Zmiany od czerwca 2023

[bartoni722]

Ale ze 181 dobrze wykonbinował, będzie Stalowa

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[man1956]

Nie mam pojęcia, ale 19 brygad (222, 251+139, 106) na 20 wozów nie brzmi zbyt dobrze

Już w tej chwili, przy planie na 14 brygad, są dni, że nie wszystkie są obsadzane elektrykami.

[ZielonyJamnik]

Jednak plan zakłada ostatecznie 16 brygad, 3 brygady z 251+139 wypadły na diesle, dodatkowo 251/66 zmienia się w 251/066, więc albo krótsze przerwy po za szczytem albo rzadziej będzie jeździć. Nieprawidłowe wykreślić

[Molo]

Krótsze przerwy obstawiam. Ten dodatek nie jeździ raptem przez 3h.

[tatra]

Czy ktoś ma spis wszystkich zmian?

[man1956]

Jednak plan zakłada ostatecznie 16 brygad, 3 brygady z 251+139 wypadły na diesle, dodatkowo 251/66 zmienia się w 251/066, więc albo krótsze przerwy po za szczytem albo rzadziej będzie jeździć. Nieprawidłowe wykreślić

Wykreślam "rzadziej będzie jeździć".

[Walas]

Nie mam pojęcia, ale 19 brygad (222, 251+139, 106) na 20 wozów nie brzmi zbyt dobrze

Już w tej chwili, przy planie na 14 brygad, są dni, że nie wszystkie są obsadzane elektrykami.

Już jest 1212 na 106/3

[ashir]

Nie mam pojęcia, ale 19 brygad (222, 251+139, 106) na 20 wozów nie brzmi zbyt dobrze

Już w tej chwili, przy planie na 14 brygad, są dni, że nie wszystkie są obsadzane elektrykami.

Bo jeżdżą na innych liniach, np. dziś 1901, 1912 i 1917 na dodatkach 739, a 1913 na 339. A na 139+251 nie ma ani jednego elektryka. W tym momencie w ruchu jest:
8/10 SU12E III
8/10 SU12E IV
5/10 Ursus C12LFE

[karmat]

Rozkłady już umieszczone. Na paru nockach poprzesuwano godziny odjazdu, by kończyły wcześniej oraz poskracano ostatnie kursy. Strach pomyśleć co będzie za rok, jak nie będzie już czego ścinać.

Dodatkowo mamy taki bubel:

[Autobus Czerwon]

Rozkłady już umieszczone. Na paru nockach poprzesuwano godziny odjazdu, by kończyły wcześniej oraz poskracano ostatnie kursy. Strach pomyśleć co będzie za rok, jak nie będzie już czego ścinać.

Nie jest tak źle, część kursów poprzechodziła po prostu na linie dzienne, tak jak w przypadku N32 i 175 oraz N35 i 517. Wydłużono trochę przeloty, np. N32 ma o 4 minuty na półkurs więcej - i dobrze, bo zawsze tych 4 minut brakowało. Dodatkowo doszedł jeden kurs z Lotniska do Centrum między 23 a 24 - były dwa na N32, teraz jest jeden, ale dodano 2 na 175.

[michael112]

One mogłyby jeździć na 222 z ładowaniem na zajezdni, ale skoro nie są w stanie[...]

Nie są w stanie nawet z doładowaniami?

Jednak plan zakłada ostatecznie 16 brygad, 3 brygady z 251+139 wypadły na diesle, dodatkowo 251/66 zmienia się w 251/066, więc albo krótsze przerwy po za szczytem albo rzadziej będzie jeździć. Nieprawidłowe wykreślić

Można było jednak rozdzielić 139 od 251. Może 3 brygady by łatwiej było ugryźć.

Już w tej chwili, przy planie na 14 brygad, są dni, że nie wszystkie są obsadzane elektrykami.

Bo jeżdżą na innych liniach, np. dziś 1901, 1912 i 1917 na dodatkach 739, a 1913 na 339. A na 139+251 nie ma ani jednego elektryka. W tym momencie w ruchu jest:
8/10 SU12E III
8/10 SU12E IV
5/10 Ursus C12LFE

Brakuje takiego przypilnowania żeby właśnie nie jeździły na innych liniach.

[Molo]

Pamiętaj ,że nie wszystkie elektryki są sprawne. Niektóre mogą przejechać tylko dodatki. Z reguły wszystko co może wyjechać na elektryczne brygady to wyjeżdża.
A z ładowaniem Ursusow na zajezdni to za długo by trwało żeby się naładował . Ewentualnie trzeba by dodać brygadę żeby postoje były teoretycznie 38 min a nie 19 jak teraz. Bo ladowanie solarisow i to z pantografów czesto się nie udaje w przewidzianym czasie, bo zjazd,wyjazd objechani zajezdni to tak lekko licząc 6-8 min.

[Autobus Czerwon]

Inna sprawa że trochę dziwne że na Bielańskiej jest 25 minut postoju, a na Spartańskiej 19. Równie dobrze, mogłoby być na Bielańskiej 10, a na Spartańskiej 34 i nie trzeba byłoby dodawać brygady żeby robić takie kombinacje. I tak ta linia nie jest z niczym skoordynowana.

[fraktal]

Pamiętaj ,że nie wszystkie elektryki są sprawne. Niektóre mogą przejechać tylko dodatki. Z reguły wszystko co może wyjechać na elektryczne brygady to wyjeżdża.
A z ładowaniem Ursusow na zajezdni to za długo by trwało żeby się naładował . Ewentualnie trzeba by dodać brygadę żeby postoje były teoretycznie 38 min a nie 19 jak teraz. Bo ladowanie solarisow i to z pantografów czesto się nie udaje w przewidzianym czasie, bo zjazd,wyjazd objechani zajezdni to tak lekko licząc 6-8 min.

Jest 10 Ursusów, spokojnie można zatem dodać jedną brygadę. Mógłbym sobie też wyobrazić, że wozy byłyby po prostu podmieniane od razu na naładowanego przez jakiegoś kierowcę technicznego/pracownika zaplecza. Ale skoro MZA kupiło wozy za ciężką kasę, żeby teraz jeździły tylko na dodatkach....

[Georg]

Inna sprawa że trochę dziwne że na Bielańskiej jest 25 minut postoju, a na Spartańskiej 19. Równie dobrze, mogłoby być na Bielańskiej 10, a na Spartańskiej 34 i nie trzeba byłoby dodawać brygady żeby robić takie kombinacje. I tak ta linia nie jest z niczym skoordynowana.

Na pewno nie jest skoordynowana?