401 - dzielić, czy nie?

[Lukasz436]

Żeby Dolina Służewiecka nie zawitała dla 401 ale i także 503 wtedy byłby to koszmar.

[Tm]

Zwłaszcza wzmocnić nimi 189 w DS i wieczorem.

Kolejny cudotwórca, usiłujący teleportować brygady nie tylko w przestrzeni, ale i w czasie?

O co Ci chodzi ? Jakieś tabu poruszyłem wspominając o zmianie trasy 401?

[Lipa]

Żeby Dolina Służewiecka nie zawitała dla 401 ale i także 503 wtedy byłby to koszmar.

Uważam że dla 503 jest zbędna, natomiast dla 401 powinna być dorzucona. Wcześniej 503 też się tam nie zatrzymywał, podczas gdy inne czerwone tak.

[pawcio]

O co Ci chodzi ? Jakieś tabu poruszyłem wspominając o zmianie trasy 401?

O to, że bardziej efektywne wykorzystanie brygad z 401 nie ma możliwości przełożyć się na rozkład 189 w DS.

Uważam że dla 503 jest zbędna, natomiast dla 401 powinna być dorzucona. Wcześniej 503 też się tam nie zatrzymywał, podczas gdy inne czerwone tak.

Czytaj: 416 i 513, które było co najmniej mocno widmowymi liniami.
O faktcznym znaczeniu przystanku Dolina Służewiecka dla linii 416 świadczyło jego wykorzystanie w kierunku północnym. Zatrzymań było wiele, niemal w każdym kursie w godzinach szczytu, wymiany jednak były dość mizerne. W kierunku południowym służył on jeszcze dodatkowo jako dododny punkt przesiadkowy (jednokrawędziowy) na 189 i towarzystwo. Ten element jednak odpadł.

Reasumując. Sądzę, że przeceniacie znaczenie tego przystanku dla 401, nie mniej jednak każdy (no niemal każdy) pasażer chcący skorzystać z 401 na odcinku Marysin-Metro Służew jest bardzo cenny.

[mariow]

Reasumując. Sądzę, że przeceniacie znaczenie tego przystanku dla 401, nie mniej jednak każdy (no niemal każdy) pasażer chcący skorzystać z 401 na odcinku Marysin-Metro Służew jest bardzo cenny.

mysle ze ZTM moze dac na próbe ten przystanek n/ż dla 401 i zobaczyc jaki bedzie miało to wpływ. jezeli nie przełozy sie to na zapełnienie linii mozna bedzie zlikwidowac (opór społeczny? - bez przesady ZTM umie takie uzasadniac jakby co); a jezeli bedzie to tylko zmiana in plus to znaczy ze warto było. Proste?

[Tm]

O to, że bardziej efektywne wykorzystanie brygad z 401 nie ma możliwości przełożyć się na rozkład 189 w DS.

I na co mi było wspomnąć o tym 189, ech . A w gruncie rzeczy to czemu nie ma takiej możliwości? To problem pachnący niedasizmem.

[pawcio]

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

[Tm]

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

No właśnie, niewymienialność między planami jest formą niedasizmu.

[Bastian]

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

No właśnie, niewymienialność między planami jest formą niedasizmu.

Jej elementem jest choćby ilość dostępnych kierowców w DP i w DS.

[Rosa]

Doliny Służewieckiej nie da się dodać bo nie, widocznie 401 jest zbyt przyspieszone, ale w takim razie co powoduje że 401 zatrzymuje się na Noskowskiego? W czym ten przystanek jest "ważniejszy" od Doliny?
Druga rzecz, Bastian napisał "linia jest istotna dla całości układu komunikacyjnego południowej Warszawy. Jeśli chcemy myśleć o sukcesywnym przerzucaniu ruchu pasażerskiego z centrum na obwody, to trzeba w takie połączenia inwestować"
Czy ta linia jest naprawdę aż tak istotna?
Z jednej strony mamy częstotliwość co 10 min aż do 20 a z drugiej w weekendy kiedy to opłacałoby się taką linią pojechac nawet gdzieś dalej niż do M Służew 401 nie jeździ.

[Bastian]

W weekend zdecydowanie powinna jeździć...

[pawcio]

A ja mam poważne wątpliwości, czy lepiej mieć 189 i 401 obie co 20 minut, czy jednak samo 189 co 10. W DŚ na Gocławiu pustki będą jeszcze bardziej tragiczne, niż w międzyszczycie, a i koordynacja będzie musiała lekko kuleć z racji różnicy w czasie przejazdu.

[Bastian]

Hm, co racja, to racja. To może 5XX co 10 minut, a 189 309?

[TGM]

W weekend zdecydowanie powinna jeździć...

Bzdura Pawcio ma rację. Na dłuższe odcinki jeździ się gdy jest to koniecznością (praca, szkoła) dlatego w g. szczytu jeszcze jakoś to wygląda. Natomiast międzysczyt - wiadomo. Na emerytów nie ma co liczyć. Jeszcze gorzej by było w DS.

[Tm]

Jej elementem jest choćby ilość dostępnych kierowców w DP i w DS.

Dalej mnie to nie przekonuje, ale dobra - weźcie sobie te brygady, ten las i ten tartak tyż za darmo. A pies?* A pies z kulawą nogą na tym 401 za Gocławiem sie pojawia. I to była moja główna myśl: Skrócić w międzyszczycie do Gocławia, i tego sie trzymajmy. Jak w przyszłości zdobędzie frekwencje w szczycie z Płowieckiej to się wydłuży, a może nawet ucałodzienni.


* jak ktoś nie wie o co chodzi to niech się wstydzi