WAWKOM

Yelonker pisze: ↑

03 wrz 2019, 23:02

Skąd takie zarządzenie, że 164 w kierunku Kępy Zawadowskiej koniecznie musi jechać jezdnią boczną, czemu tylko w tym kierunku, a w stronę Siekierek wraca główną i jakie to ma znaczenie, skoro po drodze nie ma przystanków?

BTW, czy skoro tę zaoraną niemalże do niebytu pętlę odbudowano, w dodatku w dwuperonowej formie, to czy ZTM ma jakieś większe plany w stosunku do niej, na przykład posłanie tam 217?

217 to za dużo. Ja kiedyś proponowałem 130, oczywiście przez MW i wchłonięcie dzięki temu 323 (wraz z ustawieniem rozkładów pod szkołę).
Z pewnością 130 lepiej pracowałoby na tym odcinku niż na obecnej trasie do Wilanowa.

Też tak uważam, na ul. Sobieskiego do Wilanowa mamy 17, a od października pewnie 20 kursów na godzinę (116, 130, 164, 519, E-2). A do Miasteczka to zaledwie 4-8 (samo 522).

wincenty pisze: ↑

04 wrz 2019, 11:33

Yelonker pisze: ↑

03 wrz 2019, 23:02

Skąd takie zarządzenie, że 164 w kierunku Kępy Zawadowskiej koniecznie musi jechać jezdnią boczną, czemu tylko w tym kierunku, a w stronę Siekierek wraca główną i jakie to ma znaczenie, skoro po drodze nie ma przystanków?

BTW, czy skoro tę zaoraną niemalże do niebytu pętlę odbudowano, w dodatku w dwuperonowej formie, to czy ZTM ma jakieś większe plany w stosunku do niej, na przykład posłanie tam 217?

217 to za dużo. Ja kiedyś proponowałem 130, oczywiście przez MW i wchłonięcie dzięki temu 323 (wraz z ustawieniem rozkładów pod szkołę).
Z pewnością 130 lepiej pracowałoby na tym odcinku niż na obecnej trasie do Wilanowa.

A czy nie jest przypadkiem tak, że ta pętla jest szykowana pod obsługę linii kursującej za Wisłę przez Południową Obwodnicę Warszawy?

Jaki sens miałoby kończenie linii z POW w tym miejscu?

Na marginesie: reforma związania z otwarciem Korbońskiego wyszła tak doskonale, że 139 jeździ z 339 w parze. Wincyj linii co 40', wincyj!

fik pisze: ↑

04 wrz 2019, 16:46

Na marginesie: reforma związania z otwarciem Korbońskiego wyszła tak doskonale, że 139 jeździ z 339 w parze. Wincyj linii co 40', wincyj!

Jak już chcą zostawić linie do metra to powinna być tylko z Powsina do Osiedla Kabaty. Wtedy mogłaby kursować co 20, a może nawet co 15 minut. A 139 i 251 są w koordynacji razem co 20 minut.

fik pisze:Na marginesie: reforma związania z otwarciem Korbońskiego wyszła tak doskonale, że 139 jeździ z 339 w parze. Wincyj linii co 40', wincyj!

To chyba efekt uboczny rozłączenia 139 i 251, wcześniej koordynacja była lepsza (20-10-10).

man1956 pisze: ↑

04 wrz 2019, 15:56

A czy nie jest przypadkiem tak, że ta pętla jest szykowana pod obsługę linii kursującej za Wisłę przez Południową Obwodnicę Warszawy?

Ta pętelka jest tak mała, że tam nic powyżej 12m nie wjedzie. A jeden peron przez większość dnia jest okupowany przez 323, a drugi jako przelotowy dla 163 i 164. Nowa pętla jest potrzebna w MW, żeby zakrańcować 217 i 522, a później linie z Ursynowa jadące Ciszewskiego/Osią Królewską, Płaskowickiej/Branickiego...

Vlady pisze:522, a później linie z Ursynowa jadące Ciszewskiego/Osią Królewską, Płaskowicką/Branickiego...

Przez Płaskowicką to już chyba nikt nie będzie się w stanie przejechać, nawet nekrofil.

Zarządzenie ZTM swoje, a kierowcy swoje, bo informacji widocznie nikt z ich przełożonych im nie przekazał. Korzystając z okazji, że byłem dziś w Warszawie (co zaplanowałem już kilka dni wcześniej), postanowiłem dorzucić do planu także zobaczenie nowej pętli Powsinek. No i zobaczyłem, tyle że z daleka. Kierowca linii 163 skręcił rano po staremu z Vogla w boczną jezdnię Przyczółkowej, zatrzymał się przy słupku już bez znaku D-15, po czym dojechał do końca i... bezradnie rozłożył ręce. Wypuścił zatem pasażerów na przejściu dla pieszych i z pominięciem pętli wyjechał na główną jezdnię. Kiedy dojeżdżał nią do skrzyżowania z Vogla, dostrzegł, że dokładnie tę samą trasę obiera jadący kilka minut po nim kierowca linii 164. Zaczął mu przez szybę machać rękami, że to nie tu, ale tamten w ogóle na niego patrzył, więc też pojechał boczną jezdnią. Trudno winić kierowców, bo jeśli nie dostali informacji, to skąd mogli wiedzieć o zmianach... Widocznie pismo od ZTM-u gdzieś się po drodze zawieruszyło i teraz chyba tylko Nadzór Ruchu może tam pomóc.

Jesteś pewny, że kierowcy są bez winy? Oni tylko ręce potrafią rozłożyć.

ashir pisze: ↑

04 wrz 2019, 22:05

Jesteś pewny, że kierowcy są bez winy?

Jeśli nie dostali informacji (gdyby dostali, to nie byliby zaskoczeni), to przecież sami nie mają obowiązku szukać komunikatów na stronie ZTM.

Gdyby dostali to nie byliby zaskoczeni, a to dobre. Oczywiście sobie z pewnością nie mieli nic do zarzucenia, jak zawsze wszyscy inni winni tylko nie oni.

fik pisze: ↑

04 wrz 2019, 16:46

Na marginesie: reforma związania z otwarciem Korbońskiego wyszła tak doskonale, że 139 jeździ z 339 w parze. Wincyj linii co 40', wincyj!

Dziś podziwiałem parę 339+251 jedno za drugim. Też fajnie.

Łukasz pisze: ↑

04 wrz 2019, 17:18

Vlady pisze:522, a później linie z Ursynowa jadące Ciszewskiego/Osią Królewską, Płaskowicką/Branickiego...

Przez Płaskowicką to już chyba nikt nie będzie się w stanie przejechać, nawet nekrofil.

Bez przesady, w Polsce mieszka ponad 120 osób o nazwisku Płaskowicki, z czego ponad 20 w Warszawie i okolicy.