WAWKOM

Chcę takie problemy... Już mnie nie obchodzi to, że będą jeździć same rzęchy... Chcę mieć 8 linii pod domem.
07: 00 00 01 01 02 03 03 12 13 15 16 16 17 18 21 22 27 27 28 28 29 31 32 37 38 39 39 41 42 43 46 48 51 52 53 54 58 58
Z przystanku Topiel, kierunek zachodni (ładne dziury). Trochę tego dużo...

Od hałasu, jaki powodują często zdezelowane pojazdy, aż dzwonią szyby w oknach! - mówi pan Andrzej.

Jego sąsiadka dodaje, że mieszkańcy przez korki nie mogą wyjechać z bramy

Też mieszkam w takim miejscu, gdzie znajduje się obok najbardziej oblegany sklep Rembertowa i też ciężko mi stąd wyjechać, ale trzeba sie z tym pogodzić. A z tym mnóstwem linii, to ja bym na to nie narzekał. Jeżeli oni nie jeżdżą, to nie znaczy, że dla innych te autobusy są też niepotrzebne.

dzidek pisze:Mam nadzieję, że 512 zmieni jak najszybciej trasę i pojedzie Jerozolimskimi, mostem Poniatowskiego i Wybrzeżem na Pragę.

Widać, że ważną dla Ciebie linią jest 512. A dla flash'a8222 - 517.

To nie jest żaden powód do dzielenia 512 lub 517.
Jeden powie, że to 517 będzie się dublowało z ważnym 512 i tramwajami.
Drugi powie, że to 512 będzie się dublowało z ważnym 517 i tramwajami.

Ja tam proponowałbym nic nie skracać, dzielć i zamieniać.

urluch pisze:Ja tam proponowałbym nic nie skracać, dzielć i zamieniać.

A ja bym jeszcze poprosił o przywrócenie starych, dobrych tras...

Jest takie powiedzenie (dedykacja dla ZTM i entuzjastów cięcia i gięcia): "Działa? - To nie naprawiaj..."

Bastian pisze:Łączyć, to trzeba przede wszystkim linie jadące razem, a nie na różnych końcach miasta

Tylko pętli w Centrum brakuje, by je wszystkie pokrańcować.

Nie rozumiem. Co się zmienia w krańcowaniu?

Jeżeli takie linie odcinkowe chcesz rozcinać (405, 521 czy 512 na ten przykład). to gdzieś je trzeba w Śródmieściu (w bardzo ścisłym jednak tego słowa znaczeniu) pomieścić. A w perspektywie masz utratę cennego miejsca wzdłuż Emilii Plater.
Stąd też w moim mniemaniu warto czasami takie linie ze sobą żenić, by uniknąć tego problkemu i stworzyć przy okazji relacje, które mogą być dla kogoś przydatne.

Pisałem tu o łączeniu, nie rozdzielaniu. Nie twierdzę, że wszystko należy krańcować w centrum. Natomiast dobrze tak dobierać końce, by pracowały nie tylko odcinkowo - ale to inna bajka. Chodziło mi o to, by komasować linie o zbliżonych relacjach w linie silniejsze. Łączenie linii przylegających "czubkami" efekty daje mizerniejsze.

Ja wiem, co Ty chcesz. Sęk w tym, że w Centrum nie ma miejsca, by te wszystkie linie z "czubkami" w Śródmieściu tam zakrańcować. I dlatego część trzeba ze sobą połączyć. Oczywiście z głową itp.

pawcio pisze:Sęk w tym, że w Centrum nie ma miejsca, by te wszystkie linie z "czubkami" w Śródmieściu tam zakrańcować.

Ale ja przecież nie proponuję dodawania czegokolwiek, co tam nie krańcuje teraz?

Oczywiście nie mam też nic przeciwko "wyprowadzaniu" z centrum krańców, które nie są tam konieczne - jak choćby 158.

Ale wyprowadzanie stamtąd linii to w większości przypadków łączenie linii, które będą prawcowały odcinkowo. A tego przecież nie lubisz...

To, czy łączone linie będą działały odcinkowo, czy nie, zależy od wzajemnego położenia ich tras. Nie szukaj dogmatu tam, gdzie go nie ma.

Ludzie z chorymi pretensjami, jeśli by mieli 2 linie, to byłoby za mało, 8 jest za dużo, to takie polskie, nic nowego, narzekakanie to nasza domena. Drodzy mieszkańcy Tamki ja do autobusu mam kilometr i 100 metrów i prawie nic mi pod domem nie jeździ poza szczytem, więc zapraszam do Marek, koło mnie raczej 8 linii nie planuj.

Za to chyba nie chciałbyś płacić ich czynszu...

ha puscili tam tyle linii bo musza juz teraz tam generowac potoki i przyzwyczajac lud do jezdzenia tym ciagiem ale metrem.