WAWKOM

Podazowo pasowaloby skleic ze 107 i wyslac na esperanto. Co 20 w szczycie z esperanto na EC albo przez statkowskiego na stegny. Za to jedna linie z EC przerzucic na augustowke i wiertnicza.

ness pisze:Podazowo pasowaloby skleic ze 107 i wyslac na esperanto.

Ja też myślałem o skierowaniu 108 na esperanto w miejsce 107. Tyle że byłaby to jedna z trzech zmian mających na celu przynajmniej częsciowo zmniejszyć "pokręconość" 107, a po drugie przywrócenie komunikacji publicznej na Szpitalnej i Mazowieckiej. 107 chciałbym puścić z pętli KIERBEDZIA przez Bobrowiecką i Chełmską do Czerniakowskiej i dalej śladem starego 179 do Zachęty, a potem skierować obok pl. Piłsudskiego tak jak objazdowe 116, 180, 222, itd..., Senatorską, Miodową do Konwiktorskiej. Odcinek ursynowsko-mokotowski wydzieliłbym w osobną linię kończącą również przy KIERBEDZIA (jeżeli na Kierbedzia nie zmieszczą się dwie linie, to 107 może kończyć na dawnej pętli trolejbusu 52 przy ZP CHEŁMSKA).
Słyszałem, że na wspomnianej Szpitalnej i okolicznych uliczkach były problemy z kursowaniem autobusów, ale przecież przeciskają się one w weekendy podczas objazdów TK. W razie czego na 107 mogą kursować mikrobusy - nawet Soliny, ale za to częściej (co 10/15/15). W DS można to 107 skrócić ze względu na duże ilości autobusów z TK. Zawracałbym je od Szpitalnej Świętokrzyską do Jasnej. Choć osobiście wolałbym, żeby autobusy kursowały Krakowskim codziennie i nie było potrzeby weekendowego skracania 107, niestety ta decyzja nie jest w mocy ZTM.
Tym niemniej głupio jest, że w centrum miasta jest ciąg z komunikacją miejską tylko w weekendy i nie widzę powodów, by żałować wozów na jedną linię tam.

Widzę, że pomysły idą w zupełnie inną stronę. Czy Siekierki muszą naprawdę miec linię do ścisłego centrum? Popyt na 108 pokazuje, że nie jest to konieczne. Natomiast co do podziału linii 107:
- nie ma już obecnie możliwości zawracania autobusów na pętli Kierbedzia;
- czy ten podział jest naprawdę konieczny? - linia pracuje wprawdzie odcinkowo, ale całkiem nieźle;
- ulice Szpitalna i Mazowiecka w DP średnio nadają się do puszczenia tamtędy autobusów ze względu na natężenie ruchu osobówek i niemal całodzienne zatykanie się (co innego w DS, kiedy ruch tam jest dużo mniejszy...)
- czy na tych ulicach naprawdę jest konieczny zbiorkom (pomijając warunki ruchu)?

No i co z tego, że jest osiedle bloków? Na Skarbka z dziur też jest, większe, a jakoś go bezpośrednio do Patelni nie wozimy? Na Tarchominie jest jeszcze większe i co? Mamy kilkadziesiąt kursów na godzinę dowozówek i socjalne 510, z którego ludzie się nie wylewają...

Zobacz jaka jest odległość z Bartyckiej do Centrum i porównaj z Białołęką .

No i co z tego? Pierwsza strefa tak samo, płacą za bilety tak samo, a jest ich 10x więcej.

michael112 pisze:(...) przywrócenie komunikacji publicznej na Szpitalnej i Mazowieckiej. (...)

To raczej nie będzie możliwe, skoro planuje się wyrzucenie weekendowych objazdów Traktu na Marszałkowską.

Wujcio pisze:

michael112 pisze:(...) przywrócenie komunikacji publicznej na Szpitalnej i Mazowieckiej. (...)

To raczej nie będzie możliwe, skoro planuje się wyrzucenie weekendowych objazdów Traktu na Marszałkowską.

Objazdy objazdami (może tych busów tam za dużo), ale jakaś komunikacja, w formie jednej linii, powinna pozostać. Jak tam ciasno, to mówię - wysłać mikrobusy, nawet Soliny. Czy Soliny też tam nie wejdą?

Powinna pozostać bo?

Wujcio pisze:

michael112 pisze:(...) przywrócenie komunikacji publicznej na Szpitalnej i Mazowieckiej. (...)

To raczej nie będzie możliwe, skoro planuje się wyrzucenie weekendowych objazdów Traktu na Marszałkowską.

Pierwsze słyszę. Chyba jestem niedoinformowany.

Chyba tak - mówi się o tym przynajmniej od czasu zakończenia objazdu Krakowskiego Przedmieścia na okoliczność remontu.

Pozwolę sobie odgrzebać bo naszedł mnie pomysł na pewną linię:

308: DW. CENTRALNY - Al. Jerozolimskie - Marszałkowska - Piękna - Myśliwiecka - Łazienkowska - Czerniakowska - Bartycka - Gościeniec - Polska - Antoniewska - Augustówka - Zawodzie - Kobylańska - Tuzinowa - Syta - Metryczna - Bruzdowa - KĘPA ZAWADOWSKA

Na 30 minutową częstotliwość wyliczyłem, że potrzebne 4 brygady (1 półkurs=43 minuty)

Zadania linii:
-Polepszenie komunikacji nowych osiedli na Bartyckiej z centrum,
-Poprawa komunikacji z EC Siekierki,
-Ogólne polepszenie komunikacji tych rejonów między sobą (obecne 164+163+108 nie jest zbyt wygodne),
-Dojazd do centrum z Siekierek trasą możliwie jaknajbardziej omijającą Wisłostradę (a konkretniej korki na Wisłostradzie)

Za wykonanie korali dziękuję Emylowi

Linia brzmi sensownie, tylko czy tam jest zapotrzebowanie na to...

Biorąc pod uwagę fakt, że Siekierki jak niepodległości bronią 108 przed wydłużaniem z Pl. trzech Krzyży dla zachowania punktualności, to nie liczyłbym na specjalny entuzjazm potencjalnych klientów.

Linia z Kępy Zawadowskiej do Centralnego. Widmo krąży po Waflu, widmo dziemieszczyzny.