WAWKOM

MisiekK pisze:

Bastian pisze:Od 14 linia 46 z Kieleckiej na Piaski.

A to 46 z 33 się ożeni na jednym małym kółeczku na Kieleckiej, czy będą kolejki wzdłuż Rakowieckiej do zawrócenia???

Drivter1234 pisze:Ciekawe jak wrzucą ludzi z Tarchomina + Bielan do metra... Może zatrudnią "dopychaczy" jak w Japonii ?

Obecnie na Marymoncie dopychaczy nie trzeba, a populacja Tarchomina i Bielan się nie zwiększy przez kilka dni o 20% więc nie ma co straszyć armagedonem.

Tylko, że np.Tarchomin wsiada a część Bielan wysiada i jest swoista rotacja ludzi, a pomyśl jak zsumujesz tych ludzi i spróbuj ich wcisnąć na jednej stacji metra.

Bastian pisze:

Drivter1234 pisze:hyba teraz bardzo by się przydało 520 z chomików na marysin. Ale kogo by to obchodziło, bo nikt mi nie powie że 520 by się nie cieszyło popularnością.

Nawet, gdyby się cieszyło, to masz na nie wozy?

BTW, ile czasu dziś rano się jechało z pl. Inwalidów na pl. Bankowy? Bo czytałem, że dłuuugo.

10 minut, startując o 8.05 z pl. Wilsona. Ale tylko dzięki inwencji i sprytowi kierowcy okurzacza, który objechał korek Muranowską - Bonifraterską i Świętojerską, by potem z prawego pasa (!) na późnym żółtym skręcić w lewo w Andresa. Fakt, na świtałach na Andersa tkwiło nadal wcześniejsze Z-1. Reasumując: da się, ale szukając alternatyw. Jesli nie, autobusy są poza konkurencją dla tramwajów.

Bastian pisze:

Drivter1234 pisze:hyba teraz bardzo by się przydało 520 z chomików na marysin. Ale kogo by to obchodziło, bo nikt mi nie powie że 520 by się nie cieszyło popularnością.

Nawet, gdyby się cieszyło, to masz na nie wozy?

No właśnie chodzi o to że trzeba było o tym pomyśleć wcześniej, a nie jak typowy polak. Z resztą, jak by nie było to było do przewidzenia. Podkreślę, metro nie jest, nie było i nie będzie z gumy, a jeżeli otworzą most północny to wiadome było że nikt się nie będzie chciał bawić w setki przesiadek ( a w przypadku tarchomina to tak będzie, a Bielany były przyzwyczajone do 520 i by z niego korzystały ) tylko prosto do metra. Ale przecież ZTM wszystko wie najlepiej... Dobra, koniec tej dyskusji bo się off top robi.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |21 Mar 2012|, 2012 14:21 ]
Korekta cytowania.

Drivter1234 pisze:No właśnie chodzi o to że trzeba było o tym pomyśleć wcześniej

Autobusów nie przybywa od myślenia, niezależnie od tego, kiedy się myśli.

Bastian pisze:

Drivter1234 pisze:No właśnie chodzi o to że trzeba było o tym pomyśleć wcześniej

Autobusów nie przybywa od myślenia, niezależnie od tego, kiedy się myśli.

Ale zmienia się układ linii a co po niektórych można było nie ruszać.

A te inne obsługiwać furmankami. EOT.

Bastian pisze:Kosztem prawdopodobnie 75 i 9.

Ochota się zmieści do pociętej 9?

Drivter1234 pisze:Tylko, że np.Tarchomin wsiada a część Bielan wysiada i jest swoista rotacja ludzi, a pomyśl jak zsumujesz tych ludzi i spróbuj ich wcisnąć na jednej stacji metra.

Na Marymoncie??? Pojedyncze sztuki proszę pana. Na jedną stację wejdą.

Bastian pisze:Kosztem prawdopodobnie 75 i 9.

W dniu dzisiejszym kosztem trzech dodatków linii 25 i pięciu dodatków linii 28...

Gratuluję rozkładu Zetki! Ja wiem, że ZTM spodziewał się korków więc poszedł na łatwiznę wysyłając jak najmniej wozów na Z-1 ale chyba nie wziął pod uwagę, że wypadanie co 2 kursu linii mocno rozrzedzi tę linię. Półkursy w stronę Metra Politechnika trwają do przeszło godziny podczas gdy rozkładowo powinny nie przekroczyć ok. 25 min. To jeszcze nic, brak postojów na Polibudzie i jedyne trwające przez większą część zmiany 5-7 min na Wilsona oznaczają wypadanie ogromnej ilości kursów

Z-1 podzielić na pół od już (tak jak było kiedyś Z-1 i Z-2 na WZ), połowa od Bankowego do Politechniki (zwłaszcza rano by się przydało pewnie) + buspas na szybko na Marszałkowskiej do Centrum od południa, jak potrzebny - tam są nawet 4 pasy momentami...

Bastian pisze:Kosztem prawdopodobnie 75 i 9.

Kosztem 75? Napisałeś kosztem 75? To fajnie, bo dziś popołudniu w wiele tramwajów tej linii w kierunku Żoliborza nie można było szpilki wcisnąć. I to w zasadzie, gdy jechał tramwaj za tramwajem. To prawda, były też trochę luźniejsze i dzięki temu mogłem zabrać się do swingowej 15, ale to oznaczało, że można było po prostu wejść do tramwaju. Fakt, że wiele osób jednak chce przesiadać się do metra na Ratusz Arsenał, bo tramwaj jest zdecydowanie za wolny. Hitem był postój na podwójnych światłach na placu Wilsona, wspominany tu już, kiedy to odstaliśmy na jednych światłach przy Mickiewicza, potem trochę ruszyliśmy, motorowy musiał wyjść przestawić zwrotnicę, żeby nie skręcić w prawo, potem staliśmy na drugich światłach i chyba po dwóch minutach, albo i więcej samego stania w końcu ruszyliśmy. Niestety, ludziom przyzwyczajonym do szybszego metra, podróż tramwajem strasznie się dłuży, czemu się nie dziwię. Generalnie, rzeczywiście przydałoby się może więcej tramwajów, ale nie wiem, czy kosztem 75 akurat.

fraktal pisze:

Bastian pisze:Kosztem prawdopodobnie 75 i 9.

Kosztem 75? Napisałeś kosztem 75?

Dawcą 46 dziś zostały 3 dodatki z 25 oraz 5 dodatków z 28.

Bastian pisze:

Drivter1234 pisze:No właśnie chodzi o to że trzeba było o tym pomyśleć wcześniej

Autobusów nie przybywa od myślenia, niezależnie od tego, kiedy się myśli.

Nie można było poprzywracać (oczywiście częściowo) tego co było przed epoką metra, a osłabić tego co powstało później? Np coś na kształt E-3 uruchomić osłabiając 114.

Ja tam dzisiaj w popoludniowym szczycie tłumów w zastepczych nie widzialem. Dzisiaj okolo 17:30
Najpierw jechalem metrem z Rakowieckiej do Centrum (chyba mialo na tym kawałku normalnie jeździć a nie co DZIEWIĘC minut)
W Centrum poszedłem na przystanek autobusowy gdzie szybko podjechał jakic Ikarus Z-1, dosyc pusty, ktorym podjechalem na Krolewską. Zobaczyłem korek więc poszedłem na przystanek tramwajowy gdzie wsiadlem do 74 gdzie polowa miejsc siedzacych byla wolna i taka pozostała az do Starzyniaka gdzie w koncu wysiadłem.