Strona 3 z 28
: 17 lut 2012, 14:36
autor: Pingwin
A ja mam pytanie
Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch
: 17 lut 2012, 14:46
autor: Bastian
MichalJ pisze:Czym się lokalizacje różnią?
Wszystkim, nie pokrywa się ani metr kwadratowy. To inne miejsce.
MichalJ pisze:I czy teraz wszystko będzie w halach?
Współcześnie raczej projektuje się hale, ale w tym konkretnym przypadku okaże się, co będzie w dokumentach przetargowych...
: 17 lut 2012, 15:28
autor: MichalJ
Ale gdzie są te obie lokalizacje (stara i nowa)? Mapka, działki, opisowo, cokolwiek...
: 17 lut 2012, 15:45
autor: Bastian
Stara (ta z makiety) to nie wiem, gdzie, ale widać, że przy samej ulicy (pewnie Annopol). Co do nowej, to miejsce pod nią widać na zdjęciu przy artykule o
nowym outlecie na Annopolu (interesujące samo w sobie, zwłaszcza wobec skomunikowania tramwajem):
Otóż na pierwszym planie, zaraz za wiaduktami Annopolu nad Trasą Toruńską widać miejsce pod nowe Factory. Dalej Annopol (widoczny po lewej) połączy z Białołęcką (po prawej) przedłużona Inowłodzka. Teren za Inowłodzką, na tyłach tych hal od strony Annopolu, to lokalizacja R-5. Tak mniej więcej do wysokości ul. Wielkiego Dębu.
: 17 lut 2012, 16:37
autor: Lonik
Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.
: 17 lut 2012, 17:10
autor: Adam G.
Lonik pisze:Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.
Śmiem twierdzić, że bardzo poważnie się mylisz. Czas pokaże
: 17 lut 2012, 17:53
autor: MeWa
A może, a może... Skoro Targówek nie chce tramwaju na Zieloną Białołękę, to może przy okazji zajezdni zbudować odnogę w tamtą stronę?
: 17 lut 2012, 19:10
autor: Wolfchen
Straszne kolano. Szybciej wyjdzie dowozić autobusami do metra na Bródno...
: 17 lut 2012, 19:11
autor: Glonojad
Zielona Białołęka też nie chce tramwaju.
: 17 lut 2012, 19:30
autor: Bastian
Lonik pisze:Ale zadupie, nawet po otwarciu factory, to miejsce będzie dalej zadupiem.
A gdzie ty byś chciał zajezdnie budować, w śródmieściu?
MeWa pisze:A może, a może... Skoro Targówek nie chce tramwaju na Zieloną Białołękę, to może przy okazji zajezdni zbudować odnogę w tamtą stronę?
Za Białołęcką nie bardzo jest którędy. Poza tym strasznie dookoła.
: 18 lut 2012, 9:14
autor: Bywalec
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 35889.html
Zajezdnia dla swingów
za 300 milionów
W najbliższych dniach Tramwaje Warszawskie ogłoszą przetarg na koncepcję budowy nowej zajezdni tramwajowej na Annopolu. Inwestycję wstępnie wyceniono na 300 milionów złotych, ale do jej realizacji jeszcze długa droga.
- Przewidujemy, że zajezdnia pomieści nawet 160 składów typu Swing – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.
Najpierw koncepcja
Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.
- Koncepcja pozwoli nam dokładniej oszacować koszty i poznać szczegóły odnośnie wyglądu zajezdni i jej funkcjonalności - twierdzi Powałka.
Tramwajarzom to miejsce jest bardzo potrzebne.
- Taboru przybywa, potrzebujemy przestrzeni na jego przechowywanie. W planach mamy budowę tras tramwajowych w ulicy Modlińskiej czy na planowanym moście Krasińskiego. Być może przedłużmy trasę w ulicy Mickiewicza aż do osiedla Potok - wylicza Powałka.
300 milionów, 11 hektarów
Wstępnie koszt budowy zajezdni szacowany jest na 300 mln złotych. Budowa ruszy nie wcześniej niż w 2016 roku. Ale jeszcze w tym spółka chce zakupić 3 z 11 hektarów gruntów potrzebnych pod inwestycję. Dlaczego tylko 3?
- Bo na razie tylko na tym terenie udało się ustalić właścicieli i można rozpocząć z nimi rozmowy w sprawie kupna ziemi - mówi rzecznik.
bf/mz
: 18 lut 2012, 10:32
autor: Glonojad
Pingwin pisze:A ja mam pytanie
Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch
Generalnie to jest pytanie do inwestora, którym jest ZMID.
: 18 lut 2012, 12:25
autor: MichalJ
Bywalec pisze:
Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.
To w końcu przy Inowłodzkiej czy przy Żerań Wsch.?
: 18 lut 2012, 12:30
autor: Pingwin
Glonojad pisze:Pingwin pisze:A ja mam pytanie
Czy ktoś orientuje się kiedy planowany jest do oddania odcinek R4 - Metro Młociny, bo to już naprawdę jest kpiną.
Od 1,5 miesiąca na placu budowy nie ma żywego ducha a mimo wszystko ruchu dalej brak.
Czekają na otwarcie mostu Północnego i wtedy otworzą i torowisko czy może istnieje jakaś magiczna moc broniąca puścić tam ruch
Generalnie to jest pytanie do inwestora, którym jest ZMID.
Dzięki, wyślę im w poniedziałek zapytanie
Swoja drogą zastanawiam sie nad jednym, pracownikami R-5 będą ludzie z R-2 czy jak to ma wyglądać ??
: 18 lut 2012, 20:50
autor: Bastian
MichalJ pisze:Bywalec pisze:
Za kilka dni spółka ogłosi przetarg na wykonanie koncepcji nowej zajezdni. Będzie ona zlokalizowana w sąsiedztwie pętli tramwajowej Żerań Wschodni.
To w końcu przy Inowłodzkiej czy przy Żerań Wsch.?
"W sąsiedztwie" nie musi oznaczać "przez płot", zwłaszcza w wydaniu marketingowym lub gazetowym.