Komunikacja Miejska w rejonie Grodziska

jacek · Post autor: **jacek** » 16 lip 2006, 10:30

w zwiazku z tym ze napewno estakady trasy torunskiej zostana zamkniete,moje propozycje zmian maja tez to na wzgledzie
134 wycofanie z fso-tasa 152 z brodna na pl.hallera,skrocenie 152 do fso-wypadaja dwie linie z trasy torunskiej-mimo ze nadal jestem za przedluzeniem 120 z grodziska bialolecka do fso(jak narazie nikt tej propozycji nie skomentowal w zaden sposob)
ulica glebocka zaczyna sie korkowac zwlaszcza przy wylotach na trase torunska wiec nawet jesli zostanie w te rejony skierowana linia przyspieszona 4xx,5xx lub ex tez bedzie narazona na opoznienia

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 lip 2006, 12:10

jacek pisze: ulica glebocka zaczyna sie korkowac zwlaszcza przy wylotach na trase torunska wiec nawet jesli zostanie w te rejony skierowana linia przyspieszona 4xx,5xx lub ex tez bedzie narazona na opoznienia

W Warszawie każda linia jest narażona na opóźnienia.

jacek · Post autor: **jacek** » 16 lip 2006, 12:50

z tym sie z toba w pelni zgadzam
ale domniemywam ze chyba inaczej reaguja na opoznienia pasazerowie autobusow co maja autobus co 10-15 minut a w miedzyczasie jeszcze jakis inny a inaczej pasazerowie oczekujacy na autobus jezdzacy z czestotliwoscia 30-40 minut i itaki sie jeszcze spoznia 10-15 minut

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 16 lip 2006, 13:23

To jest oczywiste.

jacek · Post autor: **jacek** » 16 lip 2006, 13:54

i skoro jest to dla wielu oczywiste(mam nadzieje),wiec takie linie dowozowe do dogodnych przesiadek w strone centrum ,powinno sie krancowac w okolicach tych przesiadek a nie narazac je na opoznienia ,bo skoro ich czestotliwosc zostaje dosyc slaba 30-40 lub nawet mniejsza to niech bedzie chociaz punktualna.
napisalem o przedluzeniu 134 do pl.hallera ale na brodnie trasa dawnego 132 tj;chodecka do budowlanej i dalej gilarska.stoja tam puste zatoki i wiaty wiec trzeba je wykorzystac,ale co moim zdaniem najwazniejsze to przejazd z budowlanej na gilarska jest bardziej dogodny,niz ze sw.wincentego skret w lewo w gilarska,tam jest zawsze korek i te 152 tez tam zawsze traci chwile a na sw.wincentego jest sporo lini.
w tej chwili 134 jadace z brodna na zeran w rannych godzinach(chociaz tych kursow wiele nie ma),sporo traci na trasie torunskiej,w tym samym czasie juz by prawie moglo kolowac w okolicach starego targowka lub kierowca ,moglby otwierac termosik z kawka na pl.hallera.
natomiast 120 na tym samym odcinku trasy torunskiej przeciskalo by sie prawym pasem jak to zawsze robia kierowcy 132,wiedzac ze jego opoznienie nie bedzie tragedia dla pasazerow bo z okolo 15 minut i tak jedzie nastepny.trzeba by bylo np taka linie poswiecic i jej opoznienia traktowac z przymrozeniem oka,bo ruszajac ze wschodniego zaraz wpada w korek na targowej obustrronny,czyli powrot tez opozniony,radzyminska zwlaszcza kierunek dw.wschodni,zawsze meksyk,potem skret w mlodziencza dluzsza chwila,wiec w okolicach grodziska i bialoleckej szansa na nadrobienie i trasa torunska metr po metrze i zjezdza na fso a tu trzeba juz wracac.
podejrzewam ze z liniami na innych dzielnicach jest podobna sytuacja,dojazdowki z mala czestotliwoscia i przesiadki do centrum,a w domach przy dzrzwiach ludzie maja wydrukowane rozklady jazdy zeby wiedziec kiedy wyjsc a nie ide moze akurat cos przyjedzie

Dennis · Post autor: **Dennis** » 17 lip 2006, 8:37

Busmann pisze:Czyli małe podsumowanie:
500 na Mańki-Wojdy
E-3 na os. Derby
A na Bródno co?

Na Bródno? A po co Ci cokolwiek na Bródno? Ja bym jeszcze 127, 506 i 524 wywalił z Bródna i na te zadupia skierował

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 lip 2006, 18:58

dennis pisze:A po co Ci cokolwiek na Bródno? Ja bym jeszcze 127, 506 i 524 wywalił z Bródna i na te zadupia skierował

Proponuję zaproponować to mieszkańcom. Białołęka nie potrzebuje aż tylu linii, co krańcuje na Bródnie. Jeśli już dawać coś na Mańki-Wojdy, to coś takiego, co się tam zmieści. Po za tym nie zapominajmy o krańcu Suwalska. Przy wywaleniu za Trasę Toruńską np 326 (do krańca Mańki-Wojdy) można 416 przenieść na Bródno i kraniec Suwalska do likwidacji. Tylko, że to dosyć odległe plany...

Post autor: **JacekM** » 17 lip 2006, 18:59

Busmann pisze:Jeśli już dawać coś na Mańki-Wojdy, to coś takiego, co się tam zmieści.

A co ma się nie mieścić? Na 132 przeguby się pojawiały...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 lip 2006, 19:09

jacek2357 pisze:A co ma się nie mieścić? Na 132 przeguby się pojawiały...

Mam na myśli, czy tam autobus przejedzie obok innego autobusu, aby można było dać ze dwie-trzy linie (ewentualnie w tym i jakieś przeguby)Np. tak: 132 jako linia podstawowa, 326 jako dodatkowa i 5xx powstałe z korekty 416. Tylko powstaje pytanie: czy istnieje realna potrzeba kierowania tam aż tylu autobusów? Można przecież zwiększyć częstotliwość 132 i 134...

MZ · Post autor: MZ » 17 lip 2006, 20:33

Busmann pisze:Mam na myśli, czy tam autobus przejedzie obok innego autobusu.

A dlaczego miałby nie przejechać? Aż tak wąsko to tam nie jest.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 17 lip 2006, 21:55

MZ pisze:Mam na myśli, czy tam autobus przejedzie obok innego autobusu.

Swobodnie się miną

Post autor: **pawcio** » 17 lip 2006, 21:55

Ale więcej niż dwóch linii tam się nie wciśnie.

jacek · Post autor: **jacek** » 17 lip 2006, 22:11

no widze ze ktos sie wrescie dopatrzyl ze mozna przeciagnac linie z drugiej strony od bialoleckiej.w piatek o tym pisalem zarowno o 326,jak i 120 i jej przedluzeniu do fso.
gdyby pociagnac w okolice grodziska 326,a 120 zrobic przelotowe do zerania,oszczedzilo by sie przeguby na 132,ktore prawdopodobnie nie sa potrzebne na zoliborzu(tego nie jestem pewien,to tylko moje przypuszczenia).326 krancowac by moglo tak jak obecnie 120,czyli rundka na grodzisku.326 w kierunku tarchomina mozna by puscic od ulicy berensona trasa 134,odpowiednio ukladajac ich rozklad.
co do mijania to bez problemu zgadzam sie z gregorym5576,zreszta mieszkam w okolicy i znam sytuacje.

5280 · Post autor: **5280** » 17 lip 2006, 22:13

jacek pisze:no widze ze ktos sie wrescie dopatrzyl ze mozna przeciagnac linie z drugiej strony od bialoleckiej.w piatek o tym pisalem zarowno o 326,jak i 120 i jej przedluzeniu do fso.
gdyby pociagnac w okolice grodziska 326,a 120 zrobic przelotowe do zerania,oszczedzilo by sie przeguby na 132,ktore prawdopodobnie nie sa potrzebne na zoliborzu(tego nie jestem pewien,to tylko moje przypuszczenia).326 krancowac by moglo tak jak obecnie 120,czyli rundka na grodzisku.326 w kierunku tarchomina mozna by puscic od ulicy berensona trasa 134,odpowiednio ukladajac ich rozklad.
co do mijania to bez problemu zgadzam sie z gregorym5576,zreszta mieszkam w okolicy i znam sytuacje.

jacek a gdzie dokładnie mieszkasz uważam ze dwie linnie na Mańki wystarcza

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 17 lip 2006, 22:23

5280 pisze:dwie linnie na Mańki wystarcza

Tak, ale i pojemnośc krańca, a jeżdzą 3-y linie