WAWKOM

SławekM pisze:To którędy puścić 527

Grotem do najbliższej stacji metra.

Jarek pisze:

SławekM pisze:To którędy puścić 527

Grotem do najbliższej stacji metra.

Dobry pomysł ale tam sa teraz straszne korki poprzez budowe wiaduktów nad torami kolejowymi i modlinska na trasie torunskiej i jezdz tam 132 ze skarbka z gór do metra marymont to juz lepiej polaczyc 132 z 527 w 527 wykorzystując wszystkie brygady ze 132 i skierowac jedna silna linie ze skarbka do metra marymont grotem wtedy miałoby to sens.

Jarek pisze:

SławekM pisze:To którędy puścić 527

Grotem do najbliższej stacji metra.

O, już mieszkańcy Zielonej Białołęki nie muszą dojeżdżać na Bródno i starczy im 120 ?

SławekM pisze:

Jarek pisze:Za to 527 to będzie awantura.
Dać ZTMowi wspólne pasu autobusowo-tramwajowe, to zaraz tramwaje poblokuje autobusami.

Po jaką cholere wozic Zieloną Białołęke przez most Ś-D? To może od razu Siekierkowskim do metra Wilanowska?

To którędy puścić 527 ? 500 i 527 skrócić do Żaby, 170 do Arkadii a resztę poupychać do 1/41 ?

Tak tylko to wypali pod jednym warunkiem. Zdejmujemy wszystkie pesy z 9 i dajemy na 1/41 i jezdzimy co 5 minut. Chyba Pes by nie wystarczyło. Juz lepiej nawet tak nie zartowac bo pasazerowie 9 tki by wyniesli Pania Waltz na taczkach.

Tak tylko to wypali pod jednym warunkiem. Zdejmujemy wszystkie pesy z 9 i dajemy na 1/41 i jezdzimy co 5 minut. Chyba Pes by nie wystarczyło.

A tramwaje to z Marsa...

marko80 pisze:Tak tylko to wypali pod jednym warunkiem. Zdejmujemy wszystkie pesy z 9 i dajemy na 1/41 i jezdzimy co 5 minut.

Przy założeniu, że ruch tramwajów będzie się odbywał bez zakłóceń. A wg mojej wiedzy, to założenie jest błędne.

Paweł D. pisze:

marko80 pisze:Tak tylko to wypali pod jednym warunkiem. Zdejmujemy wszystkie pesy z 9 i dajemy na 1/41 i jezdzimy co 5 minut.

Przy założeniu, że ruch tramwajów będzie się odbywał bez zakłóceń. A wg mojej wiedzy, to założenie jest błędne.

To tez zart, pesy sie na 9 tce sprawdzaja nie nalezy ich nigdzie przenosic. No własnie ruch tramwajów raczej bedzie sie odbywał z zakłoceniami bo pod wiaduktem na andersa bedzie jeden tor sterowany sygnalizacja swietlna chyba na odcinku 150 metrów.

Jarek pisze:Za to 527 to będzie awantura.

Można zawiesić 46, które i tak jeździ relatywnie pustawe.

I mam nadzieję, że ZP "Żuromińska" nie straci na tych zmianach

Jarek pisze:

SławekM pisze:To którędy puścić 527

Grotem do najbliższej stacji metra.

No chyba żartujesz. Przez najbliższy rok - dwa wpychanie tam czegoś, poza 132 nie ma najmniejszego sensu. Swoją drogą to przy takim przetrąceniu 527 to 132 można byłoby pogrzebać.

SławekM pisze:O, już mieszkańcy Zielonej Białołęki nie muszą dojeżdżać na Bródno i starczy im 120 ?

Dla Głębockiej i Grodziska przydałoby się częstsze 120 w przypadku zmian związanych z 527, ale koliduje to ze skróconymi kursami 120 do Ratusza, które są przydatne i na Budowlanej, i na Chodeckiej.

ZaciszaniN pisze: Można zawiesić 46, które i tak jeździ relatywnie pustawe.

Nie jeździ pustawe

ZaciszaniN pisze: I mam nadzieję, że ZP "Żuromińska" nie straci na tych zmianach

Obawiam się, że straci...

ZaciszaniN pisze:

Jarek pisze:Grotem do najbliższej stacji metra.

No chyba żartujesz. Przez najbliższy rok - dwa wpychanie tam czegoś, poza 132 nie ma najmniejszego sensu. Swoją drogą to przy takim przetrąceniu 527 to 132 można byłoby pogrzebać.

SławekM pisze:O, już mieszkańcy Zielonej Białołęki nie muszą dojeżdżać na Bródno i starczy im 120 ?

Dla Głębockiej i Grodziska przydałoby się częstsze 120 w przypadku zmian związanych z 527, ale koliduje to ze skróconymi kursami 120 do Ratusza, które są przydatne i na Budowlanej, i na Chodeckiej.

A ja mam inny szatański pomysł

132 527

527 132 (Ze Skarbka, od Wincentego/Borzymowska do pętli Targówek) 20/30/30

140 - ELSNERÓW - DW.WSCHODNI KIJOWSKA (zakładam, że 170 nie ma na Elsnerowie )

A czy jest realne puszczenie autobusów w kierunku Pragi Dawidowskiego-Międzyparkowa po zdjęciu kloców betonowych i uruchomieniu przejazdu przez torowisko?

SławekM pisze:

ZaciszaniN pisze: Można zawiesić 46, które i tak jeździ relatywnie pustawe.

Nie jeździ pustawe

"Relatywnie puste" czytaj: najbardziej puste z tych, które tam jeżdżą.

ZaciszaniN pisze:I mam nadzieję, że ZP "Żuromińska" nie straci na tych zmianach

Obawiam się, że straci...

No co Ty nie powiesz.

Można zawiesić 46, które i tak jeździ relatywnie pustawe.

I mam nadzieję, że ZP "Żuromińska" nie straci na tych zmianach

46 pustawe? Wolne żarty!!!
A na 527 przez Gilarska nie licz. Jeśli już, to pojedzie Młodzieńczą.

Jarek pisze:A na 527 przez Gilarska nie licz. Jeśli już, to pojedzie Młodzieńczą.

Wiem o tym. Ale równie dobrze mogłoby pojechać bezpośrednio Trocką do Radzymińskiej.

Z korkiem na Wincentego przed Budowlaną, tudzież dość fatalnym skrętem z Wincentego w Borzymowską? To już chyba lepiej przez Gilarską

Wszystkie trasy są bardzo złe. 527 i tak nie wjedzie do ścisłego Centrum (to byłby za duży skandal), więc ludzie będą dowożeni do przesiadek, głównie do metrta. Tylko zamiast do najbliższej stacji, pojadą w korkach (przynajmniej na Młodzieczej) do Ratusza.
Chyba, że chodzi o to, by wykręcić jak najwięcej wozokilometrów w trakcji autobusowej. Wtedy i tylko wtedy to ma znamiona przemyślanego (nie twierdzę, że dobrego) działania.