WAWKOM

Żeby Dolina Służewiecka nie zawitała dla 401 ale i także 503 wtedy byłby to koszmar.

Bastian pisze:Zwłaszcza wzmocnić nimi 189 w DS i wieczorem.

Kolejny cudotwórca, usiłujący teleportować brygady nie tylko w przestrzeni, ale i w czasie?

O co Ci chodzi ? Jakieś tabu poruszyłem wspominając o zmianie trasy 401?

Lukasz436 pisze:Żeby Dolina Służewiecka nie zawitała dla 401 ale i także 503 wtedy byłby to koszmar.

Uważam że dla 503 jest zbędna, natomiast dla 401 powinna być dorzucona. Wcześniej 503 też się tam nie zatrzymywał, podczas gdy inne czerwone tak.

Tm pisze:O co Ci chodzi ? Jakieś tabu poruszyłem wspominając o zmianie trasy 401?

O to, że bardziej efektywne wykorzystanie brygad z 401 nie ma możliwości przełożyć się na rozkład 189 w DS.

Lipa pisze:Uważam że dla 503 jest zbędna, natomiast dla 401 powinna być dorzucona. Wcześniej 503 też się tam nie zatrzymywał, podczas gdy inne czerwone tak.

Czytaj: 416 i 513, które było co najmniej mocno widmowymi liniami.
O faktcznym znaczeniu przystanku Dolina Służewiecka dla linii 416 świadczyło jego wykorzystanie w kierunku północnym. Zatrzymań było wiele, niemal w każdym kursie w godzinach szczytu, wymiany jednak były dość mizerne. W kierunku południowym służył on jeszcze dodatkowo jako dododny punkt przesiadkowy (jednokrawędziowy) na 189 i towarzystwo. Ten element jednak odpadł.

Reasumując. Sądzę, że przeceniacie znaczenie tego przystanku dla 401, nie mniej jednak każdy (no niemal każdy) pasażer chcący skorzystać z 401 na odcinku Marysin-Metro Służew jest bardzo cenny.

pawcio pisze:Reasumując. Sądzę, że przeceniacie znaczenie tego przystanku dla 401, nie mniej jednak każdy (no niemal każdy) pasażer chcący skorzystać z 401 na odcinku Marysin-Metro Służew jest bardzo cenny.

mysle ze ZTM moze dac na próbe ten przystanek n/ż dla 401 i zobaczyc jaki bedzie miało to wpływ. jezeli nie przełozy sie to na zapełnienie linii mozna bedzie zlikwidowac (opór społeczny? - bez przesady ZTM umie takie uzasadniac jakby co); a jezeli bedzie to tylko zmiana in plus to znaczy ze warto było. Proste?

pawcio pisze:O to, że bardziej efektywne wykorzystanie brygad z 401 nie ma możliwości przełożyć się na rozkład 189 w DS.

I na co mi było wspomnąć o tym 189, ech . A w gruncie rzeczy to czemu nie ma takiej możliwości? To problem pachnący niedasizmem.

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

No właśnie, niewymienialność między planami jest formą niedasizmu.

Tm pisze:

Bo jest określony odrębny plan brygadowy pomiędzy DP i DŚ, które nie mają ze sobą żadnego powiązania.

No właśnie, niewymienialność między planami jest formą niedasizmu.

Jej elementem jest choćby ilość dostępnych kierowców w DP i w DS.

Doliny Służewieckiej nie da się dodać bo nie, widocznie 401 jest zbyt przyspieszone, ale w takim razie co powoduje że 401 zatrzymuje się na Noskowskiego? W czym ten przystanek jest "ważniejszy" od Doliny?
Druga rzecz, Bastian napisał "linia jest istotna dla całości układu komunikacyjnego południowej Warszawy. Jeśli chcemy myśleć o sukcesywnym przerzucaniu ruchu pasażerskiego z centrum na obwody, to trzeba w takie połączenia inwestować"
Czy ta linia jest naprawdę aż tak istotna?
Z jednej strony mamy częstotliwość co 10 min aż do 20 a z drugiej w weekendy kiedy to opłacałoby się taką linią pojechac nawet gdzieś dalej niż do M Służew 401 nie jeździ.

W weekend zdecydowanie powinna jeździć...

A ja mam poważne wątpliwości, czy lepiej mieć 189 i 401 obie co 20 minut, czy jednak samo 189 co 10. W DŚ na Gocławiu pustki będą jeszcze bardziej tragiczne, niż w międzyszczycie, a i koordynacja będzie musiała lekko kuleć z racji różnicy w czasie przejazdu.

Hm, co racja, to racja. To może 5XX co 10 minut, a 189 309?

Bastian pisze:W weekend zdecydowanie powinna jeździć...

Bzdura Pawcio ma rację. Na dłuższe odcinki jeździ się gdy jest to koniecznością (praca, szkoła) dlatego w g. szczytu jeszcze jakoś to wygląda. Natomiast międzysczyt - wiadomo. Na emerytów nie ma co liczyć. Jeszcze gorzej by było w DS.

Bastian pisze:Jej elementem jest choćby ilość dostępnych kierowców w DP i w DS.

Dalej mnie to nie przekonuje, ale dobra - weźcie sobie te brygady, ten las i ten tartak tyż za darmo. A pies?* A pies z kulawą nogą na tym 401 za Gocławiem sie pojawia. I to była moja główna myśl: Skrócić w międzyszczycie do Gocławia, i tego sie trzymajmy. Jak w przyszłości zdobędzie frekwencje w szczycie z Płowieckiej to się wydłuży, a może nawet ucałodzienni.


* jak ktoś nie wie o co chodzi to niech się wstydzi