Plany remontowe Tramwajów Warszawskich

[Glonojad]

Nie znam zakresu przebudowy pętli. Pewnie wymiana rozjazdów (krzyżownic), łuków i podbicie toru - to najszybciej leci.

Co do pętli - pewnie można było, ale po co - 17 tłoczne nie jeździło.

[pawcio]

Jeszcze by ktoś wpadł na pomysł, że oprócz 17 na Cm. Włoskim do AWF powinno 36 dojeżdżać. Brr!

[Glonojad]

Może wówczas ktoś inny by się nie upierał przy marnowaniu wagonów na podsyły...

[Bernard]

Gdy wrócimy z wakacji: uciążliwa wymiana torów na Pradze

Uciążliwa przebudowa torów tramwajowych wzdłuż Targowej zacznie się akurat wtedy, gdy warszawiacy wrócą z wakacji. To i tak będzie dopiero przedsmak ogromnych kłopotów komunikacyjnych na Pradze w czasie budowy drugiej linii metra

Projekt przebudowy torów na Targowej i w al. Zielenieckiej ma już kilkumiesięczne opóźnienie. Musi być skończony w ciągu kilku tygodni.

Według obietnic Tramwajów Warszawskich na obu ulicach po raz pierwszy tak blisko centrum miasta na torach zamiast brzydkiego tłucznia lub nawierzchni z betonu miała się pojawić trawa. Tak zapewniał nas jeszcze trzy tygodnie temu szef tramwajowej spółki Krzysztof Karos. Teraz jego rzecznik Michał Powałka twierdzi, że na samej Targowej wokół torów raczej nie uda się posiać trawy, bo muszą tam jeździć również karetki.


Tramwajarze optymistycznie zakładają, że po skończeniu projektu błyskawicznie przeprowadzą przetarg, tak by roboty mogły się zacząć pod koniec sierpnia. Na pierwszy ogień pójdzie odcinek od Białostockiej do Teatru Powszechnego. - Będzie zmodernizowany przed zimą - zapowiada Michał Powałka.

W czasie robót tramwaje będą mogły dojeżdżać przez ul. Kijowską do zajezdni Praga na Kawęczyńskiej (najprawdopodobniej na przemian z różnych kierunków - od Teatru Powszechnego lub od Dworca Wileńskiego). - Szczegóły organizacji ruchu poznamy po wyborze wykonawcy prac - zastrzega Michał Powałka. Kluczowym odcinkiem torów na Targowej, który trzeba jak najszybciej wyremontować, jest ten od Kijowskiej do al. Zielenieckiej. Ratusz zakłada bowiem, że w listopadzie zacznie się budowa stacji metra przy Dworcu Wileńskim. Choć nie jest wykluczone, że i ten termin się przesunie. Ta inwestycja odetnie tramwaje z Targowej od pl. Wileńskiego. Do zajezdni na Kawęczyńskiej przez blisko półtora roku będą musiały dojeżdżać od strony Teatru Powszechnego. Według zapowiedzi urzędników w sierpniu powstaną tramwajowe objazdy pl. Wileńskiego - łącznik na Jagiellońskiej od pętli przy zoo do al. "Solidarności" i skręt z ul. 11 Listopada w prawo do Ratuszowej. Przy tej ostatniej przebudowie nieuniknione będzie zamykanie przejazdu dla tramwajów.

Remont torów w al. Zielenieckiej ma zostać przeprowadzony w przyszłym roku. Jeszcze niedawno władze Warszawy mówiły, że przebudowa trasy na tej ulicy, podobnie jak na Targowej, ma kluczowe znaczenie przed mistrzostwami Euro 2012. Kibice mieli przyjeżdżać na stadion m.in. tramwajami. Właśnie z myślą o nich na fragmencie al. Zielenieckiej planowano trzeci tor, na który wjeżdżałyby tramwaje zabierające kibiców ze stadionu. W połowie tej ulicy działałby wtedy specjalny przystanek. Te plany jednak się zmieniły. - Po konsultacjach z Zarządem Transportu Miejskiego uznaliśmy, że ten trzeci tor jest niepotrzebny, bo w czasie Euro 2012 al. Zieleniecka najprawdopodobniej będzie zamknięta także dla tramwajów - mówi Michał Powałka. W Tramwajach nie wykluczają, że ów tor odstawczy będzie można dobudować później, żeby służył innym imprezom masowym.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... ow_na.html

[mkm101]

Według obietnic Tramwajów Warszawskich na obu ulicach po raz pierwszy tak blisko centrum miasta na torach zamiast brzydkiego tłucznia lub nawierzchni z betonu miała się pojawić trawa. Tak zapewniał nas jeszcze trzy tygodnie temu szef tramwajowej spółki Krzysztof Karos.

Ciekawe. Podobno od dawna było wiadome że na trawnik się miasto nie zgodziło...

Ratusz zakłada bowiem, że w listopadzie zacznie się budowa stacji metra przy Dworcu Wileńskim. Choć nie jest wykluczone, że i ten termin się przesunie.

O ile pamiętam, miało się to zacząć w październiku. To przez ten wyimaginowany problem z "wieżowcami na Woli"?

Jeszcze niedawno władze Warszawy mówiły, że przebudowa trasy na tej ulicy, podobnie jak na Targowej, ma kluczowe znaczenie przed mistrzostwami Euro 2012. Kibice mieli przyjeżdżać na stadion m.in. tramwajami. Właśnie z myślą o nich na fragmencie al. Zielenieckiej planowano trzeci tor, na który wjeżdżałyby tramwaje zabierające kibiców ze stadionu. W połowie tej ulicy działałby wtedy specjalny przystanek. Te plany jednak się zmieniły. - Po konsultacjach z Zarządem Transportu Miejskiego uznaliśmy, że ten trzeci tor jest niepotrzebny, bo w czasie Euro 2012 al. Zieleniecka najprawdopodobniej będzie zamknięta także dla tramwajów - mówi Michał Powałka.

Brawa dla ZTM. Jak rozumiem, piechotą zdrowiej...
Co będzie następne do zamknięcia w ramach paniki ZTMu przed tłumem kibiców tratujących tramwaje i autobusy? Al. Poniatowskiego? Targowa? Autobusy dla kibiców będą czekały na Wileńskim i na Trasie Łazienkowskiej?
Ciekawe że dojazd do stadionu dla samochodów i autokarów zostanie utrzymany.

[Bastian]

Brawa dla ZTM. Jak rozumiem, piechotą zdrowiej...

E tam, to nie ZTM zdecydował...

[Glonojad]

No ja właśnie nie wiem, jak to z tym moblity concept jest.

[MichalJ]

Brawa dla ZTM. Jak rozumiem, piechotą zdrowiej...

E tam, to nie ZTM zdecydował...

No to kto? ZDM? Inż. G? Jakieś biuro w urzędzie miasta? Wiceprezydent? Prezydent? Biskup?

[Bastian]

Dyskusja o inżynierach, trunkach i robaczkach poszła do Zsypu. Moderatorzy mogą sobie tam podyskutować...

[TGM]

Po co k. te remonty Ostatnio jechałem Zieleniecką. Nic nie bujało, nic nie szarpało, tor prosty, tramwaj ładnie się rozpędza. Marnują pieniądze ciągle na wymiany dobrych torów zamiast przeznaczyć ja na nowe inwestycje.

[Glonojad]

To się przez węzły rozjazdowe przejedź.
Zwłaszcza na Młynarskiej były rewelacyjne tory. A na Moście Śląskim? Cud miód i orzeszki!

Weź już nie opowiadaj o pieniądzach na wymiany dobrych torów, bo po pierwsze fundusz remontowy to inna kasa niż inwestycyjny, po drugie, z całym szacunkiem, ale torowiec z Ciebie żaden. Są pewne normy na zużycie torów i jak się zużyją, to się je wymienia. Chcesz mieć permanentne ograniczenia jak na PLK? Tak się kończy eksploatacja "póki się nie rozleci" - prawidłowa eksploatacja to remont ZAMIAST ograniczenia prędkości. I zapewne z taką sytuacją mamy do czynienia na Zielenieckiej.

Dodatkowo - teraz można zrobić ten remont za pieniądze z Unii i zrobić torowisko trawiaste. Lepiej go odłożyć o te parę lat i zrobić już z własnej kasy, której ledwie na tłuczeń wystarczy?
Takie myślenie przyświecało decydentom przy Alejach Jerozolimskich i dlatego nie ruszono np. torów na Grójeckiej. Które właśnie po kawałeczku trzeba robić, bo "przecież dobre były".

[MichalJ]

Są pewne normy na zużycie torów i jak się zużyją, to się je wymienia.

Sprawdzić czy nie Nowowiejska.

[Bastian]

Co "Nowowiejska"? Do wymiany w tym roku.

[MichalJ]

Co "Nowowiejska"?

Przekroczyła wszelkie możliwe "normy na zużycie torów" chyba 15 lat temu.

Do wymiany w tym roku.

Nie uwierzę, jak nie zobaczę.

[Bernard]

Prace na Zielenieckiej

Na torowisku tramwajowym na Zielenieckiej trwają prace konserwacyjne.

Prace nie wstrzymują ruchu tramwajów, mogą jednak występować niewielkie opóźnienia w ich kursowaniu - informuje Marcin Gałuszko z "Raportu na Gorąco.

Prace potrwają przez najbliższe kilka dni.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,483389.html