WAWKOM

MeWa pisze:No dobrze - co według Was należy zrobić, by poprawić bezpieczeństwo na tej linii?

Masz jakiś wpływ na to ?

MeWa pisze:No dobrze - co według Was należy zrobić, by poprawić bezpieczeństwo na tej linii?

więcej płacić ochroniarzom, trzech chłopów w zbrojach z motywacja do działania poradzą sobie z tłuszczą(nmsp ), na linii radomskiej samym przejściem przez jednostkę spowodowali, że nikt nie stał w otwartych drzwiach podczas jazdy

Kiedyś gdy ktos poinformował że w supermarkecie jest bomba to ochroniarze uciekli pierwsi podczas gdy klienci rozkradali sklep. Kto by się chciał narażać za 4zł/h?

MZ pisze:Ale chyba im za to płacą. Taką mają pracę, więc niech wypełniają swoje obowiązki.
Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że policjanci też ludzie. I co, też mają się bać?

Różnica jest wielka. Na przykład ochroniarz nie jest uzbrojony i ma znacznie mniejsze uprawnienia.

MeWa pisze:No dobrze - co według Was należy zrobić, by poprawić bezpieczeństwo na tej linii?

Powiększyć kadrę SOK-istów, a z wybranych funkcjonariuszy utworzyć uzbrojoną grupę patrolowo-interwencyjną z uprawnieniami policyjnych oddziałów prewencji. Dla wszystkich SOK-istów nie ma potrzeby rozszerzania uprawnień.

Busmann pisze:Powiększyć kadrę SOK-istów

Tylko SOKiści zajmują się ochroną głównie obiektów kolejowych należących do PLK. Dobrym rozwiązaniem byłoby utworzenie takiej grupy jak SOK SKM

MeWa pisze:No dobrze - co według Was należy zrobić, by poprawić bezpieczeństwo na tej linii?

Wynająć brygadę antyterrorystyczną parę razy.

Parę razy było słychać o brawurowych akcjach ochrony. Niczym brygady antyterrorystyczne rzucały na glebę chuliganów i wyrzucali ich z pociągu. Przez miesiąc-dwa był spokój. Lecz wszystko wróciło do "normy"

Przede wszystkim nalezy zadać sobie zasadnicze pytanie, co na taką linię poradzi 4 ludzi bo tylu ochroniarzy jest na całej trasie
Zamiast płacić miliony za naprawę zdemolowanych składów wystarczyłoby zatrudnić ochronę z prawdziwego zdarzenia
Druga sprawa KM powinny zabiegać o reaktywację Kolejowych Komisariatów Policji na większych stacjach. Pomieszczenia po tych komisariatach są wydzierżawione na działalnośc handlową

Co z tego że będzie więcej ochroniarzy skoro nie będą należycie spełniać swojego zdania?

Premo pisze:Dobrym rozwiązaniem byłoby utworzenie takiej grupy jak SOK SKM

Teoretycznie każdy z przewoźników kolejowych może sobie utworzyć oddział SOK. Kwestia tego, jakie będą mieli uprawnienia, bo co da pojawienie się nawet 10 SOK-istów, którzy będą mieli minimalne uprawnienia? A uprawnienia może zmienić tylko zmiana Ustawy.

A czy SOK nie ma uprawnień do stosowania środków przymusu bezpośredniego i broni palnej?

Hieronim pisze:A czy SOK nie ma uprawnień do stosowania środków przymusu bezpośredniego i broni palnej?

Nie są to przepisy obligatoryjne. Zasadniczo jest tak, że zezwolenie na broń ostrą mają ci funkcjonariusze, którzy zajmują się konwojowaniem utargu z kas. A powinno być tak, że każdy SOK-ista jest uzbrojony i posiada prawo dostępu do bazy danych ESEL, bez potrzeby odwoływania się do pomocy policyjnych posterunków kolejowych.

Hieronim pisze:A czy SOK nie ma uprawnień do stosowania środków przymusu bezpośredniego i broni palnej?

SOK właściwy chyba tak(na pewno mogą więcej niż ochroniarze), nie wiem tylko jaki status ma SOK SKM czy też służba powołana przez inna spółkę

Busmann pisze:A powinno być tak, że każdy SOK-ista jest uzbrojony

Po co? Ja nie uważam tego za konieczne. Widzę jednak, że możliwości są. Tylko niewykorzystywane.