WAWKOM

Po pierwsze slotów chyba nie ma, po drugie może nie być taboru, po trzecie cykl zamawiania pociągu i całej biurokracji to chyba więcej niż 3 tygodnie (ktoś tu sugerował termin Wielkanoc-weekend majowy).

KwZ pisze:A to metro jednym torem będzie tylko do Ratusza, a nie Świętokrzyska? Ten tor miał być czynny...

Chcesz żeby pociągi jeździły co kwadrans, a nie co siedem minut?
Absolutnie w żadnym wariancie nie było zakładane kursowanie pociągów z Młocin do Świętokrzyskiej.

10 tysięcy osób mogłoby dojechać z Tłuszcza bezpośrednio do centrum. Nie wiem, do Centralnego średnicą dalekobieżną - niech ze 2-3 IC pojadą z Zachodniego.
To by na pewno odrobinę pomogło. Zwolniłoby się wówczas trochę autobusów z WZ i niektóre tramwaje.

Łukasz pisze:10 tysięcy osób mogłoby dojechać z Tłuszcza bezpośrednio do centrum. Nie wiem, do Centralnego średnicą dalekobieżną - niech ze 2-3 IC pojadą z Zachodniego.

A podejmujesz się wytłumaczenia im potem, że na stałe się nie da?

plunio7 pisze:Jakby nie było, powinny być jakieś wolne miejsca, które miały posłużyć dla linii lotniskowych.

SKM wykorzystuje swoje sloty na S2. Natomiast KM za wiele ich nie ma. Ale coś tam wcisnąć by się pewnie dało.

po trzecie cykl zamawiania pociągu i całej biurokracji to chyba więcej niż 3 tygodnie

Bez przesady. Jak jest sprzęt, chętny przewoźnik i obsługa, to równie dobrze jutro takie pociągi można zamówić, a by jeździły choćby od piątku.
Tylko mało kto by o tym wiedział.

To w takim razie na kolei nie jest aż tak źle

Bastian pisze:

Łukasz pisze:10 tysięcy osób mogłoby dojechać z Tłuszcza bezpośrednio do centrum. Nie wiem, do Centralnego średnicą dalekobieżną - niech ze 2-3 IC pojadą z Zachodniego.

A podejmujesz się wytłumaczenia im potem, że na stałe się nie da?

Muszą być jakieś przyczyny.

A może po prostu da się na stałe

Przesiadka z autobusów tarchomińskich do tramwajów w węźle Metro Marymont jest tak beznadziejna, że rozważyłbym czasową zmianę tras 508, 511 i E-4 przez pl. Wilsona i Słowackiego (jednokierunkowo) - tu ludziom wygodniej byłoby się przesiąść na jednym przystanku z autobusów do silnej linii 75 (Metro Marymont - pl. Narutowicza). 15-kę zostawiłbym wtedy bez zmian od Marymontu-Potoku, nawet jak będzie odjeżdżać bardziej pusta z pl. Wilsona niż 75, to ten zapas miejsc przyda się na pozostałym odcinku w stronę centrum. Pewnie nie obędzie się też bez zetki autobusowej mimo coraz większych korków na Andersa.

przewoz pisze:

plunio7 pisze:Jakby nie było, powinny być jakieś wolne miejsca, które miały posłużyć dla linii lotniskowych.

SKM wykorzystuje swoje sloty na S2.

I co, po otwarciu linii lotniskowej S2 przestanie jeździć?

osa pisze:Przesiadka z autobusów tarchomińskich do tramwajów w węźle Metro Marymont jest tak beznadziejna, że rozważyłbym czasową zmianę tras 508, 511 i E-4 przez pl. Wilsona i Słowackiego (jednokierunkowo) - tu ludziom wygodniej byłoby się przesiąść na jednym przystanku z autobusów do silnej linii 75 (Metro Marymont - pl. Narutowicza). 15-kę zostawiłbym wtedy bez zmian od Marymontu-Potoku, nawet jak będzie odjeżdżać bardziej pusta z pl. Wilsona niż 75, to ten zapas miejsc przyda się na pozostałym odcinku w stronę centrum.

Tylko że silna (skąd składy?!) 75 to nadal mniej miejsc, niż przyjeżdża ludzi z Tarchodworów i Konwaliowej.

A, i weźcie jeszcze pod uwagę licząc pasażerów, że część z nich nie mogąc jechać metrem po prostu Marszałkowską opuści: wybiorą siedemnastkę, albo zmienią punkt przesiadkowy do metra na inną stację.

No tak, najlepiej by zacząć od przekonania pasażerów z Legionowa i podobnych, żeby nie jechali na M Marymont, tylko na Żeraniu FSO przesiedli się w 18.

Widziałeś, ja wygląda przesiadka na Żeraniu?

osa pisze:Przesiadka z autobusów tarchomińskich do tramwajów w węźle Metro Marymont jest tak beznadziejna, że rozważyłbym czasową zmianę tras 508, 511 i E-4 przez pl. Wilsona i Słowackiego (jednokierunkowo) - tu ludziom wygodniej byłoby się przesiąść na jednym przystanku z autobusów do silnej linii 75 (Metro Marymont - pl. Narutowicza). 15-kę zostawiłbym wtedy bez zmian od Marymontu-Potoku, nawet jak będzie odjeżdżać bardziej pusta z pl. Wilsona niż 75, to ten zapas miejsc przyda się na pozostałym odcinku w stronę centrum. Pewnie nie obędzie się też bez zetki autobusowej mimo coraz większych korków na Andersa.

Chodzą pogłoski, że być może 24 marca otworzą most północny, dziś TVN Warszawa zapodało taką informację. E-4 wtedy pojechałby już na młociny. Co do 508 i 511 nie mieszałbym z czasowymi przenosinami na Plac Wilsona. Jak ktoś chce koniecznie tam sie dostać do tramwajów ma alternatywe w postaci 503.

pawcio pisze:Widziałeś, ja wygląda przesiadka na Żeraniu?

Widziałem. Jest daleko, po schodach, a chwilowo wąsko i po błocie. Gorzej, niż na Marymoncie, na który narzeka osa. I? Wolisz, żeby w ogóle nie mieli się w co przesiąść?