Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Grzesiu, to był koniec lat 80, nie wymagaj odemnie za wiele po tylu latachgregory5576 pisze:Jacek po za tematem zapytam a kto był twoim instruktorem w czasie praktyk na redutowej tu zadaję to pytanie bo prywate masz wyłączoną?????????????????
A jeszcze jeżeli chodzi o sprzątanie wozów w tam tych latach nie wiem czy ktoś pamięta, że wtedy to więźniarki sprzątały wozy, tak przynajmniej było na redutowej.No i do tego słynne mety, więc nic dodać, nic ująćgregory5576 pisze:
jacek pisze:rzesiu, to był koniec lat 80, nie wymagaj odemnie za wiele po tylu latach
pamietam tylko instruktora z CWSu, bo utkwil mi w pamieci
Oky nie musisz pamiętać tak tylko zapytałem. 
jacek pisze:No i do tego słynne mety, więc nic dodać, nic ująć
No popatrz nadal nie dziala, ciągle zepsuta, wszyscy chcą do Mnie pisać na PW, a Fikander obiecał zreperować , może na wigilie Mu się udagregory5576 pisze: tu zadaję to pytanie bo prywate masz wyłączoną
Nic takiego nie ma stalowej kierowcy sami sobie pomagają przy wyjeżdzaniu. Z rana jest bardzo cięzko wycofać/wyjechąć z miejsca postojowego.gregory5576 pisze: Ustawianie placu ( dawniej 1-2-uch) pilotów, obecnie jeden pracownik, a w okresie zimowym dwóch kierowców oddelegowanych na warsztat w tym celu
codziennością sa kolizje i przycierki na placu ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
W 2012 roku? Możliwejacek pisze:o popatrz nadal nie dziala, ciągle zepsuta, wszyscy chcą do Mnie pisać na PW, a Fikander obiecał zreperować , może na wigilie Mu się uda
5280 pisze:Nic takiego nie ma stalowej kierowcy sami sobie pomagają przy wyjeżdzaniu. Z rana jest bardzo cięzko wycofać/wyjechąć z miejsca postojowego.
Pilot jest tylko przy zjazdach i tą rolę pełni nie kto inny tylko mechanik, poprawia to co kierowcy "źle" postawią. Ponoć pizdneli mu skrzynke narzędziowa i stąd takie opóznieniagregory5576 pisze:W 2012 roku? Możliwejacek pisze:o popatrz nadal nie dziala, ciągle zepsuta, wszyscy chcą do Mnie pisać na PW, a Fikander obiecał zreperować , może na wigilie Mu się uda
No właśnie słyszałem o takich sytuacjach na R6, że dostajesz papiery od wozu, pedałujesz na plac, a wóz zastawiony innymi wozami (przykladowo dostajesz Ikara, a do odstawienia masz jeszcze Jelcza i Solarke i trzeba wracać po klucze od tych wozow), czy tak jest faktyczniegregory5576 pisze:Pilot jest tylko przy zjazdach i tą rolę pełni nie kto inny tylko mechanik, poprawia to co kierowcy "źle" postawią.
i ile czasu traci sie na taki zabieg 
jacek pisze:Ponoć pizdneli mu skrzynke narzędziowa i stąd takie opóznienia
Nic DODA-ć nic ująć. Do kierownika , narzędziowni i pobieramy jacek pisze:No właśnie słyszałem o takich sytuacjach na R6, że dostajesz papiery od wozu, pedałujesz na plac, a wóz zastawiony innymi wozami (przykladowo dostajesz Ikara, a do odstawienia masz jeszcze Jelcza i Solarke i trzeba wracać po klucze od tych wozow), czy tak jest faktycznie
Dokładnie tak jest, szczególnie jak wozy stoją na myjni. Kierman wyjazd 3:50 wóz na myjni i to w najgłębszych krzaczorach i to jeszcze 15 minut do wyjazdu i do wystawieia wszystko co stoi na myjni, powrót do dyspozytora i poproszę drugi zestaw pytań" A to dlaczego ? Bo wóz zastawiony i......... To tak na serio ile czasu wcześniej trzeba przyjść przed wyjazdem, aby odkopac wóz, zrobić OC (bo domniemywam, że w takiej sytuacji już kierowcy brakuje czasu na tą czynność) i przygotować sie do wyjazdu, odczekać kolejke przed bramągregory5576 pisze:Dokładnie tak jest, szczególnie jak wozy stoją na myjni. Kierman wyjazd 3:50 wóz na myjni i to w najgłębszych krzaczorach i to jeszcze 15 minut do wyjazdu i do wystawieia wszystko co stoi na myjni, powrót do dyspozytora i poproszę drugi zestaw pytań" A to dlaczego ? Bo wóz zastawiony i.........
jacek pisze:ile czasu traci sie na taki zabieg
Jakieś 10- 15 po wyjeździe jacek pisze:To tak na serio ile czasu wcześniej trzeba przyjść przed wyjazdem, aby odkopac wóz, zrobić OC (bo domniemywam, że w takiej sytuacji już kierowcy brakuje czasu na tą czynność) i
Jakieś marne 60- 70 minut przed wyjazdem No zajebiście, przecież mozna to usprawnic, ustawiając wozy, wzgledem czasów wyjazdu i sprawa zalatwiona (tak jest w ITSie, gdzie wozy wyjezdzające najwczesniej stoją przy bramie, aby kierowcy nie pedalowali po placu w poszukiwaniu swoich skarbów, natomiast w niedziele, ze wzgledu na giełde wszystkie wozy opuszczajace zakład stoją ustawione wg:czasów wyjazdu), proste, tylko trzeba chciec, móc i wtedy wystarczy przyjść 15-20 minut przed wyjazdemgregory5576 pisze:jacek pisze:ile czasu traci sie na taki zabieg
[ Dodano: |19 Kwi 2009|, 2009 20:28 ]jacek pisze:To tak na serio ile czasu wcześniej trzeba przyjść przed wyjazdem, aby odkopac wóz, zrobić OC (bo domniemywam, że w takiej sytuacji już kierowcy brakuje czasu na tą czynność) i
rozluźni" A jak zabiorą na amen drugi plac to się nie rozluzni i tak w kółko maciejugregory5576 pisze:Masz rację ale jak kotłownia pójdzie precz to się "
http://www.zw.com.pl/artykul/2,355030_A ... ystka.html
Autobusowa czystka
Po serii pożarów w autobusach stanowiska stracili dyrektor do spraw przewozów MZA i szefowie dwóch zajezdni – dowiedziało się „ŻW”. Dzisiaj do Warszawy zjadą prezesi autobusowych koncernów, których pojazdy płonęły.
Zwolnienia to odpowiedź prezesa Miejskich Zakładów Autobusowych Mieczysława Magierskiego na trzy pożary trzech różnych typów pojazdów jego spółki w ciągu dziewięciu dni.
W piątek na skrzyżowaniu ul. Leszno z Okopową płonął MAN niemieckiego koncernu z linii 190. Dzień wcześniej na ul. Marsa w ogniu stanął jelcz linii 520. W środę, tydzień wcześniej, na Trasie Łazienkowskiej spłonął doszczętnie polski solaris kursujący na linii 408.
Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, stanowisko stracił w związku z tym dyrektor do spraw przewozów MZA Włodzimierz Wojciechowski odpowiedzialny w tej spółce za przewozy. Na razie nie zapadła decyzja, czy zostanie zwolniony. MZA odmówiły w tej sprawie komentarza. – Włodzimierz Wojciechowski przebywa obecnie na urlopie. Jego funkcję pełni dotychczasowy kierownik do spraw przewozów Janusz Ciepieńko – ucina rzecznik MZA Adam Stawicki.
Według ustaleń „ŻW”, w poniedziałek zdymisjonowany zostanie też szef zajezdni Woronicza Krzysztof Zaręba i zajezdni Ostrobramska – Mariusz Krupa. To w tych dwóch zakładach miało zostać stwierdzonych najwięcej uchybień podczas dwóch niezapowiedzianych kontroli (ostatnia odbyła się w nocy z piątku na sobotę).
Co z szefami pozostałych zajezdni? Na dzisiaj mają przygotować propozycję „planów naprawczych”. Według naszych informacji, dostali nakaz złożenia ich bezpośrednio do prezesa MZA Magierskiego, czyli z pominięciem wiceprezesa Jerzego Wielgusa, który odpowiada za działalność operacyjną spółki. Izolacja Wielgusa może być zapowiedzią kolejnych ostrych ruchów kadrowych. Według naszego informatora, to dopiero początek zwolnień.Specjaliści z ratusza mają też wziąć pod lupę kontrakty z firmami zewnętrznymi serwisującymi autobusy dla MZA, np. BTS odpowiedzialną za 80 solarisów kupionych za czasów wiceprezydenta Andrzeja Urbańskiego.Płonące autobusy to katastrofa wizerunkowa dla ich producentów. Solaris Urbino to jeden z polskich hitów eksportowych, który jest z powodzeniem sprzedawany do licznych miast w 16 krajach Europy, a także do Dubaju.We wtorek na wspólnej konferencji prasowej mają wystąpić prezes Solarisa Bus & Coach Solange Olszewska i Polskich Autobusów (producent m.in. jelcza) Franciszek Gaik. Obecności nie potwierdził jeszcze przedstawiciel trzeciej „gorącej” marki: MAN Polska.
Dzisiaj powinna zacząć działać powołana przez wiceprezydenta Jacka Wojciechowicza autobusowa komisja z udziałem m.in. policji i strażaków.