Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Faktycznie oświetlenie jest super. Tylko rażą mnie te wielkie odstępy pomiędzy panelami sufitowymi. We wcześniejszych wersjach lepiej to wyglądało.fluger pisze:Solarisy arriwy są też przyjemniejsze w środku. Na suficie oświetlenie wnętrza, lampy świecą się przez całą długość autobusu, a u innych przewoźników są w odległości os siebie ok. jednego metra. Takie oświetlenie daje fajny efekt.
Czyżby bank który chce brać w leasing Solarisy III generacji nie wyrobił się w terminie z poprawną ofertą i należy przedłużyć o miesiącwincenty pisze:Niestety musimy się uzbroić cierpliwość... MZA przekłada otwarcie ofert na dostawę autobusów - diesle na 19 kwietnia, a elektryki na 20 kwietnia
aby nie daj Boże MAN czy Mercedes nie wszedł w szranki ukochanemu przez MZA Solarisowi III generacji.Może jednak pracują nad MZA by wzięła IV generację, którą kupują już praktycznie wszyscy (w tym roku III generację wybrał tylko Grodzio, MZA jedną szkoleniówkę i nomen-omen Kórnik trzy sztuki)1251 pisze:Czyżby bank który chce brać w leasing Solarisy III generacji nie wyrobił się w terminie z poprawną ofertą i należy przedłużyć o miesiącwincenty pisze:Niestety musimy się uzbroić cierpliwość... MZA przekłada otwarcie ofert na dostawę autobusów - diesle na 19 kwietnia, a elektryki na 20 kwietnia
To już nieaktualne, III generację dostaną klienci z Polski, Danii, Niemiec, Izraela, Austrii... Od lutego dużo się w tej kwestii pozmieniało, choć właśnie przez pierwsze tygodnie nowego roku wszystko wskazywało na to, że U10/12/18III uda się wygasić. Dzięki Grodziowi samych U12III jest już 58 sztuk do zrobienia do jesieni.wincenty pisze:Może jednak pracują nad MZA by wzięła IV generację, którą kupują już praktycznie wszyscy (w tym roku III generację wybrał tylko Grodzio, MZA jedną szkoleniówkę i nomen-omen Kórnik trzy sztuki)1251 pisze: Czyżby bank który chce brać w leasing Solarisy III generacji nie wyrobił się w terminie z poprawną ofertą i należy przedłużyć o miesiąc
To się nazywa przywiązanie klienta do produktu... choć z drugiej strony polscy przewoźnicy wybierają już same Urbino IV.chudy5d pisze:To już nieaktualne, III generację dostaną klienci z Polski, Danii, Niemiec, Izraela, Austrii... Od lutego dużo się w tej kwestii pozmieniało, choć właśnie przez pierwsze tygodnie nowego roku wszystko wskazywało na to, że U10/12/18III uda się wygasić. Dzięki Grodziowi samych U12III jest już 58 sztuk do zrobienia do jesieni.wincenty pisze: Może jednak pracują nad MZA by wzięła IV generację, którą kupują już praktycznie wszyscy (w tym roku III generację wybrał tylko Grodzio, MZA jedną szkoleniówkę i nomen-omen Kórnik trzy sztuki)
A wszystkie Ursusy miały być odebrane do 31 grudnia, a szczęśliwie jest koniec marca i już 900 tysięcy złotych kary "na koncie" Ursusa, a wozy dalej nie jeżdżą. Już nie wspominam o epizodzie z wypadniętą szybą z uszczelką i o innych przypadkach dla tej "poważnej" firmy. A Toruń naprawdę na tle innych, większych przewoźników (jak MZA) wcale nie jest taki wymagający.Nowości pisze:Zastrzeżenia MZK dotyczyły poprawy czy też udoskonalenia układu ogrzewania, instalacji elektrycznej, jednego ze sterowników, a także poręczy w autobusie oraz mocowania osłon. W związku z tym, że Ursus nie nadal nie potrafi poradzić sobie z tymi mankamentami, musi liczyć się z karami finansowymi. I to słonymi.
Warszawa. Nawet 64 elektrobusy od Ursusa jeszcze w tym roku?
Dyrektor handlowy Ursus S.A. niespodziewanie poinformował w czwartek na konferencji „E–bus. Praktyczne aspekty elektryfikacji transportu publicznego”, że jego firma dostarczy 54 autobusy elektryczne dla warszawskiego przewoźnika Europa Express City. To byłaby największa dostawa tego rodzaju pojazdów w Polsce. Przewoźnikowi są potrzebne w ramach przetargu na obsługę linii w Warszawie, który jednak nie został jeszcze oficjalnie rozstrzygnięty. Tutejszy ZTM informuje, że oferty wciąż są badane.
– Finalizujemy rozmowę z operatorem prywatnym Europa Express City, który wygrał przetarg na obsługę linii autobusowych w Warszawie. To pierwszy prywatny operator, który będzie korzystał na taką skalę z autobusów elektrycznych i będą to autobusy marki Ursus – powiedział Filip Walczak dyrektor handlowy Ursus S.A. podczas konferencji zorganizowanej w siedzibie Ministerstwa Rozwoju przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
(...)
A może to celowa zwłoka z ogłoszeniem zwycięzcy, żeby Ursus się wyrobił z terminami i z akceptowalną jakością produktu, skoro już pominięto nawet odwołania? Wóz nie może wyjechać na linię bez specjalnego certyfikatu od ZTMu - czy jest sprawny, czy SIP działa itp.px33 pisze:Jakich certyfikatach?