przejazd tramwajowy przez tę ulicę i po prosu będzie ona zaślepiona. Nie wiem po co ten emotikon...