fik pisze:rufio198 pisze: Czasowo tracisz ok 10-15 minut - i to jest minimalny czas na takie manewry.
Tylko na pekapie.
rufio198 pisze:Po za tym niech jeden ze składów przyjedzie opóźniony - drugi musi stać i czekać.
Tylko na pekapie.
Rozumiem że w/g Ciebie gdzie indziej szybciej to trwa i pociągi jeźdżą planowo? To domyśl się czemu ,,Kiepura ' jest tak często opóźniony z drogi i gdzie ,,łapie'' to opóźnienie
Wiesz - szkoda że na dyżurnego są takie obostrzenia jakie są. Z przyjemnościa popatrzyłbym jak Tobie idzie nadzór nad praca manewrową - szczególnie w Czachówku- i pooglądał ,,prawdziwego fachowca'' w akcji. Człowiek całe życie się uczy - uważam że bym się od takiego ,,mistrza'' czegoś nauczył. W przeciwieństwie do Ciebie nie uważam że zjadłem wszystkie rozumy kolejowe.
A tak na marginesie - dalej nie mogę się doczekać dowodu w postaci konkretnych liczb - mam na myśli ilość uruchamianych pociągów w dobie - że KM zmniejszyły drastycznie pracę przewozową.
Gdyby przyśpieszyć i lepiej zgrać ze sobą zespoły, to by problemu nie było. 5 minut i pociąg jedzie dalej. Jednak widząc, jak wygląda u nas zmiana czoła, to człowiekowi się odechciewa wszystkiego.
Najlepsze zgranie nie przeskoczy przepisów- z tego co sie orientuje to największa dopuszczalną szybkością przy manewrowaniu składu z ludźmi jest V= 10km/h. Możliwe ze się pomyliłem o 5 km/h.( V=15km/h ) Nie mam jakoś chęci szukać teraz po przepisach i instrukcjach.
To na tym tracisz najwięcej czasu. Cała reszta przy odpowiednim rozkładzie i tak jak piszesz zgraniu zajmie nie więcej niż 5 minut
Zresztą cała ta pisanina i tak jest z gatunku ,,sciene - fiction'' - zgodnie z planami pociągi i tak pojada przez Bełchów. Zanim wezmą się za odcinek Grodzisk - Skierniewice , maja doprowadzić do V=60 km/h łącznice od Skierniewic do Łowicza i Placencji do Arkadii
